Tình hình đào tạo nhân viên của Xí nghiệp giai đoạn 2018-2021

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (2) (Trang 65 - 66)

Năm Số khoá đào tạo Số lượng người tham gia Địa điểm

2018 15 430 Hội trường Xí nghiệp

2019 23 510 Hội trường Xí nghiệp

2020 12 370 Hội trường Xí nghiệp kết

hợp các nền tảng trực tuyến

2021 11 138 Các nền tảng trực tuyến

Nguồn: Phịng Hành chính – Nhân sự

Theo bảng thống kê, số lượng nhân viên được đi đào tạo tăng mạnh từ năm 2018- 2019 (tăng 80 người ) do nhu cầu của nhân viên và nhu cầu của xã hội mong muốn ngành vận tải xe buýt ngày một phát triển. Tuy nhiên tới năm 2020 có xu hướng giảm mạnh do sự ảnh hưởng của dịch covid-19, chủ yếu các cuộc đào tạo đều qua online .

Tại các khóa học đều tập trung vào các chuyên đề: nâng cao kĩ năng nghiệp vụ, kĩ năng và các biện pháp xử lí tình huống trên xe bt, cơng tác kiểm sốt chất lượng phương tiện và người lái, các biện pháp an tồn giao thơng....Tóm lại cơng tác triển khai đào tạo nhân viên tại Xí nghiệp được đánh giá khá cao từ khâu chuẩn bị trước buổi đào tạo về tài liệu và cơ sở vật chất phục vụ học tập đến hoạt động giảng dạy trong khóa học và tư vấn, hỗ trợ của đào tạo viên đối với học viên sau khóa học.

2.2.6. Chế độ chính sách đối với người lao động

2.2.6.1. Tiền lương

Tiền lương là biểu hiện bằng tiền của tồn bộ hao phí về lao động sống cần thiết mà công ty trả cho người lao động trong thời gian làm việc theo thời gian, theo khối lượng công việc mà người lao động đã cống hiến cho cơng ty. Mặt khác tiền lương cịn là bộ phận chi phí cấu thành nên giá trị sản phẩm dịch vụ do Xí nghiệp tạo ra, tuy nhiên cần đảm bảo khơng được thấp hơn mức lương tối thiểu. Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu luôn chú trọng tới các chế độ, chính sách với người lao động, khơng ngừng nâng cao thu nhập, tạo sự an tâm, gắn bó và nâng cao mức độ hài lòng của người lao động. Hiện nay Xí nghiệp đang áp dụng chế độ trả lương như sau:

- Tiền lương của nhân viên lái xe, bán vé: gồm tiền theo lương thời gian và tiền lương theo chuyến lượt thực hiện được trong tháng

- Tiền lương nhân viên văn phòng và thợ BDSC: gồm tiền lương theo thời gian. Lương theo thời gian là việc tính trả lương cho nhân viên theo thời gian làm việc (ngày). Theo hình thức này, lương của người lao động trong cơng ty được tính theo cơng thức:

𝐿ươ𝑛𝑔 𝑡ℎá𝑛𝑔 =𝐿ươ𝑛𝑔 + 𝑃ℎụ 𝑐ấ𝑝

26 × 𝑠ố 𝑛𝑔à𝑦𝑙à𝑚 𝑣𝑖ệ𝑐 𝑡ℎự𝑐 𝑡ế

Ngồi ra Xí nghiệp cịn thực hiện nghiêm túc về việc đóng BHXH, BHYT, BHTN cho người lao động theo đúng quy định của pháp luật.

57

Quỹ tiền lương của Xí nghiệp được xác định bằng:

∑QTL = ∑QTLLX,PX + ∑QTLBDSC + ∑QTLGT + ∑QTLkhác a) Lương tháng của lái, phụ xe

- Lương theo thời gian

𝐿ươ𝑛𝑔 𝑡ℎá𝑛𝑔 = 𝐿ươ𝑛𝑔 + 𝑃ℎụ 𝑐ấ𝑝

26 × 𝑠ố 𝑛𝑔à𝑦 𝑙à𝑚 𝑣𝑖ệ𝑐 𝑡ℎự𝑐 𝑡ế

Lương của lái xe trung bình là 8.000.000 đồng/tháng. Ngoài ra, phụ cấp bao gồm: phụ cấp ăn trưa 15.000 đồng/ca; phụ cấp nghề nghiệp, phụ cấp độc hại: 150.000 đồng/tháng. Như vậy tổng lương 1 tháng lái xe sẽ nhận được là 9.950.000 đồng.

Lương của phụ xe trung bình là 6.000.000 đồng/tháng. Ngồi ra, phụ cấp bao gồm: phụ cấp ăn trưa15.000 đồng/ca; phụ cấp nghề nghiệp, phụ cấp độc hại: 150.000 đồng/tháng. Như vậy tổng lương 1 phụ xe sẽ được nhận là 7.950.000 đồng.

- Lương theo sản phẩm

Lương tính theo chuyến lượt mà lái, phụ xe đã thực hiện trong tháng đó. Lương sản phẩm tính cho 1 chuyến/1 lái xe 50.000 đồng.

Lương sản phẩm tính cho 1 chuyến/1 phụ xe là 30.000 đồng. b) Lương tháng của thợ BDSC và lao động gián tiếp

Thợ BDSC và lao động gián tiếp của doanh nghiệp chủ yếu được trả lương theo thời gian. Cụ thể:

𝐿ươ𝑛𝑔 𝑡ℎá𝑛𝑔 = 𝐿ươ𝑛𝑔 + 𝑃ℎụ 𝑐ấ𝑝

26 × 𝑠ố 𝑛𝑔à𝑦 𝑙à𝑚 𝑣𝑖ệ𝑐 𝑡ℎự𝑐 𝑡ế

Lương trung bình của lao động gián tiếp là 8.000.000 đồng/tháng. Ngoài ra phụ cấp bao gồm: phụ cấp chức vụ,... Như vậy tổng lương 1 tháng thợ BDSC sẽ nhận được là 9.950.000 đồng nếu đi làm đủ tháng, bên cạnh đó nếu bậc thợ cao sẽ được hưởng mức lương cao hơn. Căn cứ theo hợp đồng lao động, XN thực hiện nghiêm túc việc đóng BHXH, BHYT, BHTN cho người lao động theo đúng quy định của pháp luật.

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (2) (Trang 65 - 66)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(101 trang)