Các sơ đồ điều chỉnh điện áp bán dẫn dùng transitor: 1 Các sơ đồ điều chỉnh điện áp bán dẫn có tiếp điểm:

Một phần của tài liệu giáo trình trang bị điện và điện tử trên ô tô_ ts. nguyễn hoàng việt_bkdn (Trang 153 - 155)

- Cuộ giữ Wg: quấn cùng chiều với cuộn Wnt, mắc song song vớ

5.4.1. Các sơ đồ điều chỉnh điện áp bán dẫn dùng transitor: 1 Các sơ đồ điều chỉnh điện áp bán dẫn có tiếp điểm:

5.4.1.1. Các sơ đồ điều chỉnh điện áp bán dẫn có tiếp điểm:

Sơ đồ nguyên lý của BĐC điện áp bán dẫn có tiếp điểm (với hai cách nối cuộn dây kích thích khác nhau) nh trên hình 5.28.

Cuộn dây kích thích của máy phát có thể đợc nối ở mạch koléctơ (hình 5.28a) cũng nh ở mạch emitơ của transitor (hình 5.28b).

Cơng suất mở tiếp điểm trong hai cách nối trên xấp xỉ nh nhau. Tuy vậy hợp lý hơn là nối cuộn kích thích ở mạch emitơ. Bởi vì khi nối cực âm của máy phát với mát không cần phải cáhc điện vỏ của BĐC với transitor. Và nh vậy, vỏ của BĐC có thể sử dụng nh tấm dẫn nhiệt để điều kiện làm mát transitor tốt hơn.

Trên hình 5.29a là sơ đồ cấu tạo BĐC điện áp bán dẫn đơn giản nhất dùng với máy phát xoay chiều. Bộ điều chỉnh gồm: transitor (T) với điện trở tạo thiên áp (RB) và một rơle điện từ với cặp tiếp điểm KK'.

Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hoàng Việt

153

W

kt

W

Nguyên lý làm việc của BĐC nh sau:

+ Khi Umf < Uđm: thì KK' mở vì FWU < Flx. Cực gốc B của T lúc này

đợc nối với cực âm của nguồn qua RB, do đó xuất hiện dịng điều khiển (dịng cực gốc) IB chạy theo mạch:

(+)Bộ nắn dòng --> E --> B --> RB --> Mát --> (-) Bộ nắn dòng

Transitor lúc này mở --> cho dịng kích thích chạy qua:

(+)Bộ nắn dòng --> E --> K --> Wkt --> (-) Bộ nắn dòng

Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hồng Việt

154

Hình 5.28. Sơ đồ nguyên lý của bộ điều chỉnh điện áp bán dẫn có tiếp

điểm.

a- Cuộn kích thích nối trong mạch Kolectơ; b- Trong mạch Emitơ.

Hình 5.29. Sơ đồ bộ điều chỉnh điện áp bán dẫn có tiếp

điểm với máy phát xoay chiều.

+ Khi Umf > Uđm: thì FWU > Flx --> KK' bị hút đóng lại, nối hai cực

E và B với nhau. Dòng IB lúc này mất đi làm transitor đóng và dịng kích thích phải chạy qua Rf nên giá trị giảm xuống làm Umf giảm theo. Umf giảm làm FWU < Flx nên KK' mở ra. Quá trình trên cứ tiếp diễn theo chu kỳ đảm bảo cho Umf ≈ Uđm.

Trong BĐC điện áp bán dẫn có tiếp điểm, dịng qua các tiếp điểm của rơle chỉ sử dụng để điều khiển transitor có giá trị rất nhỏ (khơng vợt q 0,2A) nên khi tiếp điểm làm việc tia lửa sinh ra giảm và tuổi thọ tiếp điểm tăng lên.

Để giảm biên độ dao động của điện áp điều chỉnh và ảnh hởng của nhiệt độ đến giá trị của nó cũng nh đến sự làm việc của transitor, để bảo vệ transitor khỏi h hỏng do quá áp, ngời ta dùng sơ đồ phức tạp hơn nh trên hình 5.29b có thêm một số linh kiện mới là Rgt (điện trở gia tốc), Rbt (điện trở bù nhiệt), Đht (điốt hồi tiếp đảm bảo cho transitor đóng tích cực), Đbv (điốt bảo vệ).

Một phần của tài liệu giáo trình trang bị điện và điện tử trên ô tô_ ts. nguyễn hoàng việt_bkdn (Trang 153 - 155)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(164 trang)
w