Vị trí Tiêu chí tuyển dụng
Lao động lái xe
- Có giấy phép lái xe bằng D trở lên ( Càng cao càng được ưu tiên)
- Nam, độ tuổi từ 25 – 45 tuổi
- Sức khỏe tốt, cao trên m62, nặng trên 50kg
- Không nhiễm tệ nạn xã hội, khơng có tiền án tiền sự - Tay lái vững, có kinh nghiệm lái xe. Hộ khẩu thường trú tại Hà Nội và các tỉnh phụ cận ( Ưu tiên hộ khẩu Hà Nội) - Ưu tiên tốt nghiệp THPT trở lên
43
- Có tinh thần học hỏi, tiếp thu
Lao động phụ xe
- Nam, nữ; Từ 18 – 35 tuổi, Ưu tiên tốt nghiệp THPT - Khơng nhiễm tệ nạn xã hội, khơng có tiền án tiền sự - Nam cao trên 1,60m, nặng trên 50kg. Nữ cao trên 1,55m, nặng trên 45kg
- Hộ khẩu thường trú tại Hà Nội và các địa bàn mà các tuyến đi qua.
- Cũng có hiểu biết về vận tải buýt. Thợ BDSC
- Nam có bậc thợ 3/7 trở lên
- Ưu tiên: Có bằng chun mơn về cơ khí ơ tơ
- Sức khỏe tốt, khơng nhiễm tệ nạn xã hội, khơng có tiền án tiền sự
LĐGT
- Nam nữ tốt nghiệp các trường đại học, cao đẳng các ngành nghề liên quan đến các văn phịng bộ phận cơng ty. - Sức khỏe tốt, không nhiễm tệ nạn xã hội, khơng có tiền án tiền sự
2.2.5 Cơng tác bố trí và quản lý lao động
a. Cơng tác bố trí lao động
Bộ phận nhân sự của cơng ty sẽ bố trí lao động của cơng ty dựa trên các mục tiêu sau:
+ Đúng số lượng
+ Đúng nhu cầu cơng việc
+ Đúng mục đích đối với công việc.
b. Công tác quản lý lao động
Bộ phận nhân sự của công ty sẽ lập, cập nhật, quản lý, sử dụng sổ quản lý lao động bằng bản điện tử.
Thực hiện việc báo cáo sử dụng lao động định kỳ 06 tháng/lần với Sở lao động thương binh và xã hội qua cổng dịch vụ công Quốc gia.
2.2.6 Thưởng, phạt đối với người lao động
Khen thưởng, kỷ luật là một trong những hình thức để khuyến khích người lao động có trách nhiệm và cố gắng trong quá trình làm việc để đạt được hiệu quả sản xuất kinh doanh của công ty.
Vì vậy, cơng ty đã xây dựng quy chế khen thưởng – kỷ luật áp dụng cho CBCNV trong công ty như sau:
44
Bảng 2. 18: Quy chế khen thưởng cho người lao động của cơng ty
Tiêu chí Hình thức khen
thưởng thưởng/tháng Giá trị/1 lần
Có sáng kiến hay được cơng nhận Giấy khen + tiền mặt 500.000 VNĐ Lao động làm việc tốt ( có bằng chứng
công nhận) Giấy khen + tiền mặt
500.000 VNĐ
Tiết kiệm nhiên liệu Tiền mặt 300.000 VNĐ
Đi làm ≥ 26 ngày/tháng Tiền mặt 300.000 VNĐ
Chấp hành đúng nội quy, quy định ( đi làm đúng giờ, đồng phục, đọa đức, lối sống, hồn thành tốt cơng việc được
giao)
Tiền mặt 300.000 VNĐ
Bảng 2. 19: Quy chế xử phạt người lao động cho cơng ty
Tiêu chí Hình thức phạt Giá trị phạt/1 lần mắc lỗi Đi làm muộn Lần 1 Nhắc nhở 0 VNĐ Lần 2 Tiền mặt 200.000 VNĐ Lần 3 trở lên Tiền mặt 300.000 VNĐ Nghỉ không lý do Tiền mặt 300.000 VNĐ
Không chấp hành nội quy, quy định (có thái độ khơng tốt, làm việc
xấu..)
Tiền mặt + hạ cấp bậc
Hạ 1 bậc lương + 500.000 VNĐ Đi làm ≤ 18 công/tháng ( trừ trường
hợp ốm đau nghiêm trọng) Tiền mặt 500.000 VNĐ Không hồn thành cơng việc
trong tháng ( ≤ 40% công việc) Tiền mặt 500.000 VNĐ Gây tai tiếng, ảnh hưởng xấu đến
công ty Thôi việc 50% tháng lương
cuối + thôi việc
KẾT LUẬN CHƯƠNG 2
Qua phần phân tích trên, ta thấy được cơng tác xây dựng kế hoạch lao động của cơng ty năm 2021 có những ưu điểm và nhược điểm sau:
45
- Phương pháp lập kế hoạch của công ty cũng khá là hợp lý đối với doanh nghiệp vận tải: Cụ thể đối với lái, phụ xe công ty sử dụng phương pháp định biên hay sử dụng phương pháp quỹ thời gian lao động đối với thợ BDSC.
