ần đây, Volkswagen đã có những cố gắng để cải thiện vị
thế của mình thơng qua các sản phẩm “xanh” và chất lượng, tất nhiên điều đó đồng nghĩa với việc họ phải đẩy giá bán lên cao và Volkswagen Tiguan 2012 cũng không phải là một ngoại lệ. Giá bán khởi điểm của Tiguan 2012 được xem là rất hợp lý ở con số 23.660 USD, tuy nhiên phiên bản SE mà chúng tôi thử nghiệm
được trang bị cửa sổ trời, hệ thống định vị và chỉ dẫn động cầu trước có vẻ khá đắt 31.345 USD, trong khi mơ hình cao cấp nhất dẫn động 4 bánh có mức giá 39.000 USD. Vậy một câu hỏi được đặt ra, liệu nó có xứng đáng với giá trị đó hay khơng? Có lẽ câu trả lời chỉ có thể biết được sau khi chúng tơi chạy thử chiếc xe này.
Từ lâu, chúng tơi đã rất thích động cơ I-4 2.0 TSI của Volkswagen, nó phù hợp với Tiguan. Chúng tôi đánh giá cao mô-men xoắn của động cơ Tiguan nhờ khả năng hoạt động nhanh và linh hoạt của bộ Turbo tăng áp cùng sự êm ái, trơn tru của hộp số
tự động 6 cấp, đặc biệt là khi chạy ở chế độ thể thao. Ở chế độ lái tiêu chuẩn, sẽ khơng có nhiều điều để nói về Tiguan nếu bạn chỉ sử dụng 25% chân ga. Trên đường thử, Tiguan 2012 mất 7,8 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và 16,2 giây để đạt tốc độ 139 km/h trong quãng đường chạy 400m. Điều đó cho thấy Tiguan 2012 mặc dù khơng phải là một cỗ máy tốc độ nhưng chắc chắn nó vẫn nhanh hơn so với hầu hết các mẫu xe trong cùng phân khúc. Trong phần thử phanh, Tiguan 2012 cần 37 mét để cho nó dừng lại hẳn khi đang chạy ở tốc độ 100 km/h, cảm giác về lực phanh ban đầu dường
như khơng được tốt như những gì chúng tơi mong muốn, nhưng nếu nhấn phanh một cách mạnh mẽ hơn một chút thì Tiguan 2012 lại cho thấy khả năng phanh của nó là rất tốt.
Thật khơng may, ngồi hệ thống động cơ là bộ phận nổi bật nhất của Tiguan 2012, các tính năng khác của chiếc xe này đều nhận được rất ít những lời khen ngợi. Ví dụ như Volkswagen Tiguan 2012 được sinh ra để sử dụng cho mục đích đơ thị chứ không phải là dành cho những con đường khắc nghiệt, thế nhưng hệ thống treo của nó lại cứng đến ngạc nhiên. Các vết nứt trên đường đều có
thể dễ dàng cảm nhận thấy khi ngồi trên Tiguan 2012, đây được xem như là điều đáng thất vọng với một thương hiệu đến từ Đức. Ghế ngồi có vị trí khá cao với khơng gian thoải mái cho cả hai hàng ghế, đáng tiếc khả năng bao bọc lại chưa tốt và dễ khiến người ngồi có cảm giác chao đảo khi đối mặt với các góc cua. Hơn nữa, vô-lăng của chiếc Crossover này không đem lại nhiều phản hồi từ bề mặt đường nhưng chúng tơi đánh giá cao khả năng phản ứng nhanh chóng và xử lý trên đường thẳng của nó.
Ở khơng gian nội thất, những người có vóc