thức so với các đối thủ cạnh tranh
2.4.2.1. Điểm mạnh
Như đã giới thiệu tại mục 2.1.3. (Năng lực cung ứng dịch vụ logistics của công ty) chúng ta đều nhận thấy công ty Cổ phần Vận tải đa phương thức (Vietrasntimex) đang có những ưu thế khá mạnh ở các mặt:
1. Nguồn vốn đầu tư tương đối lớn và có xu hướng tiếp tục phát triển
2. Cơ sở hạ tầng và vật chất kỹ thuật lớn mạnh, được quan tâm sâu sát và không ngừng được tái đầu tư nâng cấp theo xu thế hiện đại
3. Nguồn nhân lực dồi dào, có trình độ và tay nghề kỹ thuật cao, luôn được đào tạo nâng cao chất lượng để đáp ứng theo sự phát triển của ngành
4. Công ty đang sở hữu một Thương hiệu uy tín trên thị trường
5. Chính sách an toàn chất lượng được đánh giá cao từ các khách hàng lớn
Công ty Vietranstimex luôn luôn phấn đấu huy động tối đa đồng bộ tất cả các nguồn lực (nhân lực, tài chính, thiết bị, công nghệ, vật tư) và xây dựng một hệ thống quản lý khoa học nhằm cung cấp cho khách hàng những dịch vụ có Chất lượng, đảm bảo An toàn, đúng Tiến độ và Giá cả hợp lý theo đúng các cam kết đã đề ra.
-Quá trình sản xuất luôn được xem xét, tối ưu hoá để giảm thiểu chi phí.
-Cán bộ, công nhân viên được đào tạo theo phương thức thích hợp để đáp ứng các yêu cầu, điều kiện sản xuất.
- Phương tiện thiết bị luôn được thường xuyên đổi mới ứng dụng theo công nghệ tiên tiến và bảo dưỡng, sửa chữa một cách hợp lý nhằm đảm bảo khả năng phục vụ sản xuất tốt nhất.
- Đội ngũ các nhà thầu phụ, nhà cung ứng dịch vụ được đánh giá, lựa chọn và có chính sách hợp lý để họ cung cấp các vật tư và dịch vụ với chất lượng ổn định .
- Hệ thống quản lý khoa học, giám sát chặt chẽ trong quá trình sản xuất và được xây dựng trên nền tảng tiêu chuẩn Quốc tế ISO 9001:2008 nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối trong sản xuất và giao hàng an toàn, đúng tiến độ.
Ngoài ra, một trong những yếu tố quyết định sự thành công của Công ty Cổ phần Vận tải đa phương thức trong những năm qua là việc cam kết tuân thủ Chính sách An toàn, Sức khoẻ và Môi trường (HSEMS) trong toàn Công ty. Đây là một yêu cầu bắt buộc trong lĩnh vực vận tải, xếp dỡ thiết bị siêu trường siêu trọng đòi hỏi mức độ an
toàn rất cao với các quy trình kiểm tra và giám sát tuân thủ hết sức nghiêm ngặt. Việc áp dụng Chính sách An toàn, Sức khoẻ và Môi trường đã đem lại những thành công lớn, góp phần không nhỏ vào việc duy trì ổn định và tăng trưởng bền vững của Công ty. Các mối nguy cơ, nguy hiểm trong các hoạt động sản xuất kinh doanh đã được dự báo và kiểm soát; công tác kiểm tra, giám sát an toàn, sức khoẻ và môi trường được duy trì thường xuyên.
