Và giới thiệu các mẫu xe mới để giàNh lại thị phầN.

Một phần của tài liệu Tạp chí AutoNet số 52 năm 2012 (Trang 60 - 61)

Toyota hôm nay đã gửi đi một thông báo cho biết lợi nhuận rịng của hãng có thể tăng lên 760 tỷ yên (9,5 tỷ USD) trong 12 tháng tiếp theo (3/2012 đến 3/2013) so với 283,6 tỷ yên của một năm trước. Trong khi mức dự báo trung bình của 21 nhà phân tích được Bloomberg biên soạn là 817,7 tỷ yên. Hãng xe Nhật cũng dự kiến tổng doanh thu sẽ tăng 18% lên 22 nghìn tỷ yên (276,1 tỷ USD) trong năm nay. Dự báo trên cho thấy Toyota có thể kiếm được lợi nhuận cao hơn so với hãng xe hơi Mỹ General Motors. CEO hãng Akio Toyoda, cháu nội của nhà sáng lập Toyota, kể từ khi nắm giữ cương vị đứng đầu công ty vào năm 2009 đã lên kế hoạch tung ra những sản phẩm mới của Prius hybrid, Corolla compact và Lexus sedan nhằm giành lại thị phần đã mất.

Trong khi Toyota đã trở lại sản xuất bình thường, Akio Toyoda giờ phải đối mặt với sự hồi sinh của General Motors là hãng xe toàn cầu số 1, sự lớn mạnh của Hyundai Motor và Volkswagen chiếm thị phần lớn ở Trung Quốc về doanh số xe sang. “Thị trường Mỹ sẽ là con bò sữa sản xuất tiền lớn nhất cho hãng Toyota trong năm nay,” ơng Koji Endo, nhà phân tích trong ngành ơ tơ tại Trung tâm Nghiên cứu Nhật Bản ở Tokyo cho biết. “Nền kinh tế Mỹ đã khá tốt.” Lợi nhuận ròng trong 3 tháng đầu năm 2012 của Toyota tăng lên 121 tỷ yên, so với dự đốn của các nhà phân tích là 140,1 tỷ yên.

Toyota cũng là hãng xe dẫn đầu trong sự phục hồi của ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản. Nhưng sự hồi phục trong quý 4/2011 của Toyota vẫn chưa đủ để giữ cho thu nhập cả năm khơng bị giảm 31% xuống cịn 283,6 tỷ được gây nên bởi các thảm họa nhiên nhiên liên tiếp gồm có

động đất ở Nhật Bản vào hơm 11/3 và lũ lụt sau đó ở Thái Lan đã làm tê liệt sản lượng ô tô. Chịu chung các thảm hoạ thiên nhiên với Toyota cịn có Honda và Nissan. Trong đó, Honda bị ảnh hưởng nặng nề nhất, vào tháng trước đã thông báo lợi nhuận hàng năm giảm 60% và Nissan thơng báo lợi nhuận rịng giảm 7,9% trong năm tài khóa kết thúc vào cuối 3/2012.

Một phần của tài liệu Tạp chí AutoNet số 52 năm 2012 (Trang 60 - 61)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(180 trang)