2.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CÔNG TY
2.1.4 Điều kiện sản xuất kinh doanh của công ty
a. Điều kiện khai thác
Điều kiện kinh tế - xã hội
Hà Nội là thành phố trực thuộc trung ương có diện tích lớn nhất cả nước từ khi tỉnh Hà Tây sáp nhập vào, đồng thời cũng là địa phương đứng thứ nhì về dân số với hơn 8,5 triệu người (năm 2021) . Mật độ dân số của Hà Nội là 2.398 người/km², mật độ giao thông là 105,2 xe/km² mặt đường. Hiện nay, Hà Nội là một đô thị loại đặc biệt của Việt Nam. Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) đạt 7,35%; kim ngạch xuất khẩu đạt 12,45 tỷ USD.
Khu vực mà công ty phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách có nền kinh tế khá phát triển với ngành sản xuất cơng nghiệp đóng vai trị chủ đạo, do đó dẫn đến thu nhập của dân cư được nâng cao, đời sống của người dân được cải thiện kéo theo nhu cầu đi lại và du lịch tăng, đòi hỏi chất lượng dịch vụ ngày càng cao hơn, tiện nghi hơn. Đây cũng là điều kiện thuận lợi công ty hoạt động, khai thác và cố gắng hoàn thiện chất lượng phục vụ hơn nữa.
Điều kiện đường sá
Mạng lưới đường giao thông Hà Nội gồm các vành đai và các trục hướng tâm hình nan quạt cịn trong khu nội thành mạng lưới hình bàn cờ là chủ yếu. Mạng lưới đường hướng tâm được nối trực tiếp với mạng lưới đường chính yếu trong vùng gồm các đường quốc lộ 1A, quốc lộ 2, quốc lộ 3, quốc lộ 5, quốc lộ 6, 18, quốc lộ 32 và đại lộ Thăng Long.
Đất dành cho giao thông ở các đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM, là rất thấp. Hiện nay khoảng 8% trên đất đô thị, trong khi yêu cầu đất dành cho giao thông phải đạt từ 24-26%. Diện tích bãi đỗ xe chưa đến 1% (Hà Nội là 0,3%).Hầu hết các tuyến đường chưa có đường dành riêng cho xe buýt nên gây khó khăn cho việc lưu thơng và sự an tồn của phương tiện và hành khách. Một số tuyến đường mà tuyến chạy qua như Hồ Tùng Mậu, Phạm Hùng… có phương tiện giao thơng qua lại khá đông nên thường xảy ra ách tắc giao thông, ảnh hưởng đến chất lượng phương tiện và chất lượng phục vụ; tăng thời gian chuyến xe ảnh hưởng đến năng suất phương tiện.
Điều kiện thời tiết khí hậu
26
đới ẩm, mùa hè nóng, mưa nhiều và mùa đơng lạnh, ít mưa về đầu mùa và có mưa phùn về nửa cuối mùa.
Hà Nội có độ ẩm và lượng mưa khá lớn độ ẩm cao là một yếu tố làm cho độ mài mòn của các chi tiết máy tăng lên, đồng thời các chi tiết thiết bị của phương tiện vận tải có độ bền giảm đi rõ rệt. Độ ẩm cao kết hợp mưa lớn làm lớp sơn bề ngồi của phương tiện chóng phai màu, phương tiện cũ đi nhanh chóng.
Tóm lại, điều kiện thời tiết khí hậu ảnh hưởng trực tiếp đến tình trạng kỹ thuật của phương tiện, lái xe và hành khách trong q trình vận tải. Do đó cần chọn những lao động có sức khỏe tốt, tay lái cứng để phù hợp với điều kiện thời tiết, giảm tác động của điều kiện thời tiết; mùa đơng thì ấm, đảm bảo thuận tiện cho cả hành khách và lái xe.
Điều kiện vận tải
Điều kiện vận tải chủ yếu tác động đến công tác tổ chức vận tải gồm: Môi trường khai thác, đối tượng vận chuyển, làn đường dành cho xe…
Điều kiện tổ chức kĩ thuật
Điều kiện tổ chức kĩ thuật cũng tác động đến công tác tổ chức vận tải: Mơi trường làm việc, trình độ làm việc của lao động, định mức, chế độ làm việc của lao động ( chế độ chạy xe và chế độ làm việc của lái xe), công nghệ kĩ thuật của doanh nghiệp sử dụng để áp dụng trong các lĩnh vực như bảo dưỡng sửa chữa và bảo quản phương tiện của doanh nghiệp.
b. Điều kiện kinh doanh
- Vị thế của công ty trong môi trường cạnh tranh
Cơng ty TNHH DL&DVXD Bảo Yến đã có kinh nghiệm về vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt và đường dài trong những năm qua. Công ty đã hoạt động trong lĩnh vực vận tải khá lâu cho nên đã là một thương hiệu được nhiều khách hàng biết tới. Điều đó đã tạo được vị thế cạnh tranh tốt trên thị trường. Đặc biệt công ty luôn chú trọng tới việc đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng, công ty đã đầu tư thêm phương tiện mới với tiện nghi hiện đại, tăng được khả năng cạnh tranh cho cơng ty.
- Tình hình khách hàng
Nguồn khách hàng của cơng ty ln ở mức ổn định và thường xuyên do yêu cầu của công việc đi lại, làm việc, học tập của người dân trong thành phố, và nhân dân các tỉnh xung quanh Hà Nội (cả nguồn khách hàng là khách vãng lai). Sự biến động về số lượng hành khách chỉ diễn ra chủ yếu vào các ngày lễ, tết.
27
+ Trong ngành vận tải nói đến nhà cung cấp chủ yếu thường là về nhiên liệu diezel, phụ tùng ô tô. Đây cũng là những nguồn cung ứng không thể thiếu của DNVT. Công ty đã và đang phải móc nối, tìm kiếm thêm những doanh nghiệp cung cấp nguyên nhiên vật liệu lâu dài, hợp lý, uy tín.
+ Giá dầu thay đổi theo thị trường có ảnh hưởng rất lớn đến cơng ty, có nhiên liệu hợp lý là điều cần thiết đối với cơng ty nói riêng và doanh nghiệp khác nói chung.
- Các đối thủ cạnh tranh
+ Công ty tham gia hoạt động vào lĩnh vực vận tải năm 2002 nhưng tới 2007 công ty mới tham gia vào VTHKCC bằng xe buýt nên đối thủ cạnh tranh của cơng ty tương đối nhiều như xí nghiệp của tổng công ty về VTHKCC bằng xe buýt tại Hà Nội. Còn đối với vận tải xe hợp đồng và xe du lịch cơng ty có ít đối thủ cạnh tranh do quy mô của công ty lớn và công ty cũng đã hoạt động trong lĩnh vực này được một thời gian khá lâu.