KẾT LUẬN CHƢƠNG 3

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG XÂY DỰNG ĐƯỜNG LĂN, SÂN ĐỖ THUỘC KHU VỰC NHÀ GA T2 NỘI BÀI (Trang 141 - 152)

Trong chƣơng 3, luận văn đã đề xuất các giải pháp nâng cao chất lƣợng trong xây dựng công trình đƣờng lăn, sân đỗ máy bay thuộc khu vực nhà ga T2 Nội Bài. Các nội dung chính của chƣơng bao gồm:

- Đề xuất giải pháp trong công tác Quản Lý Dự Án

- Đề xuất giải pháp trong công tác khảo sát và thiết kễ công trình - Đề xuất giải pháp trong công tác thi công

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 1. Kết luận

a. Trong luận văn đã đi sâu nghiên cứu và giải quyết các vấn đề sau: - Tổng kết tình hình xây xây dựng hệ thống sân đƣờng của Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài.

- Nguyên tắc thiết kế mặt đƣờng bê tông xi măng sân bay - Nguyên tắc xây dựng mặt đƣờng bê tông xi măng. sân bay

- Đề xuất các giải pháp nâng cao chất lƣợng xây dựng công trình sân đƣờng của sân bay

b. Kết quả nghiên cứu cho thấy:

Nhƣ đã trình bày ở các phần trên, chất lƣợng công trình nằm trong tay những nhà tƣ vấn thiết kế xây dựng và trong tay các nhà quản lý dự án. Nếu nhà tƣ vấn thiết kế tƣ vấn không tốt, thiết kế dự án không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, không đúng với qui phạm xây dựng. Ban QLDA dù có quản lý tốt đén đâu thì dự án cũng không đem lại hiệu quả và kém chất lƣợng, ảnh hƣởng tới việc sử dụng lâu dài sau này, thậm chí còn gây hậu quả nghiêm trọng khôn lƣờng và ngƣợc lại các nhà tƣ vấn có làm tốt công tác tƣ vấn của mình mà các chủ đầu tƣ (BQLDA) lại không quản lý dự án tốt dể cho bên B thi công xây dựng không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, làm sai lệch thiết kế, vật liệu thi công không đảm bảo thì dự án sẽ không đảm bảo chất lƣợng, kém bền vững, làm lãng phí và thất thoát vốn đàu tƣ của nhà nƣớc đồng thời cũng gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Chính vì vậy sự kết hợp giữa đội ngũ cán bộ tƣ vấn thiết kế và đội ngũ cán bộ BQLDA phải là một và có mối quan hệ mật thiết với nhau. Tránh tình trạng cán bộ tƣ vấn thiết kế lại thông đồng với cán bộ thi công để làm tổn hại đến dự án hoặc moi tiền của dự án để làm lợi cho đơn vị mình hoặc cá nhấn mà BQLDA không biết.

2. Kiến nghị

Rút kinh nghiệm từ thực tế và các nội dung nghiên cứu của luận văn, kiến nghị:

+ Về công tác quản lý dự án: Tuân thủ nghiêm túc quy định quản lý chất lƣợng của nhà nƣớc khi xây dựng công trình . Sự phối hợp của Ban QLDA, TVGS,Nhà thầu thiết kế và thi công nhƣ ba cạnh của một taxm giác đều.

+ Đối với Tƣ vấn giám sát: Cần kiên quyết thực hiện đúng chức năng tƣ vấn cho Chủ đầu tƣ về quản lý chất lƣợng xây dựng công trình. Kiến nghị kịp thời với Chủ đầu tƣ những thiếu sót, sai phạm trong quá trình chuẩn bị điều kiện thi công cũng nhƣ trong quá trình thi công tại hiện trƣờng.

+ Đối với Nhà thầu thi công: Phải có sự chuẩn bị chu đáo về phƣơng án thi công. Quá trình thi công phải tuân thủ đúng trình tự, biện pháp và tiến độ đƣợc phê duyệt.

