2.1. Giới thiệu về Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu
2.1.3. Điều kiện sản xuất kinh doanh và vị thế
2.1.3.1. Điều kiện sản xuất kinh doanh
Tình hình phát triển của đơn vị và khu vực
Các tuyến buýt Xí nghiệp đang quản lý khai thác đã kết nối được khu vực hành chính, dân cư hầu như của cả nội và ngoại thành Thủ đô Hà Nội và ngược lại. Tuyến buýt số 22A, 22B, 84, 85,103A,103B, 117, 119 nối liền với các khu đô thị đông dân cư của thành phố với các bến xe giúp người dân thuận tiện cho việc di chuyển từ nội thành đến ngoại thành của Thành phố. Đặc biệt, về Bến xe Giáp Bát, từ Bến xe Giáp Bát theo lộ trình tuyến 06D, 06E, 22C, 32 khách hàng có đến được các khu vực như Tân Dân thuộc Sóc Sơn, Phú Túc thuộc Phú Xuyên, KĐT Dương Nội, Nhổn. Cũng tại bến xe Giáp Bát theo lộ trình nhiều tuyến buýt khách hàng đến được các khu vực trong thành phố. Bến xe Giáp Bát cũng là điểm trung chuyển của tuyến buýt của Transerco kết nối với các khu vực Trung tâm hành chính trong thành phố và ngược lại thuận tiện cho việc đi lại của người dân.
Mơi trường cho sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp
Khi mở tuyến khai thác phục vụ nhu cầu đi lại của dân cư trong khu vực, Xí nghiệp có nhiều điều kiện thuận lợi trong việc khai thác các luồng tuyến:
26
- Các tuyến trong q trình khai thác đều có sự hỗ trợ của Sở Giao Thông Vận Tải Hà Nội xét duyệt, phê chuẩn.
- Cơ sở hạ tầng kĩ thuật, giao thông trường trạm tương đối tốt, các tuyến chủ yếu chạy xung quanh các bến xe và khu đô thị đông dân cư của thủ đô Hà Nội. Do vậy thời gian một chuyến giảm, năng suất phương tiện tăng, kéo dài tuổi thọ phương tiện.
Điều kiện thời tiết khí hậu
Nhiệt độ mùa hè thấp nhất đều trên 20 độ C và cao nhất trong bóng râm là 42 độ C. Ở khu vực này, nhiệt độ trung bình mùa nóng là 33 độ C. Vì vậy địi hỏi hệ thống làm mát của phương tiện phải hoạt động tốt.
Mùa đông nhiệt độ trung bình khoảng 17-19 độ C không quá thấp, không có băng tuyết nên khi xe chạy khơng phải hâm nóng máy, động cơ khởi động ít hao mịn, nhiên liệu lỏng dễ bốc hơi hỗn hợp tốt với khơng khí cháy được sạch.
Vào mùa nồm ẩm ở Miền Bắc có thể gây nên tác hại như tăng tốc độ ăn mòn kim loại số điện trở của vật cách điện giảm, khả năng rò điện của vật tự phóng tăng lên. Độ ẩm cao cùng bức xạ mặt trời làm cho các thiết bị điện, các phụ tùng, sơn chóng bạc màu, kém bóng. Do đó địi hỏi các phụ tùng của phương tiện phải có chất lượng cao, lớp ngoài phải được phủ sơn tốt, chống gỉ.
Cần lựa chọn xe sao cho phù hợp với điều kiện thời tiết, chọn loại xe với lớp vỏ bề ngoài bền chắc, giảm tác động của điều kiện thời tiết; về mùa hè xe phải có khả năng thơng gió tốt, các thiết bị trên xe khơng bị biến dạng bởi nhiệt, nhất là các chi tiết làm bằng cao su, nhựa…mùa đơng thì ấm, đảm bảo thuận tiện cho cả hành khách và lái xe.
Điều kiện đường sá
Mạng lưới đường giao thông Hà Nội gồm các vành đai và các trục hướng tâm hình nan quạt cịn trong khu nội thành mạng lưới hình bàn cờ là chủ yếu. Mạng lưới đường hướng tâm được nối trực tiếp với mạng lưới đường chính yếu trong vùng gồm các đường quốc lộ 1A, quốc lộ 2, quốc lộ 3, quốc lộ 5, quốc lộ 6, quốc lộ 18, quốc lộ 32 và đại lộ Thăng Long. Hà Nội hiện có 7.365 km đường giao thơng, trong đó 20% là trục đường chính, 7 trục hướng tâm và 3 tuyến vành đai. Đất dành cho giao thông ở các đơ thị rất thấp. Diện tích bãi đỗ xe ở Hà Nội là 0,3%.
Hầu hết các tuyến đường chưa có đường dành riêng cho xe buýt nên gây khó khăn cho việc lưu thơng và sự an tồn của phương tiện và hành khách. Một số tuyến đường mà tuyến chạy qua như Cầu Giấy, Phạm Hùng, Giải Phóng… có phương tiện giao thông qua lại khá đông nên thường xảy ra ách tắc giao thông; tăng thời gian chuyến xe ảnh hưởng đến năng suất phương tiện.
