kinh nghiệm từ sai sót hoặc tình huống cận nguy. Một văn hóa làm việc khuyến khích công tác báo cáo biến cố bất lợi và tình huống cận nguy sẽ giúp cải thiện hệ thống y tế và an toàn bệnh nhân.
Ngành hàng không là một ví dụ tốt về ngành công nghiệp đã
ứng dụng nghiên cứu về yếu tố con người như một cách tiếp cận để nâng cao an toàn. Từ giữa thập niên 1980, ngành hàng không đã chấp nhận khả năng phạm lỗi của con người là điều không thể tránh khỏi và, thay vì đòi hỏi phải luôn hoàn thiện, là điều không bền vững, và biện pháp trừng phạt sai sót một cách công khai, ngành công nghiệp này đã thiết kế các hệ thống để giảm thiểu tác động của sai sót do con người gây ra. Kỷ lục an toàn của ngành hàng không ngày nay là minh chứng cho cách tiếp cận
đó, mặc dù mỗi năm trung bình có 10 triệu lượt máy bay cất cánh và hạ cánh, từ năm 1965 đến nay mỗi năm trung bình chỉ xày ra chưa đến 10 vụ máy bay rơi gây thiệt hại về người trên toàn thế giới, và nhiều trong sốđó xảy ra ở các nước đang phát triển.
Nguồn: Human factors in health care. Australian Commission on Safety and Quality in Health Care, 2006 (http://www.health.gov.au/internet/safety/publishing.nsf/Content/6A2AB719D72945A4CA2571C5001E5610/ $File/humanfact.pdf; accessed 21 February 2011).
Yếu tố con người và khoa học về lao
động 5
Các thuật ngữ yếu tố con người và khoa học về lao
động được dùng để mô tả tương tác giữa các cá nhân làm việc, nhiệm vụ đang thực hiện, và môi trường làm việc. Hai thuật ngữ đó có thể dùng thay thế cho nhau.
Nghiên cứu về yếu tố con người là một ngành khoa học sử dụng nhiều chuyên ngành khác nhau (như giải phẫu học, vật lý và cơ chế sinh học) để hiểu con người hoạt động và làm việc như thế nào trong các hoàn cảnh khác nhau. Chúng ta định
nghĩa ngành nghiên cứu về yếu tố con người là nghiên cứu về tất cả các yếu tố giúp thực hiện công việc dễ dàng hơn và đúng cách.
Một định nghĩa khác về yếu tố con người là môn nghiên cứu về mối quan hệ qua lại giữa con người, công cụ và thiết bị họ sử dụng tại nơi làm việc, và môi trường làm việc [1].