GIÁ TRỊ TINH THẦN CỦA NHÂN VIÊN + + THÀNH CƠNG =
Southwest đạt được mức chi phí thấp như vậy là do:
Đặt trụ sở và khai thác tại những cảng hàng không nhỏ, không đông khách: Hãng đặt trụ sở tại cảng hàng không Love Field cách trung tâm Dallas 10km (cảng hàng khơng chính của Dallas là Dallas Fort Worth International cách trung tâm 35km). Hãng sử dụng những cảng hàng không nhỏ để phục vụ các thành phố lớn như Midway tại Chicago; Detroit City Airport, Providence thay cho Logan International luôn luôn đông đúc ở Boston, cảng hàng không Islip phục vụ cho Newyork. Do sử dụng những cảng hàng không như vậy nên thời gian bay có thể được giảm từ 15-20 phút nhờ giảm thời gian lăn bánh (ground taxi), giảm chậm chuyến, giảm thời gian bay vòng khi tiếp cận. Những yếu tố này cũng tạo ra sự đúng giờ cho các chuyến bay của hãng. Southwest được
hưởng nhiều ưu đãi về các khoản phí tại cảng hàng khơng như phí cất hạ cánh; phí làm thủ tục hành khách, hành lý; chi phí th văn phịng…
Khai thác hành trình điểm nối điểm, khơng thực hiện nối chuyến: Giảm chi phí ăn, ở cho hành khách tại điểm trung chuyển, giảm chi phí hành lý thất lạc do nối chuyến, giảm chi phí đền bù do chậm hoặc hủy chuyến ở điểm trung chuyển.
Cắt bỏ các dịch vụ trên chuyến bay: Giảm số lượng tiếp viên trên chuyến bay, giảm thời gian làm vệ sinh máy bay tại điểm trung chuyển. Kết quả là giảm thời gian quay đầu máy bay, thời gian khai thác máy bay trong ngày cao hơn. Chi phí giảm.
Boeing B737 do Southwest khai thác chỉ với 3 tiếp viên, trong khi đó các hãng khác khai thác cùng loại máy bay với trung bình 5-6 tiếp viên.
Chi phí suất ăn trên chuyến bay chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ, khoảng 2-3% trong tổng chi phí của các hãng hàng khơng. Tuy nhiên, bằng việc tối thiểu hóa các dịch vụ này, Southwest đã giảm mức chi phí này xuống cịn 0,5% trong tổng chi phí.
Thực hiện chính sách một hạng ghế (hạng du lịch): Đơn giản trong khâu làm thủ tục, bố trí nhiều ghế hơn, thu hút đối tượng hành khách thu nhập thấp và trung bình.
Bố trí ghế trên máy bay với mật độ cao: lượng khách trên một chuyến bay tăng làm giảm chi phí/ghế-km hoặc chi phí/hành khách- km.
Sử dụng đội máy bay đơn chủng loại: Southwest sử dụng B737. Đây là loại máy bay phù hợp với khai thác các chặng bay ngắn và trung bình. Chi phí bảo dưỡng thấp do khơng cần nhiều chủng loại máy móc, thiết bị sửa chữa và bảo dưỡng máy bay.
Không thuê mạng đặt chỗ: Tiết kiệm khoảng 3 USD cho mỗi điện đặt chỗ. Southwest là hãng đầu tiên thực hiện đặt chỗ trực tiếp qua internet. Đồng thời hãng cũng vẫn duy trì một lượng nhỏ các đại lý. Khoảng một nửa tổng số chỗ được bán trực tiếp nên hãng tiết kiệm được chi phí hoa hồng (chiếm 7%-10 % giá cước).
Tháng 1 năm 1995, Southwest là hãng đầu tiên giới thiệu phương thức bán chỗ không sử dụng vé giấy.
Nhân viên đa nghiệp vụ: Tăng năng suất lao động, linh hoạt trong sắp xếp công việc.
Bên cạnh các lợi thế về chi phí, một yếu tố khác góp phần khơng nhỏ vào thành cơng của hãng đó là lực lượng nhân viên có động lực làm việc. Ban lãnh đạo ln đảm bảo quyền lợi cho nhân viên trong sự thành công chung của hãng và tạo ra một môi
trường thân thiện (“fun”). Lợi ích cá nhân được đảm bảo, tính chủ động và sẵn sàng chịu trách nhiệm được khuyến khích. Southwest thưởng cho nhân viên bằng cổ phần. Đầu năm 1997, hãng được tạp chí Fortune phong cho danh hiệu “Cơng ty tốt nhất để làm việc”.
