Ngày nay nhân sự là cốt lõi của mọi vấn đề. Doanh nghiệp có thể bỏ hàng triệu USD để xây dựng nhà máy hiện đại, nhưng nếu đội ngũ điều hành kém năng lực, lực lượng lao động trực tiếp không thành thạo và trình độ tay nghề không cao thì nhà máy không thể hoạt động hiệu quả. Nếu có tất cả những điều trên nhưng nhân viên xuất nhập khẩu lại yếu về nghiệp vụ ngoại thương, không có đầu óc kinh doanh nhạy bén, kém năng động và sáng tạo, không thể ứng phó kịp thời với biến động phức tạp trên thị trường và thông thạo ngoại ngữ, cũng như thiếu kỹ năng giao dịch với đối tác… thì hoạt động kinh doanh xuất khẩu của công ty cũng không thể đạt hiệu quả cao.
Do đó, việc nguồn nhân lực có thể đảm bảo yêu cầu sản xuất, quản lý, kinh doanh hay không chính là nhân tố quyết định sự thành công hay thất bại của công ty. Với mức độ cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường khẩu xe máy hiện nay, để tồn tại và phát triển thì công ty Honda Việt Nam buộc phải chú trọng đào tạo và phát triển nguồn nhân lực một cách thường xuyên, liên tục bằng cách:
● Đối với bộ phận thiết kế:
Hoạt động thiết kế mẫu mã sản phẩm là một trong những hoạt động quan trọng bậc nhất của doanh nghiệp trong ngành sản xuất xe máy. Việc nắm bắt không chính xác xu hướng thay đổi của thị trường và nhu cầu người tiêu dùng đồng nghĩa với việc sản phẩm sản xuất ra không tiêu thụ được. Trong điều kiện hiện nay, nhu cầu tiêu dùng xe máy không chỉ hướng về các tiện ích của xe, độ bền của động cơ, an toàn khi lái xe… mà còn hướng về tính thời trang, cái đẹp. Do vậy, các sản phẩm xe máy của Honda Việt Nam có tiêu thụ được hay không là nhờ phần lớn ở khâu thiết
cao khả năng thiết kế mẫu mã và đa dạng hoá sản phẩm, đặc biệt là trong công tác xuất khẩu ra thị trường nước ngoài.
Đa dạng hoá sản phẩm là một giải pháp nhằm đối phó với sự thay đổi nhanh chóng của thị trường. Ngành sản xuất xe máy yêu cầu không những phải đa dạng hoá sản phẩm mà còn phải thường xuyên cập nhật những thay đổi về nhu cầu và xu hướng tiêu dùng mới của khách hàng, cải tiến sản phẩm cho phù hợp với xu hướng đó. Hiện nay các dòng xe số và xe ga của công ty đã được đa dạng hóa với những tính năng và giá cả phân khúc rõ ràng cho từng thị trường. Tuy nhiên, thiết kế của một số dòng xe bị người tiêu dùng đánh giá thấp về kiểu dáng và tính thời trang.
Giải pháp nâng cao khả năng thiết kế mẫu mã sản phẩm đòi hỏi Honda Việt Nam phải xây dựng một đội ngũ cán bộ thiết kế chính quy, có chuyên môn cao, có tầm nhìn phù hợp với xu hướng quốc tế và thường xuyên cập nhật các thay đổi. Hiện nay, với các dòng xe xuất khẩu ở Honda Việt Nam, công việc thiết kế sản phẩm do một cơ sở nghiên cứu đời xe mới của tập đoàn ở Nhật Bản và phòng phát triển đời xe mới ở Honda Việt Nam phụ trách. Tuy nhiên, số người đảm nhiệm công việc này trong toàn công ty chỉ có khoảng 10 đến 15 người, với nhu cầu cho hoạt động xuất khẩu ngày càng mở rộng như hiện nay thì số lao động như vậy là quá ít. Vì vậy trong thời gian tới, công ty cần có chiến lược phát triển một đội ngũ thiết kế đủ năng lực, linh hoạt và nhay bén với xu hướng trên thị trường quốc tế và thị hiếu người tiêu dùng. Cụ thể hơn, bên cạnh việc đầu tư bồi dưỡng đội ngũ hiện, Honda Việt Nam cần tìm cách phát hiện những tài năng trẻ từ các trường đại học, khuyến khích mọi công nhân viên trong công ty phát huy sáng kiến và trình độ của mình trong việc đưa ra ý tưởng mới về mẫu mã sản phẩm…
● Đối với bộ phận sản xuất trực tiếp:
Tay nghề của người công nhân liên quan trực tiếp đến chất lượng sản phẩm và năng suất lao động. Công ty phải thường xuyên đào tạo, nâng cao tay nghề cho công nhân các bậc thợ, đặc biệt cho các công nhân trẻ đang học việc. Khi công ty nhập công nghệ máy móc tiên tiến cần phải tổ chức hướng dẫn công nhân cách thức vận hành, sử dụng đúng để có thể nâng cao chất lượng sản phẩm và năng suất lao động. Trong sản xuất, công ty cần quản lý chặt chẽ hơn về số lượng, chất lượng sản phẩm,
thời gian gia công sản phẩm thực tế so với mức tiêu chuẩn. Ngoài ra, các biện pháp thưởng phạt minh bạch sẽ khích lệ sự say mê học hỏi trong công việc, tăng thêm sự gắn bó chặt chẽ giữa quyền lợi và trách nhiệm của công nhân với các linh kiện xe máy mà mình làm ra.
