3.1.1. Các văn bản pháp luật áp dụng cho lao động
- Bộ luật lao động 2019 số 45/2019/QH 14
- Nghị định 45/2013/NĐ-CP về hướng dẫn Bộ luật lao động về thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi và an toàn lao động, vệ sinh lao động;
- Nghị định 49/2013/NĐ-CP về hướng dẫn Bộ luật Lao động về tiền lương. - Nghị quyết 116/NQ-CP của Chính phủ Quyết định số 28/2021/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ về chính sách hỗ trợ người lao động, người sử dụng lao động bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19
- Nghị quyết 68/NQ-CP về chính sách hỗ trợ NLĐ, DN khó khăn do Covid-19
3.1.2. Định hướng phát triển VTHKCC trên địa bàn thành phố Hà Nội
Theo kế hoạch của UBND TP Hà Nội về phát triển VTHKCC, đến năm 2025, xe buýt đáp ứng 16-18% và năm 2030 đáp ứng 25% nhu cầu đi lại của người dân.
Theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thủ đô Hà Nội (Sở GTVT Hà Nội), trong năm 2022, Hà Nội sẽ mở mới 28 tuyến buýt. Tính đến thời điểm hiện tại Hà Nội đã đưa vào hoạt động 5 tuyến buýt điện bao gồm: Tuyến E01 (Bến xe Mỹ Đình - Khu đơ thị Ocean Park); Tuyến E03 (Khu đô thị Ocean Park - Bến xe Mỹ Đình); Tuyến E05 (Long Biên - Khu đơ thị Smart City); Tuyến E02 (Hào Nam - Khu đô thị Ocean Park); Tuyến E06 (Bến xe Giáp Bát - Khu đô thị Smart City).
Sở GTVT Hà Nội có kế hoạch mở mới 5 tuyến buýt thường kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh – Hà Đông (dự kiến đưa vào hoạt động trong quý II- 2022) và 17 tuyến buýt khác dự kiến triển khai trong quý III và quý IV-2022.
Tổng thể Sở Giao thông vận tải Hà Nội có những định hướng phát triển cho các loại phương tiện vận tải hành khách (Số 201/KH-UBND về việc phát triển phương tiện VTHKCC trên địa bàn thành phố). Cụ thể như sau:
- Đường sắt đô thị:
Đến năm 2025, dự kiến 3 tuyến đường sắt đô thị đi vào hoạt động (tuyến số 2A Cát Linh - Hà Đông và đoạn tuyến số 3 Nhổn - Ga Hà Nội; Tuyến số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Hòa Lạc dự kiến khai thác vận hành năm 2025), đáp ứng 3÷4,5% nhu cầu đi lại;
Đến năm 2030, dự kiến 04÷05 đoạn tuyến đường sắt đô thị đi vào hoạt động, đáp ứng 8÷10,3% nhu cầu đi lại.
66
Năm 2020: Tỷ lệ đảm nhận của xe buýt phấn đấu đạt 10,5% tương ứng cần khoảng 2.500 phương tiện sức chứa trung bình 60 chỗ, trong đó phương tiện sử dụng năng lượng sạch từ 5-20%;
Năm 2025: Tỷ lệ đảm nhận của xe buýt từ 16% đến 18% tương ứng cần khoảng từ 4.000 đến 4.500 phương tiện sức chứa trung bình 60 chỗ;
Năm 2030: Tỷ lệ đảm nhận của xe buýt phấn đấu đạt 25% tương ứng cần khoảng từ 6.700 đến 6.800 phương tiện sức chứa trung bình 60 chỗ.
- Xe taxi, xe hợp đồng, xe du lịch dưới 9 chỗ:
Năm 2020: 65 - 70 nghìn xe, trong đó phương tiện sử dụng năng lượng sạch từ 5-20%
Năm 2025: 73 - 100 nghìn xe
Năm 2030: 79 - 108 nghìn xe - Hệ thống xe đạp công cộng
Phát triển hợp lý xe đạp công cộng để kết nối nhu cầu sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng (xe buýt, BRT, đường sắt đô thị...).
Căn cứ vào nhu cầu và hạ tầng giao thông tại các điểm trung chuyển, nhà ga, điểm đầu cuối tuyến xe buýt, đường sắt; các khu đô thị, trung tâm thương mại, trường học, ký túc xá ... để bố trí các điểm trơng giữ, trạm tập kết xe đạp cơng cộng. Từ đó, tính tốn số lượng xe đạp cơng cộng phù hợp với nhu cầu. - Hệ thống xe đạp điện công cộng
Quản lý tương tự như đối với xe máy, đối với các khu vực, tuyến đường phố nếu cấm xe máy hoạt động theo ngày, giờ thì cũng phải cấm xe đạp điện.
