2.2. Phân tích thực trạng cơng tác quản lý lao động của Xí nghiệp xe Buýt Cầu
2.2.2. Công tác xây dựng kế hoạch lao động
Để xây dựng được kế hoạch lao động cho lao động trực tiếp người lập kế hoạch đã phải căn cứ vào số lượng xe có, mức chi trả của Xí nghiệp đối với từng loại lao động,…
2.2.2.1. Đối với lao động trực tiếp
Sau khi có căn cứ đó XN đã sử dụng phương pháp định biên để xác định nhu cầu lao động cho lái phụ xe theo cơ chế 1 xe 2 lái 2 phụ. Phương pháp này được sử dụng rộng rãi tại hầu hết các cơng ty và Xí nghiệp buýt bởi nó đem lại hiệu quả cao, tiết kiệm tối đa nguồn nhân lực và chi phí. Lái phụ xe là loại lao động chiếm tỷ trọng cao nhất trong cơ cấu Xí nghiệp, trực tiếp tạo ra sản phẩm nên việc sử dụng lao động này có hiệu quả hay khơng ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng vận tải của Xí nghiệp.
Hiện nay số lái xe chỉ đảm bảo về mặt số lượng còn chất lượng 1 số lái chưa tốt nên Xí nghiệp có nhu cầu tuyển các lái xe vừa có trình độ nghề nghiệp, vừa phải có ý thức tốt, làm việc chuyên nghiệp, giữ được mối quan hệ tốt với khách hàng.
Đối với thợ BDSC Xí nghiệp sử dụng phương pháp tính tốn theo quỹ thời gian làm việc. Quỹ thời gian làm việc trong 1 năm của thợ BDSC cũng tương tự như lái phụ xe, và tùy loại doanh nghiệp và sản phẩm kinh doanh, XN có số thợ BDSC chiếm 30 – 40% so với lao động lái xe. Bởi với phương pháp này, tỉ lệ chính xác cao hơn so với phương pháp định biên vì gắn được số lao động với số cơng việc.
Cụ thể tình hình thực hiện kế hoạch đối với lao động trực tiếp cụ thể như sau:
Bảng 2.11: Tình hình thực hiện kế hoạch lao động đối với lao động trực tiếp
STT Loại lao động Năm 2021
KH TH %TH/KH
1 Lao động trực tiếp 780 747 96%
Lái xe 380 358 94%
Phụ xe 365 358 98%
Thợ BDSC 35 31 89%
2 Số lao động chuyển đi 22 30 136%
3 Số lao động tuyển mới 121 95 79%
40
Tình hình thực hiện kế hoạch lao động của lao động trực tiếp đạt 96% so với kế hoạch ứng với 33 lao động. Cụ thể lao động lái xe số lượng lao động đạt được 94% so với kế hoạch đề ra, tình hình phụ xe của Xí nghiệp chỉ thiếu chỉ tiêu đề ra 7 lao động so với kế hoạch tương ứng 98%. Còn lại là thợ BDSC đạt 89% so với kế hoạch. Xí nghiệp đã đặt ra kế hoạch tuyển dụng nhiều lao động lái xe để phục vụ cho những lái xe nghỉ việc trước đó tuy nhiên do khi tuyển dụng người tuyển dụng chưa đạt những chỉ tiêu mà Xí nghiệp đã đề ra và bởi Xí nghiệp tiếp quản thêm 2 tuyến buýt mới nên luôn cần lao động lái xe và nhân viên bán vé. Do vậy cần tiến hành đẩy mạnh công tác tuyển dụng để đảm bảo số lượng công việc của lái phụ xe ở mức tối ưu nhất, tránh trường hợp lao động làm việc thường xuyên trong nhiều giờ ảnh hưởng đến sức khoẻ và chất lượng lao động của Xí nghiệp.
2.2.2.2. Đối với lao động gián tiếp
Xí nghiệp sử dụng phương pháp định biên để xác định nhu cầu lao động gián tiếp, lao động gián tiếp thường chiếm 10-15% so với tổng lái xe và thợ BDSC. Phương pháp này là hợp lý nhất so với các cách xác định nhu cầu lao động và được hầu hết các công ty, doanh nghiệp khác áp dụng.
Cụ thể tình hình thực hiện kế hoạch đối với lao động gián tiếp cụ thể như sau:
Bảng 2.12: Tình hình thực hiện kế hoạch lao động đối với lao động gián tiếp
STT Lao động
Năm 2021
KH TH %TH/KH
1. Lao động gián tiếp 99 89 90%
1.1. Lãnh đạo, quản lý 8 8 100% 1.2. Nhân sự các phòng ban 75 70 93% a. P. Hành chính – Nhân sự 11 11 100% b. P. Tài chính – Kế tốn 5 4 80% c. P. Kế hoạch – Điều độ 30 29 97% d. Gara 29 26 90% 1.3. Lao động khác 16 11 69%
2 Số lao động chuyển đi 7 8 114%
3 Số lao động tuyển mới 9 8 89%
Nguồn: Phịng Hành chính – Nhân sự
Tình hình thực hiện kế hoạch lao động đối với lãnh đạo, lao động quản lý, nhân sự các phòng ban đều đạt được kết quả tương đối so với kế hoạch (đều đạt trên 90%) giữa số thực hiện và kế hoạch có chênh lệch nhưng khơng đáng kể ngoại trừ số lượng
41
lao động khác của Xí nghiệp chỉ đạt được 69% so với kế hoạch đề ra tương ứng với khoảng 5 lao động.
Nhìn chung tình hình thực hiện kế hoạch lao động của Xí nghiệp năm 2021 đạt được gần bằng kế hoạch đề ra. Điều đó đã góp phần làm cho bộ máy hoạt động của Xí nghiệp vẫn diễn ra ổn định và phát triển. Tuy nhiên, việc thiếu lao động so với kế hoạch đề ra làm khối lượng công việc lên các lao động của công ty phải tăng thêm. Nguyên nhân do việc không tuyển đủ số lượng nhân viên có thể là do cơng tác tuyển dụng chưa được phổ biến rộng rãi, quy mơ tuyển dụng mang tính khu vực nhỏ lẻ, chưa tiếp cận được vùng có nhu cầu lao động.