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Thiết kế đƣờng ô tô, tập I,II Dƣơng Học Hải - Nguyễn Xuân Trục, Đỗ Bá Chƣơng NXB Giáo dục 2008;

2. Thiết kế và tính toán các kết cấu mặt đƣờng, Viện thí nghiệm cầu đƣờng Trung tâm Pháp, Nguyễn Quang Chiêu- Dƣơng Học Hải, NXB Giáo dục 1999;

3. Mặt đƣờng BTXM cho đƣờng ôtô và sân bay, Dƣơng Học Hải – Hoàng Tùng, Nhà xuất bản Xây Dựng 2010;

4. Công nghệ thi công mặt đƣờng BTXM, Phạm Huy Khang 2010;

5. Thiết kế mặt đƣờng BTXM đƣờng ô tô và sân bay – PGS.TS Phạm Huy Khang, NXB Giao Thông Vận Tải 2008;

6. Tính toán mặt đƣờng cứng đƣờng ô tô & sân bay, GS.TS Phạm Cao Thăng; 7. Vật liệu xây dựng đƣờng ô tô và sân bay, PGS.TS Phạm Duy Hữu NXB Xây Dựng 2004;

8. Quyết định số 1951/QĐ – BGTVT ban hành ngày 17/08/2012 của Bộ GTVT ban hành “Quy định tạm thời về kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đƣờng BTXM trong công trình giao thông.

9. Tiêu chuẩn ngành 22TCN 223 – 95, Áo đƣờng cứng đƣờng ô tô – Tiêu chuẩn thiết kế

11. Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 06:2009/CHK về “Quy trình bảo dƣỡng duy tu sân bay dân dụng Việt Nam”.

12. Nền móng, Đặng Duy Tƣ – Trần Thế Kỳ - Học viện KTQS năm 1999. 13. Tiêu chuẩn cở sở 2:2009/CHK Quy trình thiết kế mặt đƣờng sân bay dân dụng Việt Nam do Cục Hàng không Việt Nam ban hành.

14. Chỉ dẫn kỹ thuật thi công và nghiệm thu công trình đƣờng lăn, sân đỗ máy bay nhà ga hành khách T2 Cảng HKQT Nội Bài do công ty ADCC lập.

15. Tiêu chuẩn sân bay dân dụng của Liên Xô và Liên Bang Nga: Năm 1996 – Những quy định về tiêu chuẩn xây dựng sân bay 32-03-96. Năm 1985 – Những quy định về tiêu chuẩn xây dựng sân bay 2.05.08.85.

Năm 1988 – Những quy định về tiêu chuẩn xây dựng sân bay 2.05.06.88.

MỤC LỤC

MỞ ĐẦU ... 1

CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐƢỜNG LĂN, SÂN ĐỖ MÁY BAY VÀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU ... 3

1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ NỘI BÀI. ... 3

1.1.1. VỊ TRÍ, VAI TRÒ CỦA CẢNG HKQT NỘI BÀI: ... 3

1.1.2. SƠ LƢỢC VỀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC: ... 4

1.2 PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH SÂN ĐƢỜNG CỦA SÂN BAY NỘI BÀI ĐẾN THỜI ĐIỂM HIỆN NAY. ... 14

1.3 PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN CHẤT LƢỢNG CÔNG TRÌNH SÂN, ĐƢỜNG CỦA SÂN BAY. ... 26

1.3.1. Các loại hƣ hỏng kết cấu mặt đƣờng bê tông xi măng ... 26

1.3.1.1. Vết nứt (dọc - ngang - chéo): ... 26 1.3.1.2. Vết nứt - gẫy ở góc: ... 27 1.3.1.3. Trôi - sụt tấm: ... 27 1.3.1.4. Sự phá hủy do dãn nở: ... 28 1.3.1.5. Mẻ mép tấm: ... 28 1.3.2. Hƣ hỏng trên bề mặt ... 29 1.3.2.1. Rạn chân chim:... 29 1.3.2.2. Sự bào mòn: ... 29

