Để kết nối các KCN với khu vực bên ngoài KCN thì việc xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật ngoài hàng rào như: hệ thống giao thông, cấp điện, cấp nước, thông tin liên lạc… cũng rất quan trọng Thực tế hiện nay, nhiều KCN triển khai xây dựng hạ tầng và thu hút FDI phải mất hàng năm liên hệ với
nhiều cơ quan Nhà nước và đôi khi phải bỏ tiền để đầu tư một số công trình ngoài hàng rào. Điều đó hạn chế tính hấp dẫn của KCN và lỡ cơ hội thu hút đầu tư. Điển hình như KCN Nội bài, nhà đầu tư phải bỏ ra 7 tỷ đồng xây dựng hơn 2 km từ quốc lộ số 2 và KCN và đề nghị TP. Hà Nội xây dựng 2 km từ đường quốc lộ số 3 vào KCN nhưng gần 5 năm nay vẫn chưa được tiến hành, do đó từ trung tâm thành phố đến KCN phải đi vòng mất 19 km qua quốc lộ số 2 mới vào được KCN. Bên cạnh đó, ở một số địa phương như Hà Nội, Hải Phòng… nhiều công trình cơ sở hạ tầng kỹ thuật như đường giao thông đã được nâng cấp nhưng sau một thời gian ngắn đã không còn đáp ứng yêu cầu thực tiễn.
Hạ tầng ngoài hàng rào KCN ngoài đường giao thông, điện, nước, còn có các công trình hạ tầng xã hội như trường học, bệnh viện, nhà ở, vì thế nếu không quan tâm đúng mức đến hạ tầng bên ngoài thì KCN khi đi vào hoạt động sẽ gây nên những phức tạp khó lường ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của KCN. Hậu quả cảu việc chưa đồng bộ hoá các công trình hạ tầng trong và ngoài hàng rào KCN chẳng những gây cản trở ngại cho các doanh nghiệp công nghiệp công nghiệp đang hoạt động mà còn làm cho các nhà đầu tư e ngại đầu tư vào KCN.
2.3.2.3.Xây dựng hệ thống biện pháp ưu đãi về kinh tế.
Như đã trình bày, hệ thống biện pháp ưu đãi về kinh tế bao gồm chủ yếu các ưu đãi về thuế và tài chính. Các chính sách ưu đãi lại bao gồm ưu đãi của Chính phủ và ưu đãi của từng Địa phương.