3.1.3. Định hướng phát triển của Tổng cơng ty vận tải và Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu. Cầu Bươu.
3.1.3.1. Định hướng phát triển của Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco)
Transerco sẽ giữ vững vị thế hàng đầu về vận tải hành khách công cộng, bến bãi và giao thông tĩnh tại Hà Nội, trở thành thương hiệu tin cậy nhất trong lĩnh vực vận tải hành khách đường bộ tại Việt Nam.
Để triển khai công tác năm 2022 Transerco đề ra mục tiêu “Tiếp tục ổn định về mọi mặt và phát huy hơn nữa vai trò chủ đạo của Transerco trong lĩnh vực xe buýt, bến bãi, điểm đỗ xe công cộng; tăng trưởng hợp lý, đảm bảo đời sống việc làm cho CBCNV; Đẩy mạnh CPH và tăng cường quản trị doanh nghiệp gắn với mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ, hiệu quả kinh doanh”.
Để thực hiện được mục tiêu tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đáp ứng 30-35% nhu cầu đi lại của người dân (trong đó xe buýt đáp ứng 16-18%); đến năm 2030 là 35- 40% (xe buýt đáp ứng 25%), Transerco xác định từ nay đến năm 2025 sẽ tiếp tục nghiên cứu điều chỉnh lộ trình 52 tuyến bt nhằm hợp lý hóa mạng lưới và mở rộng vùng phục
67
vụ, trong đó có 15 tuyến điều chỉnh nhằm giảm trùng tuyến và tăng kết nối tại các nhà ga khi các tuyến đường sắt đô thị đi vào hoạt động. Tiếp tục đầu tư đổi mới xe buýt các loại tiêu chuẩn khí thải Euro 3 thân thiện với môi trường, sàn bán thấp để hành khách dễ tiếp cận và có cabin tách biệt cho lái xe nhằm tăng cường an ninh, an toàn xe buýt. Tiếp tục lắp đặt các màn hình led thơng tin xe bt tại các nhà chờ xe buýt.
Trong năm nay Tổng công ty sẽ phối hợp với Sở GTVT Hà Nội xem xét, đánh giá lại hiệu quả các luồng, tuyến xe buýt để từ đó có sự sắp xếp lộ trình hợp lý, mở rộng vùng phục vụ xe buýt. Vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội hiện nay và trong các năm tới vẫn là xe buýt, do đó Transerco mở rộng vùng hoạt động, khai thác tốt hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông như trục Nhật Tân – Nội Bài, trục đường 5 kéo dài, đường vành đai 3..., tính tốn sao cho vừa đạt hiệu quả kinh tế xã hội vừa giảm được trợ giá cho nhà nước.
Về việc hưởng ứng “Năm chất lượng dịch vụ của Transerco”. Riêng sau 5 năm thực hiện (2014), chất lượng dịch vụ của Tổng cơng ty đã có sự cải thiện rõ rệt trên tất cả các lĩnh vực: Từ vận tải liên tỉnh du lịch đến dịch vụ bến bãi, điểm đỗ xe công cộng và đặc biệt là dịch vụ xe buýt góp phần làm cho Thủ đơ ngày càng văn minh, sạch, đẹp. Và sang năm 2022 Tổng cơng ty sẽ tiếp tục duy trì và cải thiện hơn nữa trên tất cả các mặt.
3.1.3.2. Định hướng phát triển VTHKCC của Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu
Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu hiện nay là thương hiệu hàng đầu về mặt chất lượng trong lĩnh vực vận chuyển hành khách trên địa bàn Hà Nội và lân cận. Đối với VTHKCC xe buýt nội đơ trên địa bàn TP Hà Nội. Xí nghiệp đã và đang tham gia hoạt động trên các tuyến buýt của Thành Phố.
Trong mỗi thời kỳ XN có những định hướng riêng để mang lại sự phát triển lớn mạnh của XN như hiện nay. Định hướng phát triển của XN trong tương lai là:
- Nâng cao chất lượng các tuyến xe đang phục vụ hành khách - Phát triển và mở rộng các tuyến xe buýt nội đô mới
- Mục tiêu của doanh nghiệp cho đến hết năm 2021: tập trung kinh doanh trên mảng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt
- Nỗ lực phát triển dựa trên năng lực cốt lõi, phấn đấu trở thành XN hàng đầu trong lĩnh vực VTHK bằng ô tô tại Việt Nam giai đoạn 2020 – 2030. Xí nghiệp ln nỗ lực mang dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế đến với con người Việt Nam, không ngừng cải tiến sản phẩm, dịch vụ của mình để mang đến cho khách hàng những trải nghiệm hoàn hảo nhất, đồng thời đem lại cho các thành viên của Xí nghiệp một cơng việc ổn định và ý nghĩa, đóng góp tích cực cho sự phát triển chung của cộng đồng và xã hội.