- Định mức lao động , định mức giờ công mà công ty xây dựng hợp lý so với công tác tổ chức vận tải của công ty.
- Các căn cứ lập kế hoạch lao động cũng đã hoàn thiện tương đối, đầy đủ và cụ thể chi tiết
- Có những chế độ đãi ngộ khuyến khích khơng chỉ vật chất mà cịn là tinh thần cho các nhân viên trong công ty. Điều này giúp cho việc SXKD của công ty đạt hiệu quả cao, nhân viên có ý thức và trách nhiệm trong cơng việc hơn.
- Công ty đã chú trọng đến công tác tuyển dụng cũng như công tác đào tạo bố trí lao động cho cơng ty một cách phù hợp
2. Nhược điểm
- Sử dụng lao động chưa hợp lý, tình trạng dư thừa lao động do ảnh hưởng từ đại dịch COVID 19 nên năng suất, hiệu quả SXKD bị giảm dẫn đến phải cắt bớt lao động nhưng chưa thể cho người lao động nghỉ việc ngay được.
- Hệ số định biên cho lái xe, phụ xe chưa hợp lý, còn quá cao. Điều này gây ra tình trạng dư thừa lao động. Do đó làm tăng chi phí chi trả lương của cơng ty.
- Hệ số tăng năng suất lao động của cơng ty cịn hơi thấp đối với thợ BDSC. Thợ BDSC có thâm niên và tay nghề bậc thợ cao nên họ cũng đã quen với cơng việc sửa chữa bảo dưỡng vì vậy điều này sẽ làm tăng năng suất thợ BDSC.
- Cơng ty chưa có tổ chức các phong trào thi đua cụ thể đối với từng lao động để tạo sự thi đua khí thế cho người lao động.
- Công ty chưa xây dựng được thông báo tuyển dụng một cách chi tiết, cụ thể để các ứng viên có thể biết mình có phù hợp với cơng việc đó khơng. Việc lập kế hoạch tuyển dụng chưa chính xác dẫn đến cơng ty chưa chủ động, kịp thời trong công tác tuyển dụng lao động.
- Nguồn tuyển dụng và phương pháp tuyển dụng chưa được mở rộng, dù thông báo tuyển dụng được thông báo ra bên ngồi nhưng lại khơng nhận được sự quan tâm nhiều.
- Cơng tác đào tạo chưa mở rộng với các khóa học bên ngồi chỉ chủ yếu đào tạo tại công ty, và cấp trên đào tạo cấp dưới.
- Chế độ khen thưởng của cơng ty cịn chưa có đánh giá chính xác, cịn chung chung, chưa có tiêu chí thưởng rõ ràng chủ yếu dựa vào ý kiến chủ quan. Còn quy chế phạt của cơng ty mới chỉ hồn thiện đối với một số bộ phận trong công ty chứ chưa thể hiện rõ cho từng bộ phận.
46
CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG KẾ HOẠCH LAO ĐỘNG CHO CÔNG TY 3.1 CÁC CĂN CỨ ĐỂ XÂY DỰNG KẾ HOẠCH LAO ĐỘNG 3.1 CÁC CĂN CỨ ĐỂ XÂY DỰNG KẾ HOẠCH LAO ĐỘNG
3.1.1 Căn cứ vào số văn bản quy định liên quan đến lao động ( căn cứ pháp lý)
- Việc sử dụng lao động trong doanh nghiệp nói chung và doanh nghiệp vận tải nói riêng đều phải tuân theo bộ Luật lao động hiện hành và các chính sách chung của Nhà nước.
+ Căn cứ vào bộ luật lao động số 45/2019/QH14 được ban hành ngày 20 tháng 11 năm 2019.
+ Căn cứ theo Nghị định số 90/2019/NĐ-CP: tăng lương tối thiểu vùng ban hành ngày 15 tháng 11 năm 2019.
+ Thông tư 10/2020/TT-BLĐTBXH ban hành ngày 12 tháng 11 năm 2020 hướng dẫn về nội dung trong hợp đồng lao động.
+ Thông tư 47/2015/TT-BLĐTBXH ban hành ngày 16 tháng 11 năm 2015 hướng dẫn về ủy quyền giao kết hợp đồng lao động, lương, phúc lợi trong hợp đồng, trình tự thơng báo cơ quan nhà nước khi thay đổi cơ cấu công nghệ trong nghị định số 05/2015/NĐ-CP ngày 12 tháng 01 năm 2015 quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số nội dung của Bộ luật lao động.
