bằng trọng tài trong các hợp đồng hàng hải quốc tế
Trong khi điều khoản giải quyết tranh chấp bằng Tịa án khá phổ biển đối với phương thức
vận chuyển bằng tàu chợ, phương thức giải quyết tranh chấp bằng Trọng tài lại chiếm ưu thế đối với các dạng hợp đồng khác như hợp đồng đĩng tàu biển, hợp đồng vận chuyển bằng tàu chuyến, hợp đồng vận chuyển hàng lỏng và hàng khơ, hợp đồng cứu hộ trên biển, thậm chí hợp đồng bảo hiểm hàng hải…
Về nguyên tắc, các bên cĩ quyền thỏa thuận một điều khoản trọng tài trong hợp đồng hoặc một thỏa thuận trọng tài riêng biệt. Nhìn chung, các thỏa thuận này tương đối đa dạng, ví dụ:
Chúng tơi chấp thuận giao 4.000 tấn, cùi chất lượng loại ba, điều kiện FOB tại La Haye từ ngày 5 đến ngày 16 tháng 9 năm 1998, theo Điều kiện chung của Hiệp hội các nhà xuất khẩu cam Marốc. Trọng tài theo Quy tắc tố tụng của Phịng thương mại và cơng nghiệp Giơnevơ (Thuỵ Sĩ), như Điều 15 của Điều kiện chung nĩi trên. Hãy thơng báo sự chấp thuận bằng telefax7.
Vì tính chất phổ biến và quan trọng của trọng tài trong giải quyết tranh chấp hàng hải quốc tế, nhiều tổ chức và hiệp hội trên thế giới đã đưa ra các dạng hợp đồng mẫu làm với việc ghi nhận điều khoản trọng tài.
Chẳng hạn, Hiệp hội đĩng tàu Tây Âu (AWES) đã đưa ra hợp đồng mẫu cĩ điều khoản trọng tài8. Ở đây điều khoản trọng tài được diễn đạt khác nhau, bởi lẽ nĩ cung cấp quan điểm chuyên gia tiền trọng tài kéo theo giai đoạn trọng tài adhoc trong đĩ các bên tự do ấn định địa điểm trọng tài, luật áp dụng, và quyền chỉ định tịa án trọng tài trong trường hợp các bên khơng đạt được thỏa thuận. Trong trường hợp mua bán tàu biển, một bên phải tham chiếu tới mẫu hợp đồng mua bán của Na
4Trang web: http://www.admiraltylawguide.com/association.html:truy cập ngày 16 tháng 5 năm 2014
5Trang web: http://www.maritimearbitration.com/: truy cập ngày 16 tháng 5 năm 2014.