1.3.2.3. Sự tồn tại của lý thuyết tính toán ... 30

1.4 KẾT LUẬN CHƢƠNG I. ... 43

CHƢƠNG 2: CƠ SỞ ĐÁNH GIÁ CHẤT LƢỢNG CÔNG TRÌNH SÂN, ĐƢỜNG CỦA SÂN BAY. ... 44

2.1.1. Các giai đoạn thực hiện dự án đầu tƣ xây dựng. ... 45

2.1.2. Các hình thức quản lý thực hiện dự án. ... 49

2.1.2.1. CĐT trực tiếp quản lý thực hiện dự án. ... 49

2.1.2.2. CĐT thuê tổ chức tƣ vấn quản lý điều hành dự án. ... 50

2.1.3. Nội dung quản lý dự án đầu tƣ xây dựng. ... 51

2.1.3.1. Quản lý phạm vi dự án. ... 51

2.1.3.2. Quản lý thời gian của dự án. ... 51

2.1.3.3. Quản lý chi phí dự án. ... 51

2.1.3.4. Quản lý định mức dự toán, giá và chỉ số giá xây dựng. ... 53

2.1.3.5. Quản lý chất lƣợng dự án. ... 55

2.1.3.6. Quản lý nguồn nhân lực. ... 56

2.1.3.7. Quản lý an toàn và vệ sinh môi trƣờng. ... 56

2.1.3.8. Quản lý việc trao đổi thông tin dự án. ... 57

2.1.3.9. Quản lý rủi ro trong dự án. ... 57

2.1.3.10. Quản lý việc thu mua của dự án. ... 57

2.2 CƠ SỞ ĐÁNH GIÁ CHẤT LƢỢNG TRONG GIAI ĐOẠN KHẢO SÁT. ... 57

2.2.1. TRÌNH TỰ THỰC HIỆN CÔNG TÁC KHẢO SÁT XÂY DỰNG .... 57

2.2.2. NHIỆM VỤ KHẢO SÁT XÂY DỰNG, PHƢƠNG ÁN KỸ THUẬT KHẢO SÁT XÂY DỰNG. ... 58

2.2.3. THỰC HIỆN KHẢO SÁT XÂY DỰNG ... 59

2.2.4. GIÁM SÁT CÔNG TÁC KHẢO SÁT XÂY DỰNG ... 61

2.2.5. BÁO CÁO KẾT QUẢ KHẢO SÁT XÂY DỰNG ... 62

2.2.6. NGHIỆM THU KHẢO SÁT XÂY DỰNG. ... 64

2.3 CƠ SỞ ĐÁNH GIÁ CHẤT LƢỢNG TRONG GIAI ĐOẠN THIẾT KẾ. ... 65

2.3.1.1 Khái niệm chung: ... 65

2.3.1.2 Yêu cầu thiết kế... 65

2.3.1.3 Phân cấp mặt đƣờng sân bay dân dụng ... 66

2.3.1.4 Tải trọng trên mặt đƣờng. ... 68

2.3.1.5 Các lớp cấu tạo mặt đƣờng. ... 69

2.3.1.6 Phân loại mặt đƣờng. ... 69

2.3.1.7 Phân chia khu vực thiết kế. ... 70

2.3.2. THIẾT KẾ MẶT ĐƢỜNG CỨNG BTXM SÂN BAY: ... 71

2.3.2.1 Các ƣu nhƣợc điểm chính của mặt đƣờng BTXM: ... 71

2.3.2.2 Cấu tạo mặt đƣờng cứng: ... 72

2.3.2.3 Tác động của các tải trọng khai thác và các yếu tố tự nhiên lên mặt đƣờng sân bay: ... 76

2.3.2.3.1. Tác động của máy bay lên mặt đƣờng sân bay: ... 76

2.3.2.3.2. Sự làm việc của các mặt đƣờng khi có tác động của các yếu tố tự nhiên: ... 78

2.3.2.3.3. Các phƣơng pháp tính toán mặt đƣờng BTXM của sân bay dƣới tác dụng của tải trọng máy bay: ... 81

2.4 CƠ SỞ ĐÁNH GIÁ CHẤT LƢỢNG TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG. ... 83

2.4.1. Lắp đặt ván khuôn ... 83

2.4.2. Thi công lớp ngăn cách,thanh truyền lực và kết cấu khe nối ... 85

2.4.2.1. Thi công lớp ngăn cách: ... 85

2.4.2.2. Thi công thanh truyền lực, giá đỡ, và gỗ định hƣớng của khe nối và lƣới thép: ... 85

2.4.3. Chế tạo hỗn hợp bê tông xi măng ... 86

2.4.4. Vận chuyển bê tông ... 88

2.4.6. Tạo nhám bề mặt bê tông ... 91

2.4.7. Bảo dƣỡng bê tông ... 92

Bảo dƣỡng bằng chất tạo màng và bao tải tƣới ƣớt (hình 3.7): ... 92

2.4.8. Thi công khe biến dạng ... 93

2.4.9. Tháo dỡ ván khuôn ... 94

2.4.10. Chèn khe ... 95

2.4.11. Vấn đề kiểm tra chất lƣợng trong xây dựng mặt đƣờng bê tông xi măng ... 95

2.4.11.1. Kiểm tra các vật liệu thành phần của bê tông ... 96

2.4.11.2. Cốt liệu chế tạo bê tông xi măng: ... 98

2.4.12. Kiểm tra máy móc, thiết bị và dụng cụ thi công ... 100

2.4.13. Kiểm tra việc chế tạo hỗn hợp ... 100

2.4.14. Kiểm tra công tác đổ bêtông ... 101

2.4.15. Kiểm tra công tác tạo nhám và bảo dƣỡng bê tông ... 103

2.4.16. Kiểm tra khe nối ... 103

2.5 CƠ SỞ ĐÁNH GIÁ CHẤT LƢỢNG TRONG GIAI ĐOẠN KHAI THÁC. ... 104

2.6. KẾT LUẬN CHƢƠNG 2... 105

CHƢƠNG 3: ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH ĐƢỜNG LĂN, SÂN ĐỖ THUỘC KHU VỰC NHÀ GA T2 NỘI BÀI. ... 106

