Như các hãng hàng không truyền thống khác, Vietnam Airlines vẫn sử dụng nhân viên khai thác mặt đất làm thủ tục cho các chuyến bay. Trong tồn bộ q trình này, nhân lực tham gia là tương đối đơng, chưa tận dụng được những công nghệ hiện đại của nhiều cảng hàng không trong khu vực và thế giới như hệ thống quầy làm thủ tục tự động, hệ thống phân loại hành lý tự động. Do vậy thời gian bị kéo dài, sai sót sảy ra nhiều và khơng tiết kiệm được chi phí nhân cơng.
Khai thác 2 hạng ghế, Vietnam Airlines phải duy trì 2 cấp độ phục vụ khác nhau về phòng chờ và quầy làm thủ tục. Do vậy, hãng tốn thêm chi phí phục vụ cho hạng ghế cao như: Quầy làm thủ tục riêng, phòng chờ tiện nghi hơn, phục vụ đồ ăn, uống miễn phí, xe chở khách dành riêng cho hạng thương gia.
Dịch vụ trên chuyến bay: Phi hành đồn của Vietnam Airlines bình qn 8 người (2 phi công và 6 tiếp viên) trên 1 chuyến bay. Hành khách được phục vụ ăn uống, báo chí và một số phương tiện giải trí miễn phí. Do vậy, chi phí dịch vụ và chi phí nhân cơng trên một chuyến bay cao hơn nhiều so với các LCC.
Chất lượng phục vụ: Tình hình chậm, hủy chuyến cịn xảy ra tương đối nhiều do thiếu máy bay. Tuy đã cải thiện nhưng vẫn còn nhiều lời phàn nàn về thái độ phục vụ của nhân viên Vietnam Airlines. Hãng đã áp dụng hệ thống tìm kiếm hành lý thất lạc World Tracer. Đây là một hệ thống tự động dựa trên cơ sở so sánh các yếu tố giống nhau giữa các hành lý thất lạc và hành lý khơng người nhận để tìm ra hành lý cho hành khách. Nhờ vậy, thời gian tìm kiếm hành lý cho khách đã được cải thiện đáng kể với hiệu quả cao. Ngoài ra, các khâu khác trong tồn bộ quy trình phục vụ hành khách tại cảng hàng không và trên chuyến bay cần được cải thiện hơn nữa theo hướng giảm bớt nhân lực, tăng cường áp dụng các công nghệ tiên tiến để rút ngắn thời gian, giảm chi phí, tăng độ chính xác và hiệu quả của cơng tác này.