Bên cạnh đó thì các tuyến bt của Xí nghiệp cũng đi qua nhiều con đường lớn, chất lượng đường tương đối tốt, khơng có nhiều giao cắt như đường Hồ Tùng Mậu, Giải Phóng, Kim Mã, Phạm Hùng…đi qua điểm trung chuyển lớn là Cầu Giấy, các
27
bến xe như bến xe Mỹ Đình, bến xe Giáp Bát tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách đi xe có thể thay đổi hành trình chuyến đi dễ dàng.
Điều kiện về tổ chức vận tải
Điều kiện tổ chức là nhân tố chủ quan của Xí nghiệp: Chế độ chạy xe, cách bố trí lái phụ xe, chế độ bảo quản phương tiện, bảo dưỡng sửa chữa phương tiện. Trong doanh nghiệp vận tải công tác tổ chức kỹ thuật là cơng việc chính và hết sức quan trọng, nó ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả và hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh cũng như chất lượng phục vụ hành khách.
- Chế độ chạy xe và cách bố trí lái phụ xe:
Xí nghiệp căn cứ vào kế hoạch vận chuyển và biểu đồ chạy xe mà Tổng cơng ty đưa xuống để phịng điều độ lập kế hoạch vận chuyển, tổ chức chạy xe theo kế hoạch đã đặt ra. Chế độ chạy xe bao gồm những nội dung sau: Thời gian làm việc một ngày, độ dài thời gian mỗi lần hoạt động; thời gian làm việc trong tháng. Xí nghiệp đã nghiên cứu tính năng và khả năng làm việc của từng loại phương tiện để đưa ra một chế độ chạy xe khoa học, hợp lý phát huy những khả năng vốn có của chúng để có được hiệu quả kinh tế cao nhất.
- Chế độ bảo quản phương tiện:
Phương tiện của Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu được bảo quản lộ thiên tại bãi đỗ xe tại địa chỉ 155 Phan Trọng Tuệ - Thanh Trì - Hà Nội chi phí đầu tư thấp, đơn giản, thuận tiện; tuy nhiên phương tiện chịu tác động của các yếu tố bên ngoài.
- Quản lý, BDSC phương tiện:
XN giao cho lái xe và phụ xe tự quản lý xe theo ca làm việc của mình. Buổi sáng, lái xe và bán vé ca 1 nhận xe và kiểm tra xe tại xí nghiệp. Nêu đảm bảo yêu cầu thì đưa xe ra đầu bến thực hiện nhiệm vụ theo các nốt đã quy định của thời gian biểu chạy xe. Hết ca 1, lái xe và phụ xe ca 1 về đầu bến và bàn giao xe. Lái xe và bán vé ca 2 nhận xe và kiểm tra xe sau đó thực hiện nhiệm vụ vận chuyển theo quy định. Sau thời gian hoạt động ca 2 thì đưa xe về xí nghiệp bàn giao cho tổ kiểm tra giao nhận xe. Sau đó, thực hiện cơng việc rửa xe bơm dầu. Hằng ngày sau mỗi ca làm việc XN có 1 đội kiểm tra tình hình xe, nếu có vi phạm làm hỏng bộ phận nào của xe và ca làm việc đó thì lái, phụ xe của ca đó phải bỏ tiền túi đền cho XN. Ngồi ra, sau mỗi ca làm việc, bán vé sẽ về phòng thu ngân làm thủ tục nộp tiền và số vé chưa bán hết sau đó nhận ln số vé cho ngày hôm sau.Trong trường hợp phát sinh các sự cố đầu ca, phải báo lại ngay cho bên kỹ thuật xem có khắc phục được khơng. Nếu khơng khắc phục được thì sẽ thay xe khác. Đối với xe đang chạy trên tuyến, với những sự cố mà lái xe không giải quyết được thì sẽ báo về phịng điều độ cử thợ đến sửa tại chỗ. Trong trường hợp khơng khắc phục được thì sẽ điều xe khác đến thay.
28
2.1.3.2. Vị thế của Xí nghiệp
Xí nghiệp là một chi nhánh của Tổng công ty vận tải Hà Nội – một công ty mẹ nhiều năm hoạt động đã có nhiều kinh nghiệm và tạo chỗ đứng uy tín trong lịng khách hàng.
Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu đã có kinh nghiệm về vận chuyển hành khách cơng cộng bằng xe buýt nội thành và ngoại thành trong những năm qua trong những năm qua. Công ty đã hoạt động trong lĩnh vực vận tải được nhiều năm cho nên đã là một thương hiệu được nhiều khách hàng biết tới. Điều đó đã tạo được vị thế cạnh tranh tốt trên thị trường. Đặc biệt công ty luôn chú trọng tới việc đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng, vận tải tải hành khách công cộng bằng xe buýt, nhận quảng cáo, chất lượng tăng được khả năng cạnh tranh cho Xí nghiệp.