Xe máy và linh kiện xe máy xuất khẩu của công ty Honda Việt Nam hiện nay đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt với các sản phẩm của các công ty Honda khác tại Thái Lan, Indonesia… cũng như các nhà sản xuất xe máy khác trong khu vực ASEAN. Quá trình quốc tế hoá sản xuất và phân công lao động diễn ra ngày càng sâu rộng. Việc tham gia vào mạng sản xuất và chuỗi giá trị toàn cầu đã trở thành mục tiêu quan trọng đối với các doanh nghiệp hiện nay, trong đó có Honda Việt Nam. Sự phụ thuộc lẫn nhau, hội nhập, cạnh tranh và hợp tác giữa các doanh nghiệp sản xuất xe máy ngày càng trở thành phổ biến. Kinh tế tri thức phát triển mạnh, bên cạnh yếu tố giá thành và chất lượng sản phẩm, công nghệ cũng là một yếu tố quan trọng quyết định khả năng cạnh tranh các dòng xe máy xuất khẩu của công ty trên thị trường.
Như đã phân tích trong chương II, một trong những điểm yếu hiện nay trong hoạt động xuất khẩu của công ty Honda Việt Nam là không đủ năng lực sản xuất các dòng xe hiện đại có công nghệ cao và phân khối lớn. Ví dụ với dòng xe Winner 150 phân khối của hãng, hiện nay công ty Boon Siew Honda ở Malaysia và Honda Việt Nam đều phải nhập khẩu động cơ nguyên chiếc từ Indonesia về để lắp ráp thành xe thành phẩm, với giá cho một động cơ đã bao gồm cả thuế nhập khẩu và các chi phí vận chuyển đến tận nhà máy là khoảng 550 USD. Boon Siew Honda cũng có nhập khẩu một số phụ tùng từ Honda Việt Nam cho dòng xe này, tuy nhiên loại hình xuất khẩu là bộ phụ tùng rời có giá trị nhỏ với giá trị khoảng 75 USD mỗi bộ khi về đến nhà máy lắp ráp ở Boon Siew. Như vậy, với giá thành sản xuất ra một chiếc xe Winner nguyên chiếc ở Boon Siew Honda là khoảng 1,500 USD, Honda Việt Nam đóng góp vào chuỗi giá trị của chiếc xe ở mức 5.0%, trong khi đó tỷ lệ này tại công ty PT Astra Honda Motor ở Indonesia là khoảng 36.7%.
Trước phân tích trên, nếu Honda Việt Nam không kịp thời nâng cao năng lực sản xuất, hiện đại hóa cơ sở vật chất kỹ thuật cho các dòng xe phân khối lớn sẽ có nguy cơ bị bỏ lại trong cuộc cạnh tranh giữa các nhà sản xuất xe máy trên toàn cầu. Yêu cầu đặt ra cho công ty hiện nay là có các chính sách đầu tư đủ mạnh, có tính đột phá để cải biến công nghệ, nâng cao năng lực sản suất kinh doanh để tạo ra những sản phẩm có hàm lượng công nghệ và giá trị cao, từ đó có thể đứng ở vị trí cao trong chuỗi giá trị toàn cầu lĩnh vực sản xuất và lắp ráp xe máy.
Để giải quyết vấn đề này, công ty cần thực hiện một số giải pháp sau:
● Về đổi mới máy móc thiết bị: Hiện nay, dây chuyền máy móc thiết bị của
Honda Việt Nam không đồng bộ bởi có những dây chuyền đã cũ không đáp ứng được nhu cầu hiện tại. Một số công đoạn lắp ráp trong nhà máy còn sử dụng nhiều lao động, chưa sử dụng nhiều máy móc thiết bị để tự động hóa. Bên cạnh đó, sản phẩm phải trải qua nhiều công đoạn với công suất từng công đoạn là khác nhau. Cụ thể hơn, máy móc trang thiết bị của bộ phận hàn dập trong nhà máy đã cũ và có công suất kém, do đó đầu tư để đổi mới khâu này sẽ góp phần tiết kiệm thời gian trung bình cho ra đời một sản phẩm nhờ đó nâng cao năng suất, tiết kiệm chi phí sản xuất cho công ty.
Tuy nhiên, công ty Honda Việt Nam cũng cần tránh tình trạng đầu tư ồ ạt gây mất cân đối về cơ cấu, đặc biệt là các thiết bị chuyên dụng để sản xuất riêng cho một hoặc một vài đời xe. Việc nhập công nghệ nói chung, máy móc thiết bị nói riêng phải được cân nhắc kỹ lưỡng về đặc điểm kỹ thuật cũng như các chỉ tiêu kinh tế thương mại, tránh hiện tượng đầu tư máy móc thiết bị lạc hậu không đáp ứng được kế hoạch sản xuất lâu dài của công ty.
● Về đầu tư sản xuất các dòng xe phân khối lớn: Đây là một trong những
yêu cầu quan trọng đối với Honda Việt Nam nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh với các công ty sản xuất xuất khẩu xe máy khác tại Việt Nam cũng như trong khu vực ASEAN. Việc đầu tư này sẽ khiến công ty phải chịu một chi phí rất lớn cả về nhân lực lẫn máy móc công nghệ hiện đại. Do đó, Honda Việt Nam cần lên kế hoạch cụ thể trong từng giai đoạn về từng hạng mục đầu tư, làm sao để đảm bảo
đồng thời năng lực tài chính của công ty vẫn duy trì ổn định, không gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh ở thị trường nội địa cũng như xuất khẩu.
Việc đầu tư để nâng cao năng lực sản xuất sẽ giúp công ty Honda Việt Nam cải thiện được hiệu quả hoạt động, giảm cường độ lao động của con người. Bên cạnh đó, việc tập trung nâng cao năng lực sản xuất các dòng xe phân khối lớn giúp công ty đáp ứng được nhu cầu thị trường trong tương lai tại khu vực ASEAN. Đặc biệt là khi điều kiện phát triển kinh tế xã hội ở đây đang phát triển rất nhanh, đời sống của người dân dần được cải thiện khiến cho nhu cầu tiêu dùng các sản phẩm nói chung và xe máy nói riêng ngày một nâng cao về chất lượng. Nhu cầu sử dụng xe máy của người tiêu dùng Việt Nam cũng như các quốc gia khác trong ASEAN không chỉ để đi lại mà còn phải hiện đại, hợp thời trang.