- Khởi động bằng khơng khí nén: dùng cho động cơ tĩnh tại và
b. Truyền động cưỡng bức (hỡnh 4.4 và 4.5):
Trong trường hợp này, bỏnh răng của trục mỏy khởi động vào khớp cũng như ra khớp dưới tỏc dụng của những cơ cấu điều khiển bởi người lỏi hay lực của rơ le điện từ.
Để tránh khả năng không kịp tách bánh răng ra khi động cơ đã nổ, ngời ta làm kiểu truyền động một chiều bằng khớp hành trình tự do loại bi hay cơ cấu cóc hoặc ma sát.
Cơ cấu truyền động với khớp một chiều loại bi có kết cấu nh trên hình 4.6, gồm: ống lót 4 trợt đợc theo then hoa của trục máy khởi động, bánh răng
7 nối với ống lót 4 qua các viên bi 6 của khớp một chiều.
Khi khởi động, dới tác dụng của ngời lái hay lực của rơ le điện từ, nạng gạt sẽ gạt ống gài 2 và qua lò xo 3 đẩy cả khối ống lót, khớp một chiều và bánh răng 7 vào ăn khớp với vành răng bánh đà. Nếu răng của bánh răng 7 cha ăn
khớp đợc với răng của vành bánh đà thì bánh răng bị giữ lại, nạng gạt tiếp tục ép
Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hoàng Việt
126
Hỡnh 2.4. Sơ đồ mỏy khởi động
lị xo 3 lại, đồng thời đóng tiếp điểm nối mạch điện của máy khởi động làm phần ứng quay, và dới tác dụng của lò xo bánh răng sẽ vào ăn khớp với vành răng bánh đà.
Sau khi động cơ đã nổ, dới tác dụng của lò xo trả, nạng gạt cùng các chi tiết khác đợc đa trở lại vị trí ban đầu. Nếu nh ngời lái cha thả bàn đạp, thì khớp một chiều sẽ đảm bảo khơng cho động cơ kéo trục máy khởi độgn quay theo với tốc độ lớn, vì khi tốc độ góc phần ngồi (nối với bánh đà) lớn hơn tốc độ góc phần trong (nối với trục máy khởi động) thì khớp khơng truyền chuyển động nữa.