3. Vận đơn
3.4 Vận đơn Straight Bills, Waybill
Cú nhiều lỳng tỳng về chức năng và bản chất của Bills of Lading, Straight Bills of Lading và Waybills theo luật Hoa Kỳ và luật của nhiều quốc gia trờn thế giới. Để trỏnh làm rối vấn đề này, chỳng ta so sỏnh giữa luật Hoa Kỳ và luật Anh Quốc. Phần lớn cỏc quốc gia khỏc đi theo cỏch diễn giải của luật Anh.
Straight Bills
Ngoài luật Hoa Kỳ, hiện khụng cú cơ chế mang tớnh chắc chắn về bản chất chớnh xỏc của ‘Straight’ Bill of Lading. Theo luật Hoa Kỳ, cú hướng dẫn của Federal Bill of Lading Act 1916 (the Pomerene Act) nhưng thậm chớ hệ thống luật cập nhất hiện nay cũng chỉ tham chiếu bằng từ ‘Non/Not Negotiable’ Bills hơn là sử dụng thuật ngữ ‘Straight’ xuất hiện trong bản Luật gốc. (Số của bản cập nhật 49 USC 80103 - United States Code). Một ‘Straight Bill’ là Vận đơn khi ‘Consignee’ được chỉ thị rừ ràng theo tờn mà khụng cần sự xỏc nhận nào khỏc (vớ dụ như ‘to the order of ...’ hay tương đương). Điều này ngược với Vận đơn ‘Order’ hay ‘Bearer Bill’, cú ‘Consignee’ được thể hiện là ‘To Order’ hoặc với tờn được xỏc nhận thờm bằng ‘To the Order of ... ‘ (hoặc tương đương) hoặc với ‘Consignee’ được ghi ‘To Bearer’. Tầm toàn cầu thỡ một ‘Straight Bill’ là khụng thể chuyển nhượng và khụng được sử dụng để chuyển giao quyền sở hữu bằng cỏch ký hậu (hoặc để trống khi ký hậu) theo cỏch mà một ‘Bearer Bill’ được làm. Tại Hoa Kỳ, Pomerene Act quy định rằng giao hàng theo ‘Straight Bill’ cho Consignee đó được chỉ định khụng cần phải từ bỏ bất kỳ chứng từ nào nhưng chỉ cần trỡnh bằng chứng về nhận diện.
Túm lại, theo luật Hoa Kỳ thỡ một ‘Straight Bill’ tương tự như cỏi chỳng ta vẫn gọi là Waybill. Để coi là một ‘Straight Bill’ cỏc thể chế Hoa Kỳ liờn quan yờu cầu Bill phải được lập trực tiếp cho một Consignee được chỉ định và đỏnh dấu ‘Not Negotiable’ (như phần lớn cỏc Vận đơn tại Hoa Kỳ). Hiện nay điều luật này khụng chỉ ỏp dụng cho hàng xuất khẩu Hoa Kỳ và lưu thụng liờn bang mà, nếu và khi đề nghị sửa đổi của U.S. MLA về U.S. COGSA 1936 cú hiệu lực, việc ỏp dụng điều luật này sẽ cho cả hàng nhập khẩu của Hoa Kỳ.
Tại cỏc khu vực khỏc trờn thế giới vai trũ của Carrier giao hàng theo một ‘Straight Bill’ khụng rừ ràng. Cú sự miễn cưỡng khi coi ‘Straight Bill’ tương đương với Waybill và thực tế núi chung yờu cầu từ bỏ ‘Straight Bill’ để được giao hàng như theo cỏch của ‘Order Bill’. Trong khi đú chỳng ta vẫn phải chịu sự mõu thuẫn trong thương mại tại Hoa Kỳ. Luật Hoa Kỳ cho rằng giao hàng xuất khẩu của Mỹ theo ‘Straight Bill’ khụng cần từ bỏ chứng từ. Luật địa phương nơi nhập khẩu lại muốn cú Bills of Lading như là cỏch thức kiếm soỏt giao hàng, thậm chớ sẽ khụng chuyển quyền về hàng húa. Hiện tại U.S. Pomerene Act chỉ ỏp dụng cho hàng xuất khẩu của Hoa Kỳ khi những nhà nhập khẩu Mỹ yờu cầu phải giao hàng mà khụng cần chứng từ như ‘Straight Bill’. Để phũng vệ và đỏp ứng yờu cầu này của nhà nhập khẩu Mỹ, CTO cú thể lập ‘Straight Bills’ cho hàng nhập khẩu về Hoa Kỳ theo ‘SCAR Bills’, bằng cỏch in ngang bề mặt dũng chữ ‘Straight Consignment - Automatic Release – SCAR’.
Court of Appeal của Singapore đó đưa ra quyết định ủng hộ trạng thỏi chứng từ về sở hữu của Straight Bill of Lading. Tũa ỏn đó cho rằng, vỡ cú nhiều chứng từ thay thế nờn khi hợp đồng vận chuyển khụng yờu cầu một chứng từ sở hữu khỏc (Waybill), khi Bill of Lading được sử dụng thỡ nú phải luụn là một chứng từ sở hữu và phải từ bỏ để nhận hàng, thậm chớ nú khụng phải là một chứng từ chuyển nhượng
thỡ vẫn cú thể được sử dụng để chuyển giao quyền sở hữu. Do vậy, cả ‘Order’ Bills và ‘Straight’ Bills đều là chứng từ sở hữu nhưng chỉ cú cỏi đầu tiờn là cú thể chuyển nhượng, theo quyết định này.