6. Thị phần ổn định với khả năng duy trì và sức cạnh tranh cao
Mặc dù bị cạnh tranh gay gắt trên thị trường, nhưng thương hiệu Vietranstimex vẫn luôn được đánh giá là một trong những thương hiệu nhà thầu vận tải hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực vận chuyển, xếp dỡ hàng siêu trường siêu trọng, hàng dự án và thiết bị toàn bộ; vận tải đa phương thức kết hợp đường biển, đường sông, đường bộ và đường hàng không; dịch vụ vận tải và kho bãi, môi giới tàu biển, đại lý hàng hải; ủy thác xuất nhập khẩu, dịch vụ khai báo hải quan, dịch vụ logistic và các dịch vụ phụ trợ nhằm cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận tải trọn gói. Với sự vượt trội hơn các đối thủ về thương hiệu, trang thiết bị hiện đại và luôn đi tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ tiên tiến trên nền tảng nguồn nhân lực chất lượng cao. Đồng thời Công ty lại có qui trình vận tải hiện đại, hợp lý nên chi phí thấp làm cho giá thành luôn cạnh tranh. Do vậy Công ty đã đạt được hai yêu cầu về giá thành và năng lực kỹ thuật làm thỏa mãn hầu hết các khách hàng. Thị phần Logistics hiện tại của công ty được đánh giá như sau:
Bảng 2.11: THỊ PHẦN DỊCH VỤ VÀ LỢI THẾ CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY Nhà cung cấp dịch vụ Logistics Thị phần Dịch vụ logistisc Vị thế cạnh tranh - Vietranstimex 70% Cao
- Công ty Song Toàn - Công ty Falcon - Công ty Gemadept - Công ty ALE Vietnam - Công ty Tranaco - Công ty VINATRANS - Công ty Thành Trang - Công ty VRTS
30%
Vận chuyển xếp dỡ hàng siêu trường siêu trọng, hàng dự án và thiết bị toàn bộ cho các dự án lớn tại Việt
- Vietranstimex 30% Thấp - Công ty Falcon - Công ty Vinafco - Công ty Gemadept - Công ty VINATRANS 70%
Vận tải đa phương thức quốc tế, bốc xếp hàng hóa đường bộ, đường thủy
Cao - Vietranstimex 5% Thấp - Công ty Falcon - Công ty Gemadept - Công ty VINATRANS - Công ty Thành Trang - Công ty VRTS 95% Dịch vụ làm thủ tục hải quan;
đại lý vận tải; hoạt động khác hỗ trợ
cho vận chuyển Cao
Nhà cung cấp dịch vụ Logistics Thị phần Dịch vụ logistisc Vị thế cạnh tranh - Vietranstimex 5% Thấp - Công ty Vinafco - Công ty Falcon - Công ty Gemadept - Công ty Song Toàn - Công ty VINATRANS - Công ty Thành Trang - Công ty VRTS
95%
Dịch vụ kho vận, kho ngoại quan
Cao
(Nguồn: Phòng Kinh doanh Công ty Vietranstimex) 7. Đội ngũ khách hàng truyền thống
-Khách hàng trong nước của Công ty chủ yếu là các doanh nghiệp hoạt động trong các lĩnh vực dầu khí, điện lực, xi măng, công nghiệp, giao thông vận tải.
-Khách hàng nước ngoài của Công ty chủ yếu là các tập đoàn công nghiệp nặng, vận tải và giao nhận.
Các khách hàng của công ty đều là những tập đoàn quốc gia hoặc tập đoàn nước ngoài lớn, Hoạt động chuyên nghiệp, có uy tín và năng lực tài chính cao.
8. Thâm niên kinh nghiệm thực hiện vận tải đa phương thức
Trải qua gần 30 năm hoạt động trong lĩnh vực vận tải, giao nhận hàng hóa và vận tải đa phương thức, vận tải hàng siêu trường, siêu trọng,… với sự góp mặt trong hầu hết các công trình dự án trọng điểm quốc gia có quy mô lớn như Nhà máy Thủy điện
Yaly; Nhà máy Thủy điện Sê San 3, 4; Nhà máy lọc dầu Dung Quất, Các nhà máy Nhiệt điện Cà Mau; Nhà máy Thủy điện Sơn La; Vận chuyển và hạ thủy các dàn khoan cho Tập đoàn Dầu Khí quốc gia,… Vietranstimex đã có bề dày kinh nghiệm hơn hẳn các doanh nghiệp vận tải và dịch vụ vận tải trong nước. Đây là một thế mạnh cạnh tranh cực lớn cho công ty trong xu thế yêu cầu về dịch vụ ngày càng khắt khe và đòi hỏi độ chính xác an toàn ngày một cao.
