Ở thời điểm 2007, khi Daewoo ra mắt Captiva tại Việt Nam, chiếc xe này đã tạo nên một cơn địa chấn trong phân khúc xe SUV. Captiva thực sự cháy hàng, đến nỗi nhiều khách hàng khao khát mẫu xe này đã phải bỏ thêm hàng nghìn USD để có thể sở hữu ngay lập tức. Hiếm khi nào thị trường xe hơi Việt Nam thấy một mẫu xe nào khác ngồi Toyota có được sức hút lớn đến như vậy.
Quay trở lại thị trường vào năm 2011, Captiva
hồn tồn mới khơng gắn logo Daewoo mà thay vào đó là logo Chevrolet, chiếc xe này xuất hiện cùng với Spark, Orlando và nằm trong chiến dịch cải tổ thương hiệu Daewoo tại Việt Nam và chưa bao giờ nhiều sản phẩm của GM đổ bộ vào Việt Nam như thời gian này. Nhưng mọi người hẳn mong đợi nhất là sự thay đổi của chiếc SUV từng “vang bóng một thời”.
Với Captiva mới, đây thực tế là phiên bản facelift thay đổi bộ mặt mang phong cách thiết
kế mới của Chevrolet,. Điều đó thể hiện qua rất nhiều các đường gân nổi bật rõ nét trên phần thân trước của xe: mặt ca-lăng to rộng chia làm đôi, lưới tản nhiệt rỗ tổ ong sơn đen khoẻ khoắn, đèn pha vuông vắn tách riêng đèn pha cốt- pha riêng. Nắp ca-pô tạo dập nổi hai đường gân rõ rệt, khe thốt gió trên vịm lốp trước cũng thay đổi thiết kế mới để phù hợp với tổng thể của phần đầu xe. Captiva mới đi kèm với la-zăng 18 inchs 5 chấu và cách tạo hình mới. Điểm trừ duy
nhất của nội thất là phần thân sau hồn tồn giữ ngun thiết kế trịn trịa của thế hệ trước nên chưa tạo ra được ấn tượng.
Nội thất Captiva mới giữ nguyên đường nét quen thuộc của thế hệ cũ với một vài cải tiến nho nhỏ, chiếc xe này có tính tiện ích cao với nhiều ngăn chứa đồ thơng minh. Màn hình ở bảng điều khiển trung tâm thay đổi một chút thiết kế và bố trí lại nút bấm đèn Hazzard, bảng đồng hồ mới tách biệt đồng hồ vòng tua và tốc độ sang