- Sứ cách điện: đợc chế tạo từ vật liệu gốm có thành phần ôxýt
3.4. Hệ thống đánh lửa Manhêtô
Manhêtô là hệ thống dánh lửa cao áp độc lập, có cơng suất khơng lớn mà nguồn điện, biến thế cao áp và bộ chia điện đợc bố trí gọn trong một kết cấu.
Hệ thống đánh lửa Manhêtô thờng đợc sử dụng trên máy kéo và các phơng tiện giao thơng khơng trang bị ắc quy. Ngồi ra nó cịn đợc sử dụng trên các ô tô công dụng đặc biệt khi yêu cầu HTĐL phải có độ tin cậy cao và làm việc độc lập không phụ thuộc vào ắc quy.
Hệ thống đánh lửa Manhêtô đợc sử dụng đặc biệt phổ biến trong ngành hàng không. trên các máy bay động cơ piston cũng nh trên môtô, xe máy.
3.4.1. Đặc điểm cấu tạo:
Về cấu tạo, bất kỳ Manhêtơ nào cũng có thể chia ra hai phần chínhlà: hệ thống mạch từ và mạch điện.
+ Hệ thống mạch từ: của Manhêtô thực chất là mạch từ của một
máy phát và một biến thế kết hợp lại:
- Để phát ra điện, tạo ra đợc dịng sơ cấp, hệ thống từ của Manhêtơ có: nam châm vĩnh cửu, khung từ (lõi thép) trên có quấn cuộn dây sơ cấp W1;
- Để nhận đợc điện áp cao, trên lõi thép của Manhêtơ cịn đợc quấn
cuộn dây thứ cấp W2 để kết hợp với W1 thành một biến thế cao áp.
Theo cấu tạo, hệ thống từ của Manhêtơ có thể chia ra một số loại sau:
- Phần ứng (cuộn dây) quay (hình 3.48); - Lõi đảo cực từ quay (hình 3.48b); - Nam châm quay (hình 3.48c, d).
Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hoàng Việt
116
Hình 3.48. Hệ thống
Loại thứ nhất (a), có nhợc điểm là khó bố trí các bộ phận khác trên phần quay (nh: tụ điện, cụm tiếp điểm), khó dẫn điện từ cuộn dây ra ngồi và kết cấu không vững chắc.
Loại b, c và d: bố trí tiện lợi, kết cấu vững chắc nên hay dùng. Thông dụng nhất là kết cấu với nam châm quay, vì nó có khối lợng nhỏ, mạch từ ngắn, cho phép tạo đợc đờng biến thiên từ thông dốc hơn nên U2 lớn hơn.
Khi nam châm quay, từ thông trong lõi thép biến thiên cả về chiều và trị số. Tại thời điểm từ thơng đổi chiều, tốc độ biến thiên của nó là lớn nhất nên suất điện động cảm ứng sinh ra trong các cuộn daya W1, W2 đạt gía trị cực đại. Vì
thế thời điểm đó đợc chọn làm thời điểm đánh lửa.
Nếu nam châm có hai cực thì khi nó quay một vịng --> từ thơng trong lõi thép sẽ đổi chiều hai lần và tơng ứng, Manhêtơ có thể tạo ra đợc hai tia lửa nên cịn gọi là loại hai tia lửa. Tơng tự, nếu nam châm có bốn cực thì khi quay một vịng Manhêtơ có thể tạo đợc bốn tia lửa nên cịn đợc gọi là loại bốn tia lửa.
+ Mạch điện: của Manhêtơ có nhiệm vụ biến SĐĐ cảm ứng xoay
chiều thế hiệu thấp, xuất hiện trong cuộn dây sơ cấp W1 thành các xung điện cao
thế và phân phối nó đến các bugi theo trình tự cần thiết.
Mạch điện của tất cả các loại Manhêtơ (hình 3.49) đều giống nhau và giống HTĐL thờng ở chỗ, bao gồm: các cuộn dây sơ cấp W1 và thứ cấp W2 của
biến áp đánh lửa (2 và 3), bộ phận tạo xung (tiếp điểm 13, 14), tụ điện C, bộ chia điện (6, 7, 8 và 9), công tăc đánh lửa (15 - để nối tắt tiếp điểm), kim đánh lửa phụ
(5 để bảo vệ cho cách điện của cuộn thứ cấp khỏi bị đánh thủng khi U2 tăng quá giới hạn cho phép (3000V) trong trờng hợp đầu dây cao áp mất tiếp xúc với bugi hay với cực giữa của bộ chia điện) và các bugi 10.
Cuộn sơ cấp W1 thờng có từ 150...240 vịng dây với đờng kính khoảng 0,8...1,0 mm. Cuộn thứ cấp W2 thờng có từ (11...13).103 vịng dây với đ- ờng kính khoảng 0,1 mm.
Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hồng Việt
117
Hình 3.49. Sơ đồ mạch điện của Manhêtô.
Lõi thép; 2- Cuộn sơ cấp; 3- Cuộn thứ cấp; 4- Má cực; 5- Kim đánh lửa phụ; 6- Điện cực bộ chia điện; 7- Rôto; 8, 9- Bánh răng; 10-
Bugi; 11- Rôto nam châm; 12- Cam; 13- Tiếp điểm tĩnh; 14- Tiếp điểm động; 15- Công tắc điện; 16- Cam.