9. Khả năng nắm bắt và xử lý thông tin
Với hệ thống các công ty con và văn phòng đại diện được trải rộng ra khắp cả nước cùng với đội ngũ nhân viên tiếp thị được chọn lọc, đào tạo bài bản chuyên sâu, có kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực marketing chuyên nghiệp lâu năm cùng với mối quan hệ rộng rãi. Do vậy, khả năng nắm bắt thông tin, thu thập những yêu cầu sử dụng dịch vụ từ những khách hàng là rất nhanh chóng, kịp thời. Cùng với đội ngũ lãnh đạo nhạy bén, có tầm nhìn chiến lược và khả năng xử lý thông tin cực tốt đã giúp cho công ty luôn có thế mạnh và dẫn đầu trong việc nắm bắt, xử lý thông tin hơn các đối thủ cạnh tranh khác.
2.4.2.2. Điểm yếu
1. Nguồn vốn hoạt động
Là một doanh nghiệp cổ phần với vốn điều lệ 200 tỷ đồng trong đó sở hữu của Nhà nước chiếm 70% và 30% vốn góp cổ đông, qua hơn 2 năm hoạt động sau cổ phần, đến ngày 31/12/2012 tổng nguồn vốn công ty đã lên đến đến 517.417.323.346 VNĐ, Tuy vậy công ty vẫn gặp tình trạng thiếu vốn kinh doanh. Do đặc điểm dịch vụ của công ty là vận tải các hàng siêu trường, siêu trọng có giá trị hợp đồng lớn, mỗi đợt thanh toán thường có số tiền cao nên tâm lý các khách hàng của công ty là hay chiếm dụng vốn, trả chậm hoặc đợi đến hết dự án khi mà các dịch vụ đã được thực hiện hoàn tất, hồ sơ thanh quyết toán đầy đủ hoặc rồi mới trả một thể làm cho tỷ lệ quay vòng vốn của công ty bị giảm đi đáng kể, làm ảnh hưởng không tốt đến việc kinh doanh của công ty. Trong khi đó tỷ lệ vốn lưu động trên tổng số vốn kinh doanh của công ty lại không cao nhưng công ty đã phải chi ra một khoản chi phí lớn để thực hiện công việc của mình dẫn đến việc thiếu vốn thường xuyên diễn ra nên công ty phải đi vay các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. Tỷ lệ vốn vay luôn chiếm trên 50% tổng nguồn vốn công ty. Đây cũng là một trong những nguyên nhân làm cho lợi nhuận của công ty bị chia sẻ, lợi nhuận để lại thấp.
Mặt khác, do đặc thù ngành dịch vụ Logistics, đặc biệt là lĩnh vực vận tải hàng Siêu trường Siêu trọng mà công ty đang thực hiện ngày càng đòi hỏi sự chính xác và công nghệ kỹ thuật cao trong quá trình thực hiện. Mặc dù cơ sở vật chất kỹ thuật và hạ tầng của công ty được đánh giá cao ở trong nước và trong khu vực Đông Nam Á, tuy nhiên lại không đủ sức cạnh tranh với các tập đoàn Logistics quốc tế khi mà các thỏa ước gia nhập WTO đang sắp được thực hiện vào năm 2013. Việc đầu tư, mua sắm thêm các trang thiết bị hiện đại, các phần mềm kỹ thuật cao là nhu cầu cấp thiết cho mỗi doanh nghiệp và số vốn để đầu tư là một con số vô cùng lớn.
Với cơ chế tín dụng của các Ngân hàng thương mại và khả năng nguồn vốn như hiện nay của công ty thì việc kinh doanh và nâng cấp hệ thống phục vụ dịch vụ của mình đang được nhìn nhận như là một điểm yếu cần phải được nhanh chóng khắc phục trong tương lai gần nhất nhằm gia tăng năng lực cạnh tranh của công ty trên thị trường logistics trong nước và khu vực.
