- Khi số vòng quay tăng lên, giá trị (Cxn) tăng lớn dần, còn tổng trở
2.2.3.2. Máy phát xoay chiều kích thích kiểu điện từ
Máy phát điện xoay chiều kích thích kiểu điện từ dùng cho ơ tơ máy kéo có hai loại:
- Loại có vịng tiếp điện; - loại khơng có vịng tiếp điện.
a. Đặc điểm cấu tạo:
a1. Loại có vịng tiếp điện (hình 2.54):
Cấu tạo của máy phát điện loại có vịng tiếp điện gồm những bộ phận chính là: rơto, stato, các nắp, puli, cánh quạt và bộ chỉnh lu (bộ chỉnh l có thể tính hoặc khơng tính vào thành phần cấu tạo của máy phát, tuỳ theo nó đợc đặt trong máy phát hay riêng biệt bên ngoài).
Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hồng Việt
48
Hình 2.53. Sơ đồ thực
hiện nguyên lý trên hình 2.52.
Hình 2.54. Máy phát xoay
chiều kích thích kiểu điện từ. 1- Stato và cuộn dây; 2- Rơ to; 3- Cuộn kích thích; 4- Quạt gió; 5- Puli; 6, 7- Nắp; 8- Bộ chỉnh lưu; 9-
Vịng tiếp điện; 10- Chổi điện và giá đỡ.
+ Rơto: gồm hai chùm cực hình móng (2- hình 2.54 hay 1 và 4-
hình 2.55) lắp then trên trục. Giữa các chùm cực có cuộn dây kích thích 3 đặt trên trục qua ống lót bằng thép. Các đầu của cuộn dây kích thích đợc nối với các vịng tiếp điện 9 gắn trên trục máy phát. Trục của rôto đợc đặt trên các ổ bi lắp trong các nắp 6 và 7 bằng hợp kim nhơm.
Trên nắp, phía vịng tiếp điện cịn bắt giá đỡ chổi điện 10. Một chổi điện đợc nối với vỏ máy phát, chổi còn lại nối với đầu ra cách điện với vỏ.
Trên trục còn lắp cánh quạt 4 và puli dẫn động 5.
+ Stato (hình 2.56): là khối thép từ ghép từ các lá thép điện kỹ
thuật, phía trong có xe rãnh phân bố đều để đặt cuộn dây phần ứng (tơng tự stato của máy phát kích thích bằng NCVC).
Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hồng Việt
49
Hình 2.55. Các chi tiết chính của rơ to máy phát.
1 và 2- Các nửa rô to trái và phải; 3- Cuộn kích thích; 4- Các má cực; 5- Đầu ra cuộn kích thích; 6- Then; 7- Đai ốc và vòng đệm; 8- Trục
lắp vòng tiếp điện; 9- các vòng tiếp điện; 10- Các đầu dây dẫn.
Hình 2.56. Stato và sơ đồ cuộn dây của máy phát điện xoay
chiều.
Cuộn dây phần ứng thờng có 3 pha nối theo hình sao. Mỗi pha gồm một số cuộn nhỏ mắc nối tiếp. Đầu của các cuộn dây pha đợc nối ra bộ chỉnh lu 8 (hình 2.54) đặt trong vỏ máy phát theo sơ đồ chỉnh l cầu.
Thế hiệu máy phát có thể đợc chỉnh lu một phần hay tồn bộ (hình 2.57).
a2. Loại khơng có vịng tiếp điện (hình 2.58):
Về những phần kết cấu chính, máy phát điện loại khơng có vịng tiếp điện nói chung khơng có gì khác so với loại có vịng tiếp điện. Nó chỉ khác ở chỗ: với mục đích tăng tuổi thọ và độ tin cậy của máy phát, ngời ta loại bỏ các
vòng tiếp điện và chổi điện hay h hỏng, bằng cách cho các cuộn dây kích thích đứng yên.
Do những u điểm trên, máy phát điện loại này đợc sử dụng ngày càng nhiều trên các ôtô làm việc trong điều kiện nặng nhọc và trên các máy kéo nơng nghiệp.
Trên hình 2.59a là sơ đồ máy phát Delcotron do hãng Delco-Remy của Mỹ sản xuất. Trên hình 2.59b là sơ đồ do X.V.Cờrauzơ đề xuất năm 1941.
Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hồng Việt
50
Hình 2.57. Sơ đồ lắp đặt máy phát xoay chiều trên ôtô.
Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hồng Việt
51
Hình 2.59. Sơ đồ các máy phát xoay chiều khơng có vịng tiếp
điện.
1- Stato; 2- Vịng khơng dẫn từ; 3- Cuộn kích thích cố định; 4, 5- Các móng cực; 6- Đĩa lắp cuộn kích thích.
Từ các sơ đồ ta thấy: mọi bộ phận của máy phát khơng có vịng tiếp điện đều có kết cấu tơng tự nh ở máy phát điện loại có vịng tiếp điện. Chỉ có điểm khác biệt là: cuộn dây kích thích 3 đợc đặt ngay trên phần ống nhơ ra của nắp sau
(hình 2.59a) hay lắp cố định trên đĩa 6 bắt chặt vào khối thép từ của stato. Tức là
cuộn dây kích thích trở thành một bộ phận của stato và điện đợc dẫn avfo cuộn kích thích qua các đầu nối cố định trên stato.
So với các máy phát loại có vịng tiếp điện, máy phát loại khơng có vịng tiếp điện nói chung có khối lợng và kích thớc lớn hơn. Tuy vậy, độ tin cậy
cao và tuổi thọ lớn hồn tồn có thể bù lại đợc cho những nhợc điểm trên của
chúng.