3.1 ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP TRONG CÔNG TÁC QUẢN LÝ DỰ ÁN. ... 106

3.2 ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP TRONG CÔNG TÁC KHẢO SÁT VÀ THIẾT KẾ. ... 108

3.2.1. Công tác quy hoạch: ... 109

3.2.3. Công tác giám sát công việc khảo sát, lập dự án đầu tƣ: ... 111

3.2.4. Công tác thẩm tra, thẩm định dự án đầu tƣ: ... 112

3.2.5. Công tác lựa chọn nhà thầu tƣ vấn khảo sát, thiết kế (BCKTKT, TKKTTC và BVTC): ... 112

3.2.6. Công tác khảo sát, thiết kế và lập dự toán đầu tƣ xây dựng công trình:113 3.2.6.1. Công tác khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn và công tác điều tra khác: ... 113

3.2.6.2. Công tác thiết kế: ... 114

3.2.6.3. Công tác lập dự toán: ... 118

3.2.6.4. Công tác giám sát công việc khảo sát, thiết kế, lập dự toán (giai đoạn BCKTKT, TKKTTC, TK BVTC): ... 119

3.2.6.5. Công tác thẩm tra, thẩm định: ... 120

3.2.6.6. Công tác đền bù, giải phóng mặt bằng xây dựng: ... 121

3.3 ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP TRONG CÔNG TÁC THI CÔNG XÂY DỰNG. ... 122

3.4 ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP TRONG CÔNG TÁC KHAI THÁC CÔNG TRÌNH. ... 140

3.4.1. Giải pháp trong khai thác: ... 140

3.4.2. Giải pháp trong bảo trì: ... 141

3.5 KẾT LUẬN CHƢƠNG 3. ... 141

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ... 143

DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH

Hình 1.1:Sân đỗ máy bay nhà ga hành khách T2-Cảng HKQT Nội Bài ... 2

Hình 1.2: Nền đất nguyên thổ khu vực đường lăn – Nội Bài ... 5

Hình 1.3: Thời tiết Nội Bài mùa mưa ... 6

Hình 1.4: Mặt bằng Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài ... 18

Hình 1.5: Xưởng bảo dưỡng máy bay – A76 ... 20

Hình 1.6: Hệ thống tường rào và mương thoát nước - MA ... 23

Hình 1.7: Hố ga thu nước trong khu bay ... 24

Hình 1.8: Đèn lề đường lăn ... 25

Hình 1.9. Nứt ngang tấm bê tông xi măng sân bay Nội Bài ... 26

Hình 1.10. Vết nứt - gẫy ở góc ... 27

Hình 1.11. Hiện tượng trôi - sụt tấm bê tông xi mănggây ra ... 28

khe hở và chênh cao độ ... 28

Hình 1.12. Hiện tượng mẻ mép tấm ... 29

Hình 1.13.Sơ đồ xác định ứng suất kéo lệch tâm do lực tiếp xúc ở đáy tấm ... 34

Hình 1.14. Diễn biến nhiệt độ bề mặt áo đường cứng trong một ngày đêm ... 40

Hình 2.1. Lắp đặt ván khuôn ... 84

Hình 2.2. Thi công lớp ngăn cách ... 85

Hình 2.3. Gia công lưới thép, thanh truyền lực ... 86

Hình 2.4. Vận chuyển bê tông ... 89

Hình 2.5. Đổ bê tông ... 91

Hình 2.6 Tạo nhám bề mặt bê tông ... 92

Hình 2.7. Bảo dưỡng bê tông ... 93

Hình 2.8. Thi công cắt khe biến dạng ... 94

Hình 2.9. Chèn khe ... 95

Hình 3.1: Đập phá tấm BTXM hiện hữu ... 116

Hình 3.2:Xử lý nền đất yếu ... 118

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG XÂY DỰNG ĐƯỜNG LĂN, SÂN ĐỖ THUỘC KHU VỰC NHÀ GA T2 NỘI BÀI (Trang 141 - 152)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(152 trang)