2. Nguồn nhân lực dồi dào nhưng trình độ chưa theo kịp xu thế phát triển
Hiện tại mặc dù nguồn nhân lực của công ty được đánh giá là khá dồi dào và có chất lượng tốt, được tuyển dụng rất bài bản, chuyên nghiệp và thường xuyên được đào tạo, trau dồi kiến thức. Tuy nhiên, trình độ khoa học kỹ thuật ngày càng một phát triển cùng với xu hướng toàn cầu hóa ngày một mạnh mẽ và yêu cầu của dịch vụ logistics ngày càng một khắt khe thì nguồn nhân lực hiện tại của công ty vẫn chưa thể đáp ứng xu thế phát triển của thời đại. Nguồn nhân lực có chất lượng cao ở công ty còn hạn chế, vẫn còn thiếu những vị trí công tác có kinh nghiệm và năng lực chuyên môn được đào tạo chuyên sâu về logistics. Nguồn lao động công nhân kỹ thuật trình độ còn chưa đều, Số lượng những người giỏi có kinh nghiệm vẫn còn khiêm tốn.
Mặt khác, do cơ chế hoạt động của công ty vẫn còn mang nặng tính chất của một đơn vị nhà nước, vì vậy chế độ lương thưởng cũng như đãi ngộ với các nhân tài còn có nhiều hạn chế. Do đó vẫn chưa thực sự thu hút được các người tài về cống hiến cho công ty mà lại còn bị các đối thủ cạnh tranh lôi kéo, chào mời lao động có chất lượng cao rời bỏ công ty để sang làm việc cho họ.
3. Sức cạnh tranh về giá yếu do Cơ cấu chi phí cao
Với giá trị đầu tư tài sản tương đối lớn cùng với việc phải gánh chịu những khoản chi phí lớn của công ty thì hiện tại công ty đang gặp bất lợi hơn các đối thủ cạnh tranh
khác về mặt bằng giá cả dịch vụ. Các mức giá tham gia chào thầu của công ty thường cao hơn các đối thủ khác từ 10 – 40%, do vậy trong thời gian qua công ty đã để nhiều công trình về tay các đơn vị khác.
Rõ ràng đây là một vấn đề mà công ty cần phải nghiêm túc xem xét đánh giá lại toàn diện các mức giá dịch vụ của mình trong điều kiện thị trường cạnh tranh về giá đang bước vào thời kỳ gay gắt.
4. Khả năng đáp ứng các dịch vụ Logistics còn yếu
Mặc dù có cơ sở vật chất kỹ thuật và nguồn nhân lực khá hùng hậu, có vị trí dẫn đầu trong các doanh nghiệp logistics nội địa, thế nhưng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của công ty vẫn còn tản mạn, nhỏ lẻ, chỉ đáp ứng được một số công đoạn trong logistics và vẫn chưa đủ năng lực để tham gia vào hoạt động Logistics toàn cầu mà chủ yếu làm đại lý cho các công ty vận tải và Logistics nước ngoài trong các công đoạn Logistics toàn cầu ở lãnh thổ Việt Nam.
Trình độ công nghệ của Logistics hiện tại của công ty còn yếu kếm so với các tập đoàn Logistics lớn ở trên thế giới và các nước trong khu vực. Cụ thể là trong công nghệ vận tải đa phương thức vẫn chưa kết hợp được một cách hiệu quả các phương tiện vận chuyển, chưa tổ chức tốt các điểm chuyển tải, trình độ cơ giới hoá trong bốc xếp còn kém, trình độ lao động ở những nghiệp vụ đòi hỏi chuyên môn cao còn thấp, cơ sở hạ tầng và năng lực thiết bị còn thiếu và yếu, công nghệ thông tin lạc hậu xa so với yêu cầu của logistics. Do vậy hoạt động logistics toàn cầu của công ty vẫn đang chủ yếu là làm thuê cho các tập đoàn Logistics trên thế giới.