4. Người vận tải đa phương thức MTO
4.3.6 Thực tiễn thương mại của NVOCs
Khụng cú cấm đoỏn nào trong luật Hoa Kỳ đối với cỏc doanh nghiệp chào bỏn dịch vụ như một forwarder hay một NVOCC. Chỉ cú hạn chế về việc một forwarder thu phớ của khỏch hàng theo một tariff kiểu như NVOCCs thỡ khụng thể thu tiền từ người vận chuyển dưới dạng hoa hồng mụi giới. Một quy định của FMC yờu cầu rằng một forwarder khi xỏc nhận bằng húa đơn của mỡnh về phớ mụi giới thỡ khụng thể hành động theo một vai trũ khỏc.
Một số forwarder quảng cỏo dịch vụ NVOCCs của mỡnh. Thường điều này được làm dưới một cỏi tờn thương mại thay vỡ tờn của cụng ty. Cơ cấu tổ chức nội bộ của forwarder thường khụng lớn nờn một thành viờn kiờm chức quản lý dịch vụ NVOCCs. Phần lớn cỏc nhà xuất khẩu Bắc Mỹ đều thực dụng và đều khụng quan tõm đến thương hiệu nào phự hợp với hoạt động khụng, chừng nào mà cỏc forwarders cũn cung cấp dịch vụ đú.
Những forwarder đa quốc gia đó thành lập những cụng ty riờng để cung cấp dịch vụ NVOCC. Forwarder hoạt động như một đại lý sẽ thu xếp mọi thỏa thuận cần thiết cho lụ hàng, nhưng phỏt hành chứng từ vận tải theo tờn của của một cụng ty NVOCC anh em, như một người vận tải. Như một NVOCCs, cỏc cụng ty này khụng cần thờm một trang thiết bị nào để chuyờn chở hàng húa nờn khụng khỏc gỡ so với cỏc forwarder khỏc. Do người làm của forwarder đó thực hiện mọi thỏa thuận cần thiết, như theo cỏc cam kết thụng thường, cỏc cụng ty này thậm chớ khụng cần hệ thống quản lý riờng biệt. Trờn thực tế, họ đó gỏnh lấy trỏch nhiệm vận chuyển hàng húa theo chứng từ vận tải phỏt hành bởi một forwarder cú bản chất đại lý. Những cụng ty này là những nhà ủy thỏc được bảo đảm theo một đơn bảo hiểm cú phạm vi bảo hiểm mở rộng cho cỏc hoạt động đại lý cú sự hỗ trợ quốc gia cho cỏc forwarders.