Kim ngạch và sản lượng xuất khẩu

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) một số giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động xuất khẩu xe máy và linh kiện xe máy sang thị trường ASEAN của công ty HONDA việt nam (Trang 61 - 64)

Công ty Honda xuất khẩu lô hàng linh kiện xe máy đầu tiên sản xuất tại Việt Nam mang nhãn hiệu Wave Alpha sang Philippines vào tháng 6/2002. Sự kiện này là bước ngoặt đánh dấu lần đầu tiên một công ty Việt Nam xuất khẩu xe máy ra thị trường nước ngoài, chấm dứt một thời kỳ dài chỉ nhập khẩu xe máy và linh kiện xe máy. Như vậy, Philippines cũng là thị trường đầu tiên của công ty trong khu vực các nước ASEAN.

Trong những năm tiếp theo, cùng với chính sách thúc đẩy quan hệ thương mại của Việt Nam với các nước ASEAN và sự năng động của công ty Honda Việt Nam trong việc mở rộng thị trường xuất khẩu thông qua nâng cao thế mạnh về chất lượng và giá cạnh tranh, công ty bắt đầu xuất khẩu linh kiện sang Lào, Campuchia và Malaysia; xuất xe thành phẩm sang Thái Lan.

Tính từ lúc bắt đầu tháng 6/2002 đến hết năm 2006, công ty đã đạt tổng giá trị kim ngạch xuất khẩu hơn 143 triệu USD trên toàn cầu. Với thành tích này, Honda Việt Nam đã trở thành doanh nghiệp tiên phong trong ngành xe máy về hoạt động xuất khẩu và được Ủy ban Quốc gia về Hợp tác kinh tế Quốc tế trao tặng danh hiệu “Doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài có đóng góp tích cực vào hoạt động xuất khẩu của Việt Nam”.

Theo thời gian, kim ngạch xuất khẩu của công ty từ khu vực ASEAN không ngừng tăng lên và được thể hiện qua hình dưới đây:

68.89 78.85 90.48 103.36 146.91 0 40 80 120 160 2012 2013 2014 2015 2016 Triệu USD

Hình112.8: Doanh thu xuất khẩu của Honda Việt Nam từ thị trường ASEAN các năm 2012-2016

Nguồn:Báo cáo doanh thu, phòng Logistics hải ngoại, công ty Honda Viê ̣t Nam

Trải qua 5 năm từ năm 2012 đến năm 2016, doanh thu từ thị trường ASEAN của công ty Honda Việt Nam đã tăng lên hơn 2 lần, tương đương với 78 triệu USD, từ 68.89 triệu USD lên đến 146.91 triệu USD, doanh thu của năm sau đều cao hơn so với năm trước đó. Trong đó, mức tăng trong 3 năm 2013, 2014 và 2015 đều đạt gần 15%, còn đến năm 2016, doanh thu xuất khẩu của công ty tăng hơn 43 triệu USD lên đến 146.91 triệu USD, tương đương với 42.1%. Điều này đã thể hiện được

sự nỗ lực, cố gắng hết mình, linh hoạt nhạy bén của công ty trong việc mở rộng thị trường xuất khẩu trong khối ASEAN.

Song song với việc tăng của kim ngạch xuất khẩu, sản lượng xuất khẩu của công ty sang các nước trong khối cũng tăng lên hàng năm. Bảng 2.1 dưới đây thể hiện mức sản lượng xuất khẩu sang thị trường ASEAN của Honda Việt Nam phân theo 4 loại hình sản phẩm xuất khẩu:

Bảng22.2: Sản lượng xuất khẩu của Honda Việt Nam trong khối ASEAN phân theo 4 loại hình các năm 2012-2016

Đơn vị: Chiếc/ Bô ̣

Năm 2012 2013 2014 2015 2016 Tổng

Số lượng xe nguyên chiếc 9,789 1,370 11,306 38,888 71,653 133,006

Số lượng bộ linh kiện có bao

gồm động cơ nguyên chiếc 47,728 81,920 81,000 81,800 90,245 382,693

Số lượng bộ linh kiện không

gồm động cơ nguyên chiếc 352,469 510,097 285,400 249,000 353,198 1,750,164

Số lượng phụ tùng rời theo

đơn hàng lẻ 629,416 935,124 771,155 761,531 875,440 3,972,666

Nguồn:Báo cáo doanh thu, phòng Logistics hải ngoại, công ty Honda Viê ̣t Nam

Với loại hình xe nguyên chiếc, sản lượng xuất khẩu năm 2016 đạt mức 71,653 xe, gấp hơn 7 lần so với năm 2012. Ngoại trừ ở năm 2013, sản lượng xe giảm đi so với năm trước là do Lào chuyển từ mua xe nguyên chiếc dòng Wave 110 phân khối sang hình thức mua bộ linh kiện có gồm động cơ. Từ năm 2014, sản lượng xe nguyên chiếc xuất khẩu tăng mạnh do Honda Việt Nam mở rộng sang 3 thị trường mới là Myanmar, Singapore và Indonesia.

Với loại hình bộ linh kiện có bao gồm động cơ, sản lượng năm 2013 tăng mạnh từ thị trường Lào và đồng thời Malaysia bắt đầu nhập khẩu bộ linh kiện cho xe Air Blade 125 phân khối. Từ năm 2014, sản lượng duy trì ổn định qua các năm.

Đối với 2 hình thức còn lại, xuất khẩu theo bộ linh kiện không gồm động cơ nguyên chiếc và theo đơn hàng lẻ, do số lượng phụ tùng đặt hàng không thể hiện được đầy đủ và chính xác giá trị xuất khẩu đem lại. Nhà nhập khẩu có thể mua hàng

trăm ngàn con ốc vít, tuy nhiên giá trị đem lại vẫn nhỏ hơn giá trị xuất khẩu một bộ lốp xe. Do đó, sự thay đổi sản lượng ở 2 loại hình này không mang nhiều ý nghĩa về mặt giá trị. Tuy nhiên, nhìn một cách tổng quát bảng 2.2, ta có thể nhận thấy sự mở rộng trong hoạt động xuất khẩu của công ty Honda Việt Nam thông qua sự gia tăng không ngừng về số lượng trong cả 4 loại hình sản phẩm xuất khẩu.

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) một số giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động xuất khẩu xe máy và linh kiện xe máy sang thị trường ASEAN của công ty HONDA việt nam (Trang 61 - 64)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(121 trang)