68
Trong bối cảnh của nền kinh tế thị trường hiện nay, Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu không chỉ chú trọng đến việc phát triển các dịch vụ vận tải chất lượng cao, mở rộng quy mô cơng ty mà cịn đặc biệt chú trọng đến phát triển nguồn nhân lực. Chiến lược nguồn nhân lực được doanh nghiệp này xác định là con người là nền móng, yếu tố quyết định sự sống cịn của Xí nghiệp .
3.1.4. Định hướng phát triển nhân lực của Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu
3.1.4.1. Mục tiêu
Chú trọng đến công tác quản lý, nâng cao chất lượng trình độ chun mơn hố của CBCNV.
Tiếp tục ổn định và phát triển cơ cấu tổ chức theo quyết định của Xí nghiệp, đáp ứng tốt nhu cầu lao động về số lượng và chất lượng cho hoạt động SXKD, nâng cao năng lực quản lý, chuyên môn nghiệp vụ cho đội ngũ quản lý.
Chú trọng đến cơng tác khuyến khích người lao động hăng say làm việc tạo sự công bằng cho người lao động bằng cơ chế thưởng phạt. Đồng thời Xí nghiệp ln phân đấu mức thu nhập của Xí nghiệp ngang tầm mức thu nhập chung của xã hội.
Đẩy mạnh công tác đảm bảo an toàn cho người lao động, tạo môi trường làm việc văn minh.
3.1.4.2. Định hướng phát triển nhân lực của Xí nghiệp
Xây dựng một kế hoạch, quy hoạch đào tạo cán bộ nguồn, tuyển dụng cán bộ, công nhân lái xe và bán vé, thợ bảo dưỡng sửa chữa theo đúng tiêu chuẩn, phù hợp với cơ chế quản lý mơ hình phát triển của Tổng cơng ty. Xây dựng tiêu chuẩn đào tạo cán bộ quản lý, cán bộ chuyên môn nghiệp vụ, công nhân trực tiếp sản xuất kinh doanh theo hệ thống ngành nghề có đủ trình độ bằng cấp, chứng chỉ theo thông lệ quốc tế, xây dựng tiêu chuẩn cấp bậc thợ, đáp ứng cơ bản yêu cầu của người lao động và người sử dụng lao động.
Đào tạo bổ túc về quản trị kinh doanh, chuyên môn, công nghệ cho các cán bộ lãnh đạo giữ các chức vụ chủ chốt.
Duy trì, thực hiện nghiêm túc quy trình, quy định của Xí nghiệp, cập nhật rà sốt điều chỉnh quy định và quy trình cho phù hợp với thực tế của Xí nghiệp.
Tăng cường công tác phổ biến và giáo dục pháp luật nội quy, quy chế, tuyên truyền nâng cao ý thức luật lệ giao thông.
Xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm quy chế kỷ luật của Xí nghiệp, khen thưởng kịp thời đối với những cá nhân có thành tích xuất sắc trong SXKD.
69
Tăng cường sự hợp tác, kết hợp giữa các phòng ban đơn vị trong hoạt động SXKD.
3.2. Các giải pháp hồn hiện cơng tác quản lý lao động cho Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu.
3.2.1. Giải pháp hồn thiện cơng tác tuyển dụng
3.2.1.1. Mục tiêu của giải pháp
Với mục tiêu mở rộng nguồn tuyển dụng cho Xí nghiệp, tiếp cận tối đa nguồn nhân lực, xác định cụ thể số lượng lao động cần thiết ngay từ ban đầu để hồn thành cơng việc, làm cơ sở cho công tác tuyển dụng kịp thời, sử dụng đúng người đúng việc và tiết kiệm chi phí. Ngồi ra mục tiêu của giải pháp cịn là xây dựng được bản thông báo tuyển dụng đưa ra đầy đủ các thông tin mà ứng viên quan tâm như tiền lương, bản mô tả công việc,…
3.2.1.2. Nội dung của giải pháp
Hồn thiện cơng tác phân tích cơng việc
Đây là cơng đoạn đặc biệt quan trọng trong một hệ thống quản trị nhân sự. Việc phân tích cơng việc là bước cần thiết giúp cho phịng nhân sự của Xí nghiệp thực hiện có hiệu quả tiết kiệm tối đa chi phí và khơng bị trùng lặp ở các khâu như đào tạo và phát triển nhân lực, đánh giá thành tích, đãi ngộ và quan trọng hơn là đối với quy trình tuyển dụng. Ngồi ra, việc phân tích cơng việc cụ thể còn giúp cho ứng viên hiểu rõ sự kỳ vọng của Xí nghiệp đưa ra xác định rõ nhiệm vụ và trách nhiệm với công việc.