Do vậy, khi Bill of Lading là hợp đồng vận chuyển, bất cứ loại Vận đơn nào, chỉ trong phạm vi hoạt động của Carrier, trong trường hợp khụng cú quy định rừ ràng nào, đều yờu cầu từ bỏ Vận đơn gốc để nhận hàng. Sự mõu thuẫn với luật này là đỏng tiếc và cú thể gõy ra nhiều vấn đề trong tương lai. CMI và UNCITRAL đang cố gắng thống nhất vấn đề này trong Cụng ước mới nhưng rừ ràng là cần nhiều thời gian.
Waybill
Waybill là một biờn lai và là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển nhưng khụng phải là chứng từ sở hữu - giống như ‘Straight Bill’ theo luật Hoa Kỳ - ngoại trừ là, nú khụng phải là Bill of Lading, nờn nú khụng phải tuõn thủ cỏc điều luật về vận chuyển hàng húa bằng đường biển liờn quan (Hague hoặc Hague Visby Rules chỉ ỏp dụng với Bills of Lading và do vậy cũng ỏp dụng với ‘Straight Bill’ nhưng khụng ỏp dụng với Waybill). Trong những năm qua, cỏc Carriers đó cố thuyết phục người xuất khẩu sử dụng Waybills như là sự thay thế cho Bill of Lading với một số ưu điểm.
Waybills cú nhiều thuận lợi, dễ dàng cho theo dừi thanh toỏn và giao hàng trong cỏc giao dịch quốc tế hoặc dễ dàng cho chuyển nhượng khi hàng húa đang trờn đường để cú thể bỏn hoặc chuyển giao lợi ớch. Điều này cú được là do lụ hàng thuộc cụng ty mà thanh toỏn theo kiểu ghi sổ hoặc đó cú thỏa thuận thanh toỏn thay thế khỏc. Những thuận lợi bao gồm sự khụng cần thiết chuyển giao chứng từ tới cảng đớch để nhận hàng, khi giao hàng cho Consignee chỉ định (‘Order’ Waybills là khụng thể) cú thu lại bằng chứng nhận diện (thường một Delivery Order cú tờn Consignee). Núi túm lại Waybill thuận lợi cho giao dịch khụng giấy tờ.
Tuy nhiờn, cho tới gần đõy người ta cho rằng khụng thể sử dụng Waybills xột về mặt an toàn trong thanh toỏn/giao hàng hoặc hoạt động kinh doanh khỏc khi hàng đang trờn đường và điều này thường yờu cầu Bill of Lading, mà, là một chứng từ sở hữu, phải luụn là chứng từ giấy. Do vậy, trong khi việc sử dụng Waybills gia tăng, nhưng tốc độ giảm dần. Rừ ràng là, nếu cú cỏch nào đú sử dụng Waybills trong Tớn dụng chứng từ, khi vẫn đỏp ứng được cỏc yờu cầu của cỏc bờn tham gia, thỡ việc sử dụng chỳng mới cú thể được thỳc đẩy.
Những thuận lợi khi sử dụng Sea Waybills. Cú cỏc thuận lợi sau cho cỏc bờn khi sử dụng Sea Waybills thay cho Bills of Lading:
1. Khụng cần chuyển chứng từ sở hữu đến cảng đớch để kiểm soỏt việc giao hàng, như đối với Bill of Lading.
2. Khụng yờu cầu Letter of Indemnity để giao hàng khụng cần Bill of Lading.
3. Trờn nhiều tuyến thương mại Carriers thu phớ phỏt hành Bills of Lading nhưng khụng thu đối với Waybills, do vậy thờm cơ hội giảm chi phớ.
4. Giảm khả năng gõy lỗi do mất cắp hoặc hư hỏng chứng từ.
5. Một Waybill cú thể là chứng từ hoặc thư điện tử. Do vậy nú là biện phỏp lý tưởng để bỏ qua khoảng cỏch giữa thương mại chứng từ giấy và điện tử theo cỏch tiết kiệm chi phớ.
6. Nếu một Waybill (với Control Clause) được sử dụng cho vận chuyển hàng húa mà Thương nhõn muốn mua bỏn trước khi tàu đến cảng đớch, thỡ cú thể thực hiện được bằng cỏch sử dụng Carrier's Delivery Order, chứng từ mà Thương nhõn cú thể lấy được từ Carrier tại cảng đớch nhanh hơn là Bill of Lading thụng qua hệ thống tớn dụng chứng từ và nú như là một chứng từ sở hữu như Bill of Lading.
Tuy nhiờn, theo yờu cầu mang tớnh địa phương về Bills of Lading, do sự trao đổi quyền kiểm soỏt/thủ tục hải quan yờu cầu chứng từ này đi kốm, nờn khụng thể sử dụng Waybills trờn mọi tuyến thương mại. Những quốc gia chịu ảnh hưởng điều này thuộc khu vực Middle East/South Asia.