Cấp BDSC Ký hiệu Định mức giờ công (giờ) Xe buýt Xe hợp đồng
Bảo dưỡng cấp 1 BD1 17 18
Bảo dưỡng cấp 2 BD2 47 57
30
* Đối với lao động gián tiếp
- Giờ làm việc theo giờ hành chính từ sáng thứ 2 đến sáng thứ 7 hàng tuần (8h – 17h30)
c. Hình thức tổ chức lao động trong cơng ty
* Đối với xe buýt
- Tất cả các tuyến buýt của công ty đều thực hiện theo 2 ca/ngày - Phương án tổ chức làm việc theo ca gồm: 1 xe, 1 lái xe và 1 phụ xe.
- Thời gian của ca làm việc tùy thuộc vào từng tuyến và từng nốt chạy xe vì mỗi tuyến đều có cự ly hành trình khác nhau ( thường là 7 tiếng – 8 tiếng)
- Ngồi ra cịn có lái xe và phụ xe dự phòng: Phòng những trường hợp xảy ra đột xuất hay sự cố phát sinh.Với những tuyến trên 25 đầu xe thì dự phịng 3 lái, 3 phụ. Cịn đối với những tuyến có dưới 25 đầu xe thì chỉ dự phịng 2 lái và 2 phụ xe.
* Đối với xe hợp đồng
- Khơng có phụ xe chỉ có lái xe, lái xe làm theo ca, giờ như đã ghi sẵn trong hợp đồng thỏa thuận giữa hai bên trong hợp đồng. Ngồi ra cũng có lái xe dự phịng: Do khơng có cố định thời gian, tuyến hay hành trình cung đường vì vậy có vấn đề phát sinh đột xuất thì phải liên hệ ngay với bộ phận điều độ để điều chỉnh người sao cho hợp lý.
* Đối với lao động trong xưởng BDSC - Hàng ngày làm việc theo ca
+ Sáng: 7h30 – 11h30
+ Chiều: 13h – 17h30 và có thể là tăng ca cho đến khi hết xe chạy ( chiều chủ nhật từ 13h – 16h)
+ Nghỉ phép phải viết đơn xin phép trước 3 ngày và phải được xưởng trưởng cho phép thì mới được nghỉ trừ ốm đau bệnh tật trong lúc làm việc
+ Nếu tự ý nghỉ không xin phép hoặc nghỉ đột xuất mà không báo sẽ bị phạt 300.000 VNĐ/lần
2.2.2 Phân tích tình hình thực hiện kế hoạch lao động của cơng ty
a. Phân tích số lượng và kết cấu lao động
Phương pháp phân tích : Sử dụng phương pháp so sánh để so sánh giữa số lượng lao động thực tế và số lao động kế hoạch đã điều chỉnh theo nhiệm vụ thực tế trong năm.
Để có dữ liệu đi vào phân tích ta đi phân tích số lao động thực hiện của cơng ty và xác định lại số lao động điều chỉnh của công ty năm 2021
31
Lao động hiện tại của cơng ty đều được tuyển dụng theo đúng quy trình tuyển dụng bắt buộc của công ty. Đối với lao động gián tiếp là những người có kinh nghiệm, chuyên môn trong ngành vận tải. Đối với lao động trực tiếp, cơng ty bố trí nhân lực phù hợp theo từng tuyến.
Tính đến thời điểm hiện tại cơng ty có 1239 lao động