+ Căn cứ Nghị định số 45/2013 NĐ-CP ngày 10 tháng 05 năm 2013 của Chính phủ: Quy định chi tiết một số Điều của Bộ luật lao động về thời gian làm việc, thời gian nghỉ ngơi và an toàn lao động, vệ sinh lao động.
+ Căn cứ Thông tư 53/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 về bào dưỡng kĩ thuật, sửa chữa phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
+ Thông tư số 18/2013/TT- BLĐTBXH ngày 09 tháng 09 năm 2013 hướng dẫn thực hiện quản lý lao động tiền lương và tiền thưởng đối với người lao động.
- Cụ thể Công ty phải:
+ Đảm bảo điều kiện lao động cần thiết cho người lao động đặc biệt là các điều kiện an toàn và bảo hộ lao động.
+ Đảm bảo chế độ nghỉ ngơi hợp lý.
+ Bảo đảm tiền lương cho người lao động không thấp hơn mức tiền lương tối thiểu do Nhà nước quy định
+ Người sử dụng lao động (Đại diện là giám đốc Cơng ty) có nghĩa vụ phải kí hợp đồng lao động với từng cá nhân. Người sử dụng lao động phải ký thỏa ước lao động đối với đại diện người lao động (Tổ chức cơng đồn).
47
liên quan của chính phủ, của Bộ lao động – thương binh và xã hội về lao động và tổ chức lao động:
+ Cùng các văn bản pháp luật, các quy định, nghị định và các thơng tư khác có liên quan.
3.1.2 Căn cứ vào kết quả phân tích tình hình xây dựng và thực hiện kế hoạch lao động của công ty
Như ở chương 2 đề tài đã tiến hành phân tích tình hình xây dựng và thực hiện kế hoạch lao động của cơng ty. Từ đó đã rút ra được những ưu điểm và những tồn tại trong công tác lập kế hoạch lao động của cơng ty và chính những tồn tại đó sẽ là cơ sở để ta đi hoàn thiện trong chương 3.
3.1.3 Căn cứ vào nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của công ty
Nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của công ty năm 2022 được thể hiện ở bảng sau:
Bảng 3. 1: Kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2022
TT Chỉ tiêu ĐVT Năm 2022 Số xe có Xe 390 I Vận tải xe hợp đồng 1 Lượt xe Lượt 1.264 Lượt HK 1000 HK 1.996 2 Chi phí Triệu đ 8646.603
3 Doanh thu Triệu đ 9060.769
4 Lợi nhuận trước thuế Triệu đ 4.844
II Vận tải xe buýt
1 Lượt xe Lượt 450.408
Lượt HK 1000 HK 22.262
2 Chi phí Triệu đ 244.482
3 Doanh thu Triệu đ 246.484
4 Lợi nhuận trước thuế Triệu đ 2.002
Căn cứ vào định hướng phát triển nhân lực trong tương lai
- Tập trung triển khai trong các công tác quản lý đào tạo để nâng cao chất lượng dịch vụ hay cũng như là kết quả sản xuất kinh doanh của công ty.
- Tăng cường kiểm tra, giám sát các tuyến buýt cũng như xe hợp đồng đưa đón nhân viên Sam Sung và xe hợp đồng du lịch để nâng cao khả năng cạnh tranh và chất lượng dịch vụ của đội ngũ lái xe
48
bảo quản giữ gìn phương tiện để vận tải hành khách trên các tuyến buýt cũng như xe hợp đồng và xe du lịch.
