Giảm quán tính từ của rơle: cần phải sử dụng các sơ đồ đặc

Một phần của tài liệu giáo trình trang bị điện và điện tử trên ô tô_ ts. nguyễn hoàng việt_bkdn (Trang 63 - 65)

biết để gia tốc q trình tăng giảm từ thơng trong lõi thép của rơ le.

Phổ biến nhất hiên nay là sơ đồ dùng điện trở gia tốc (hình 2.69).

Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hồng Việt

63

(2.3 3)

Hình 2.69. Sơ đồ rơ le điều chỉnh thế hiệu với điện trở gia tốc.

Trong sơ đồ này: một đầu của cuộn dây từ hố khơng đợc nối trực tiếp với cực thứ hai của máy phát mà đợc nối vào một điểm a nào đó giữa điện trở phụ và điện trở gia tốc.

Với cách nối nh vậy, khi tiếp điểm KK' đóng, thế hiệu đặt lên cuộn dây từ hoá sẽ đợc xác định theo biểu thức:

UU(đ) = Umf - iURgt, vì Rgt nhỏ nên: iU.Rgt ≈ 0 và UU(đ) ≈ Umf

Khi KK' bắt đầu mở, do hiện tợng tự cảm --> dịng kích thích vẫn giữ ngun giá trị và hớng. Dịng điện này chạy qua điện trở gia tốc (vì KK' mở) cùng với dòng iU, làm tăng độ sụt thế trên nó và làm giảm thế hiệu đặt lên cuộn từ hoá: UU(m) = Umf - (Ikt+iU)Rgt

So sánh hai biểu thức (2.34) và (2.35) ta thấy rằng:

- Vào thời điểm tiếp điểm mở, thế hiệu trên cuộn dây từ hoá giảm

đột ngột một lợng với bớc nhảy ∆UU=Ikt.Rgt;

- Phụ thuộc vào giá trị của Ikt và Rgt nó khơng chỉ thay đổi về giá trị mà cịn có thể thay đổi cả về dấu (khi ∆UU>Umf).

Sự giảm đột ngột UU gây ra sự giảm đột ngột dòng iU và lực hút điện từ của cuộn dây và lõi thép. Do đó, tiếp điểm dới tác dụng của lực lị xo sẽ đóng lại nhanh hơn. Khi tiếp điểm đóng, thế hiệu đặt lên cuộn dây từ hố tăng nhanh lên bằng thế hiệu máy phát nên tiếp điểm lại mở ra ngay. Nh vậy khi có điện trở gia tốc, tần số đóng mở tiếp điểm tăng lên.

Biện pháp thứ hai để giảm quán tính từ của rơ le là dùng cuộn dây gia tốc.

Có nhiều cách đấu cuộn dây gia tốc khác nhau, nhng nguyên tắc chung là phải đấu sao cho: khi tiếp điểm mở Fđt của lõi thép giảm đột ngột một l-

ợng đáng kể để tiếp điểm nhanh chóng đóng lại, cịn khi tiếp điểm đóng lại thì Fđt

lại tăng đột ngột để tiếp điểm nhanh chóng mở ra. ở đây ta chỉ phân tích loại sơ đồ thơng dụng nhất là sơ đồ có cuộn dây gia tốc đợc đấu song song với cuộn kích thích nh trên hình 2.70.

Trang bị điện và điện tử trên ôtô Biên soạn : TS. Nguyễn Hoàng Việt

64

(2. 34)

(2.3 5)

Hình 2.70. Sơ đồ kết cấu và nguyên lý của RLĐCTH với cuộn dây

Khi KK' đóng lại: dịng điện đi từ cực dơng máy phát, qua tiếp

điểm KK' đến điểm d rồi tách thành hai nhánh: một nhánh qua cuộn dây kích thích cịn một nhánh qua cuộn dây gia tốc, rồi trở về cực âm máy phát:

(+)MF --> KK' --> d (-)MF

Chiều dòng điện trong cuộn dây gia tốc trùng với chiều dịng điện trong cuộn dây từ hố WU, làm cho lực hút điện từ của lõi thép tăng đột ngột --> tiếp điểm KK' mở ra ngay.

Một phần của tài liệu giáo trình trang bị điện và điện tử trên ô tô_ ts. nguyễn hoàng việt_bkdn (Trang 63 - 65)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(164 trang)
w