Nhân viên làm việc có kỷ luật, có động lực và tính linh hoạt cao nên năng suất lao động cũng tăng và chi phí giảm.
Bảng 1.2: Mơ hình Southwest
Đặc trưng sản phẩm
Giá cước Thấp
Đơn giản
Điểm nối điểm, không nối chuyến Phân phối Đại lý và bán trực tiếp
Không sử dụng vé giấy Dịch vụ Một hạng ghế (hạng du lịch)
Mật độ ghế cao Không xếp ghế trước Không phục vụ suất ăn,
Chỉ phục vụ bánh kẹo và nước uống Tần suất bay Cao
Đúng giờ Tốt
Đặc trưng hoạt động
Máy bay Đơn chủng loại (Boeing 737)
Thời gian khai thác trong ngày cao (hơn 11 giờ/ngày) Chặng bay Từ ngắn tới trung bình, khoảng 1000 km
Cảng hàng không Cảng hàng không thứ cấp, không đông khách Thời gian quay đầu 15 – 20 phút
Tốc độ tăng trưởng Mục tiêu 10%/năm Tối đa 15%/năm
Nhân viên Chia cổ phần cho nhân viên từ năm 1973 Linh hoạt và năng suất cao
Một thành cơng khác của mơ hình hàng khơng chi phí thấp tại Mỹ đó là JetBlue. Với số vốn khởi đầu 130 triệu USD và bắt đầu hoạt động với 28 máy bay Airbus A320, bay tới 19 thành phố. Năm 2001 hãng thu được 38,5 triệu USD lợi nhuận (doanh thu đạt 320,4 triệu USD) và tiếp tục tăng trưởng cao vào năm 2002. Thành cơng của JetBlue chính là giá thành thấp, thấp nhất trong các hãng hàng không ở Mỹ. Năm 2001 giá thành của JetBlue đạt 6,9 Cent/ASM.
Để đạt được kết quả đó, JetBlue dựa vào các yếu tố sau:
• Có chính sách đặc biệt đối với nhân viên với mơ hình làm việc bán thời gian tại nhà (nhân viên hệ thống giữ chỗ). Nhân viên có cổ phần và trung thành với hãng.
• Sử dụng máy bay mới, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, phụ tùng thay thế, lịch bay ổn định, chi phí đào tạo thấp. Mặt khác, do mua máy bay mới với số lượng lớn nên việc đặt hàng và mua máy bay luôn được hưởng giá thấp nhất từ nhà sản xuất.
• JetBlue thực hiện các chuyến bay đúng giờ (đạt 85% các chuyến bay so với 77% của các hãng khác), ít chậm, huỷ chuyến; vận chuyển và bảo quản tốt hành lý của hành khách (tỉ lệ mất mát hư hỏng hành lý/hành khách ở mức 2% so 4,6% của các hãng hàng khơng khác của Mỹ).
• JetBlue sử dụng công nghệ cao để tăng hiệu quả khai thác các dịch vụ vận tải. Phi cơng sử dụng máy tính xách tay trên buồng lái để tính tốn cân bằng trọng tải, các chế độ máy bay khi cất cánh, hệ thống giữ chỗ hoạt động 24/24.
• JetBlue cịn tạo ra sản phẩm dịch vụ riêng biệt là chỗ ngồi trên máy bay bằng da, ấn định trước chỗ ngồi và cung cấp miễn phí cho hành khách 24 kênh truyền hình, cung cấp dịch vụ khách hàng thường xuyên bằng cách cấp vé máy bay miễn phí theo số lần bay của khách hàng.
• Giá vé của JetBlue áp dụng rất đa dạng, phong phú với các loại giá khác nhau trong cùng một thị trường như vé đi ngay, vé 3 ngày, 7 ngày, 14 ngày, vé một lượt, vé không hồn trả... và chế độ phí của khách hàng khi trả vé hoặc thay đổi, huỷ chuyến bay. Giá vé của JetBlue thấp hơn giá thị trường.