3.2 NỘI DUNG XÂY DỰNG KẾ HOẠCH LAO ĐỘNG CHO CƠNG TY 3.2.1 Hồn thiện công tác định mức lao động
- Đối với lái xe: Hệ số định biên cịn cao, năm 2022 dịch bệnh đã trở lại bình
thường nên hệ số định biên cho lái xe được điều chỉnh lại như sau:
+ Đối với buýt: Bố trí 2 ca làm việc, mỗi ca 1 lái 1 phụ làm việc trong 8 tiếng. Do đó k = 2 + α; Với α: Là hệ số dự phòng
Tuyến có Nxe < 25 xe thì α = 5% => k = 2,05
Tuyến có Nxe > 25 xe thì α = 10% ( dự phịng 10% vì có thể có nhiều người cùng tuyến nghỉ 1 lúc thì vẫn có thể đáp ứng được điều độ chạy xe) => k = 2,1 + Đối với xe hợp đồng đưa đón nhân viên Sam Sung, gồm 1 lái xe và hệ số dự phòng là 5% => k = 1,05
+ Đối với xe du lịch, gồm 1 lái xe/xe và hệ số dự phòng là 2% => k = 1,02 ( do ảnh hưởng dịch do đó mảng vận tải du lịch của công ty vẫn chưa được quay trở lại với tuần suất cao, tần suất xe chạy cũng bình thường nên α dự phòng = 2%)
- Đối với thợ BSDC:
Vẫn thừa kế định mức giờ công bảo dưỡng các cấp theo công ty
Bảng 3. 2: Định ngạch và định mức giờ công BDSC Cấp BDSC Ký Cấp BDSC Ký hiệu Định ngạch BDSC (km)
Định mức giờ công (giờ) Xe buýt Xe hợp đồng
Bảo dưỡng cấp 1 BD1 4,000 17 18
Bảo dưỡng cấp 2 BD2 12,000 47 57
Sửa chữa thường xuyên SCTX 5 6
- Đối với lao động gián tiếp:
Lấy đúng với tỷ lệ công ty : LĐGT = 10% × (Lao động trực tiếp của cơng ty)
3.2.2 Xác định nhu cầu và cơ cấu lao động
a. Xác định nhu cầu lao động
Xác định nhu cầu lái xe, phụ xe
Sử dụng phương pháp định biên, đó chính là dựa vào mức lao động định biên và số xe có của doanh nghiệp. Ta có:
NLX = k × Ac Trong đó: NLX: Số lượng lái xe kế hoạch năm 2022
Ac: Số lượng phương tiện có theo kế hoạch năm 2022 K: Hệ số định biên
49
Hệ số định biên lao động lái, phụ xe được áp dụng như bảng sau:
Bảng 3. 3: Định biên lao động lái xe, phụ xe
Loại xe Định biên
lái xe
Định biên phụ xe
Buýt Tuyến có Nxe<25 xe 2.05 2.05 Tuyến có Nxe>25 xe 2.1 2.1
Hợp đồng 1.05
Du lịch 1.02
Từ bảng hệ số định biên lao động lái xe và phụ xe ta tính được nhu cầu lái xe, phụ xe cho kế hoạch năm 2022
Bảng 3. 4: Nhu cầu lái xe, phụ xe buýt năm 2022
Số hiệu Tên tuyến Ac
Hệ số định biên Số lái xe Số phụ xe
57 BX Nam Thăng Long –Phú Nghĩa 18 2.05 37 37
58 Yên Phụ – BVĐK Mê Linh 25 2.1 53 53
59 TT Đông Anh – HV Nông Nghiệp 18 2.05 37 37 60A KĐT Tứ Hiệp – CV nước Hồ Tây 15 2.05 31 31 60B BX Nước Ngầm – BV Nhiệt Đới 20 2.05 41 41
61 Vân Hà– Công viên Cầu Giấy 22 2.05 45 45
65 Thụy Lâm – Long Biên 12 2.05 25 25
CNG01 Kim Lũ- Nam Thăng Long 19 2.05 39 39
CNG02 Bến xe Yên Nghĩa – Đặng Xá 16 2.05 33 33 CNG03 BV nhiệt đới –Times City. 15 2.05 31 31
CNG04 Kim Lũ- Nam Thăng Long 15 2.05 31 31
CNG05 Cầu Giấy –Tam Hiệp 10 2.05 21 21
CNG06 Nhổn-Thọ An 11 2.05 23 23
CNG07 Bến xe Yên Nghĩa- Hoài Đức 16 2.05 33 33
50
Bảng 3. 5: Nhu cầu lái xe của xe hợp đồng, du lịch năm 2022
Loại xe Ac Hệ số định biên Số lái xe
Xe hợp đồng 94 1.05 99
Xe du lịch 64 1.02 65
Xác định nhu cầu thợ BDSC
Sử dụng phương pháp quỹ thời gian làm việc, đó chính là dựa vào tổng số giờ công làm việc thực tế của một lao động
- Công ty thực hiện chế độ bảo dưởng sửa chữa, bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa ô tơ, về bảo dưỡng gồm có bảo dưỡng hàng ngày và bảo dưỡng định kỳ, sửa chữa gồm có sửa chữa thường xuyên.
- Xưởng BDSC của công ty thực hiện bảo dưỡng 1, bảo dưỡng 2, sửa chữa thường xuyên, còn bảo dưỡng ngày thì lái xe và phụ xe từng ca tự thực hiện trong hoạt động hàng ngày cũng như thời gian vận hành xe.
- Xác định số lượng cơng nhân BDSC bằng cách tính tốn theo quỹ thời gian làm việc theo cơng thức:
l Wd BDSC BDSC T N QTG K Trong đó: BDSC T
: Tổng giờ công BDSC tại xưởng
QTG
: Quỹ thời gian làm việc của thợ trong 1 năm
l
Wd