Cùng với việc sử dụng công nghệ điều khiển cân bằng đặc trưng trên rô-bốt ASIMO, Uni-Cub concept cho phép người dùng dễ dàng ngồi trên xe kiểm soát tốc độ, di chuyển theo mọi hướng. Uni-Cub gắn 2 bánh, gồm 1 bánh lớn phía trước cùng 1 bánh nhỏ phía sau di chuyển theo phương nằm ngang và khơng cùng vận tốc với bánh trước. Uni-Cub sử dụng pin lithium-ion, phạm vi hoạt động 6km với tốc độ tối đa 6 km/h.
So với UX-3, tân binh Uni-Cub to hơn một chút, phần yên có thể thay đổi độ cao 745 – 825 mm nên tư thế ngồi vừa vặn và tạo ra tầm mắt ngang với người đi bộ.
Trước mắt, Honda vẫn đang nghiên cứu tính khả thi của Uni-Cub nên phiên bản thương mại của chiếc xe này vẫn là câu hỏi bỏ ngỏ.
Một chiếc xe motor sở hữu mơ-men xoắn lên tới 250Nm thì khơng có gì đáng nói, nhưng xe đạp điện có động cơ cung cấp mơ-men xoắn tới 250Nm thì quả thực rất đặc biệt.
Chiếc xe đạp điện e-bike này sử dụng các công nghệ hàng đầu của Audi. E-bike của Audi sử dụng hai bánh xe có la-zăng 26 inch làm từ sợi carbon (CFRP). Tổng trọng lượng của e-bike chỉ nặng 21 kg – bao gồm gói pin nặng tới 5 kg. Động cơ điện được đặt ở vị trí thấp nhất trên chiếc xe, sinh ra công suất mạnh nhất 2,3 kW nhưng mô-men xoắn lên tới 250 Nm và hộp số 9 tốc độ, động cơ trên lấy năng lượng từ gói pin Lithium-ion 530 W/h. Điều kì lạ là động cơ 2,3 kW trên có thể sinh ra mơ-men xoắn tới 250 Nm, đây là điều rất khó xảy ra với những công nghệ thông thường.
Các kĩ sư thiết kế cho chiếc xe đạp điện 5 chế độ hoạt động khác
nhau nhưng chúng
không dành cho những người thích thong dong dạo mát. Các chế độ này được kích hoạt qua bảng điều khiển hoặc smartphone nhằm giúp e-bike linh hoạt và hiện đại hơn. Quả thực e-bike không đơn thuần là một chiếc xe điện.
Ở chế độ Pure, động cơ điện không hoạt động, ở chế độ Pedelec, người lái được hỗ trợ bởi động cơ điện, tốc độ của e-bike có thể lên tới 80 km/h trong quãng đường dài 50 – 70km. Ở chế độ EGrip, động cơ sẽ đảm trách công việc truyền động năng hoàn toàn thay thế bàn đạp, khả năng tăng tốc của chế độ này có thể sửa đổi thơng qua máy tính. Ở chế độ Wheelie - đi một bánh – hệ thống điện tử sẽ kiểm soát chiếc xe với hai chế độ phụ là Power Wheelie và Balance Wheelie.
E-bike giống như một chiếc xe phô diễn công nghệ của Audi hơn là bày bán. Đây sẽ là chiếc xe đạp điện xứng đáng song hành với những siêu xe điện “e-tron” của Audi.
Uni-CUb Có thể di ChUyển theo mọi hướng theo mọi hướng