Hiện nay hàng năm công ty đều tổ chức các cuộc kiểm tra tay nghề, thi công nhân có tay nghề giỏi. Đây là hình thức bổ ích có tác dụng to lớn kích thích người lao động không ngừng hoàn thiện khả năng chuyên môn, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường về mẫu mã cũng như tính chất phức tạp của sản phẩm. Trong gian đoạn tới, công ty nên tiếp tục thực hiện thường xuyên hơn; tạo nội dung thi phong phú và thiết thực hơn; động viên công nhân bằng vật chất và tinh thần xứng đáng; tạo điều kiện cho những người có tay nghề giỏi cơ hội học tập nhiều hơn nữa… Những hoạt động bổ ích như vậy sẽ tạo tinh thần đoàn kết, phấn đấu trong toàn thể cán bộ công nhân viên Honda Việt Nam, tạo động lực cho công nhân học hỏi và phấn đấu không ngừng, nâng cao năng suất lao động và chất lượng sản phẩm, đem lại hiệu quả kinh doanh to lớn cho công ty.
● Đối với bộ phận xuất khẩu:
Sự cạnh tranh trên thị trường quốc tế ngày càng trở nên gay gắt hơn, để đẩy mạnh hiệu quả của hoạt động xuất khẩu, Honda Việt Nam cũng như mọi doanh nghiệp khác trong nền kinh tế thị trường cần phải chú trọng đến bộ phận phụ trách xuất khẩu vì đây là những người làm việc trực tiếp với khách hàng nước ngoài. Những cán bộ giỏi về chuyên môn và nghiệp vụ ngoại thương; năng động sáng tạo; không chỉ thành thạo ngoại ngữ mà còn am hiểu về lịch sử, văn hóa, phong tục tập quán của các nước bạn hàng sẽ giúp Honda Việt Nam nâng cao sự tin cậy của nhà nhập khẩu.
Mặc dù việc sát nhập các hoạt động xuất nhập khẩu của công ty thành một phòng thống nhất (phòng Logistics hải ngoại) đã giúp hiệu quả xuất nhập khẩu của công ty được cải thiện đáng kể, nhưng do thời gian thành lập chưa lâu nên cả đội ngũ quản lý và nhân viên phụ trách giao dịch với nước ngoài đều đang phải trau dồi, bổ sung chuyên môn nghiệp vụ xuất khẩu cũng như các quy định, chính sách mới ở
và phát triển nguồn nhân lực phụ trách trực tiếp giao dịch xuất khẩu một cách thường xuyên và liên tục bằng cách:
+ Tổ chức các lớp học, khoá học đào tạo nghiệp vụ xuất nhập khẩu cho cán bộ phòng Logistics hải ngoại, có chế độ bồi dưỡng khuyến khích cán bộ theo học;
+ Tạo điều kiện cho các cán bộ phụ trách xuất khẩu tham gia dự các buổi hội thảo, các khoá huấn luyện ngắn ngày về nghiệp vụ ở bên ngoài;
+ Thường xuyên chuyển đổi công tác của các cán bộ nhóm xuất khẩu và nhập khẩu để tích luỹ thêm kinh nghiệm;
+ Đào tạo đội ngũ nhân viên kỹ thuật có đủ năng lực kiểm tra, giám định, đảm bảo chất lượng hàng hóa theo tiêu chuẩn chất lượng của công ty và của quốc tế;
+ Sắp xếp các nhân viên trẻ có năng lực, năng động nhưng còn thiếu kinh nghiệm trong phòng làm việc cùng với những nhân viên có thâm niên chuyên môn về nghiệp vụ giao dịch xuất khẩu hàng hóa.
Bên cạnh đó, công ty phải có biện pháp khuyến khích nhân viên học tập và trau dồi khả năng ngoại ngữ trong phạm vi công việc của mình, cũng như hiểu biết tâm lý, thị hiếu, thói quen của khách hàng trên các thị trường.
Với việc thực hiện tốt giải pháp này, dự kiến từ nay đến năm 2021, Honda Việt Nam sẽ có 100% đội ngũ cán bộ quán lý có trình độ đại học trở lên, làm việc trong ngành nghề được đào tạo; 100% cán bộ quản lý cấp xưởng và phân xưởng có trình độ từ trung cấp trở lên, có sự am hiểu về công việc, máy móc thiết bị mình phụ trách, bậc thợ trung bình trong nhà máy được nâng cao; và 100% công nhân có tay nghề đủ tiêu chuẩn. Khi trình độ tay nghề của bộ phận thiết kế, bộ phận sản xuất trực tiếp và bộ phận xuất khẩu được nâng cao đồng bộ sẽ góp phần tăng hiệu quả hoạt động xuất khẩu của công ty, giảm thiểu rủi ro và chi phí phát sinh, qua đó góp phần thúc đẩy xuất khẩu vào thị trường ASEAN trong thời gian tới.