Trong thông báo tuyển dụng của Xí nghiệp hiện nay nhìn chung vẫn chưa thấy rõ được yêu cầu cụ thể đối với ứng viên, mức đãi ngộ đối với nhân viên như lương, thưởng và phần mô tả công việc cụ thể đối với từng vị trí.
Cơng ty cần thiết kế bản thơng báo tuyển dụng chi tiết và cần 4 mục lớn như sau: - Mục giới thiệu cơng việc: tên, vị trí công việc, tên bộ phận/ phòng ban, thời gian làm việc.
- Mục tóm tắt các nhiệm vụ và trách nhiệm của cơng việc: liệt kê các nhiệm vụ bao gồm nhiệm vụ chính và nhiệm vụ phụ, nêu mối quan hệ trong q trình thực hiện cơng việc.
- Mục mơ tả điều kiện, môi trường làm việc, lương thưởng, chế độ đãi ngộ.
- Mục mô tả yêu cầu đối với ứng viên: nêu những yêu cầu về trình độ, kinh nghiệm việc làm, tiểu sử, các yêu cầu về hồ sơ,…
Thông qua việc nghiên cứu tìm hiểu các bài thơng báo tuyển dụng của các doanh nghiệp, em xin đề xuất về bảng thông báo gồm các mục lớn đã nêu như sau:
70
Bảng 3.1: Thông báo tuyển dụng lái xe
THƠNG BÁO TUYỂN DỤNG
Vị trí cần tuyển Nhân viên lái xe Hình thức làm việc Theo ca: ca1: 5h-12/13h
: ca 2: 12/13h-21h
Mức lương 8-12 triệu, phụ cấp ăn 30.000đ/ ngày tuỳ theo cấp bậc
Mô tả công việc
Vận chuyển hành khách công cộng theo cung đường, lộ trình của tuyến.
Đảm bảo an toàn cho hành khách, tránh hư hỏng phương tiện, xuất phát đúng giờ theo giãn cách đã quy định.
Ưu tiên những lái xe có kinh nghiệm lái xe buýt, xe khách. Số lượng lao động cần
tuyển 90
Quyền lợi
Lương thưởng phụ cấp hấp dẫn.
Có các chế độ ưu tiên ngày lễ Tết: 30/4-1/5, Tết nguyên đán,….
Hỗ trợ đồng phục
Được tham gia đầy đủ các chế độ BHXH theo quy định của nhà nước.
Được tham gia đầy đủ các khoá đào tạo nâng cao kiến thức, trau dồi kỹ năng.
Có chế độ nghỉ hàng năm.
Làm việc trong môi trường năng động, chuyên nghiệp. Yêu cầu về bằng cấp Tốt nghiệp THPT trở lên và có giấy phép lái xe bằng D, E
Yêu cầu về độ tuổi 27-45 tuổi
Hồ sơ xin việc bao gồm
Đơn xin việc
Sơ yếu lý lịch có cơng chứng của địa phương. Bản sao công chứng các văn bằng, chứng chỉ Bản sao giấy khai sinh (công chứng)
Bản sao hộ khẩu và CMND/CCCD Giấy chứng nhận sức khoẻ
2 ảnh 2x3 và 8 ảnh 3x4
Thời gian nhận hồ sơ Từ thứ 2 đến thứ 7 hàng tuần (trừ ngày lễ) Thông tin liên hệ
Liên hệ tư vấn (call+zalo)
Ms Linh: 0965.369.587 Mr Tấn: 0985.723.238
Địa chỉ nộp hồ sơ Địa chỉ gmail: tronglinhcb2019@gmail.com
Trực tiếp: 158 Phan Trọng Tuệ - Thanh Trì – Hà Nội. Lưu ý Nếu nộp hồ sơ tại cơ quan phải trực tiếp nộp không qua
71
Đa dạng hoá các nguồn, kênh tuyển dụng
Qua phần thực trạng công tác tuyển dụng ta thấy cơng tác thơng báo tuyển dụng của Xí nghiệp mặc dù đã áp dụng các phương pháp đăng tin tuyển dụng trên các kênh thông tin và thông qua các nguồn tuyển dụng cả bên trong lẫn ngoài nhưng vẫn chưa tiếp cận được nhiều đối tượng. Vì thế ngồi những kênh thơng báo tuyển dụng mà Xí nghiệp đã áp dụng trước đó thì em xin đề xuất một số kênh hiệu quả khác để tiếp cận nhiều hơn với người lao động như sau :
- Đối với những nguồn tuyển mộ bên trong, Xí nghiệp nên cơng khai và khuyến khích người lao động tự để cử mình vào những vị trí cơng việc mà họ có đủ khả năng và