- Bơm nhiờn liệu thực hiện khi cam quay lờn vị trớ cao đẩy pitụng lờn nhiờn liệu được nộn lại đẩy đi vào đường ống cao ỏp đến kim phun Quỏ trỡnh gồm cỏc thời điểm như
a. Kiểm tra, sửa chữa bộ đụi piston-xilanh.
57 - Xilanh piston bơm cao ỏp là cụm chi tiết quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiờn - Xilanh piston bơm cao ỏp là cụm chi tiết quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiờn liệu, động cơ Diesel. Nú quyết định rất lớn đến cụng suất của động cơ, suất tiờu hao nhiờn liệu vỡ vậy yờu cầu chế tạo, lắp ghộp chớnh xỏc, độ búng bề mặt đạt từ (∆11∆12).
- Khe hở lắp ghộp là 0,0010,0025(mm).
- Đảm bảo ỏp suất phun cao từ 125215kg/cm2 để cung cấp cho vũi phun.
Do đú khi kiểm tra khụng đo độ mũn mà người ta kiểm tra khả năng làm việc của chỳng thụng qua độ kớn thủy lực hoặc khả năng cung cấp nhiờn liệu cần thiết cho động cơ ở từng chế độ làm việc. Piston, xi lanh khụng cũn sử dụng được khi khụng thể điều chỉnh được sự cung cấp nhiờn liệu đồng đều tới cỏc xi lanh động cơ hoặc cung cấp đủ nhiờn liệu cần thiết cho động cơ ở ỏp xuất bơm quy định.
* Kiểm tra dạng hao mũn thường gặp:
- Kiểm tra bằng dụng cụ chuyờn dựng.
+ Dựa vào sổ tay sửa chữa, bảo dưỡng và dụng cụ chuyờn dựng để kiểm tra ỏp suất, lượng dầu được cung cấp vào vũi phun. Từ đú cú thể xỏc định được mức độ hao mũn và cú phương hướng khắc phục cụ thể.
- Kiểm tra bằng kinh nghiệm: (Hỡnh 4.23)
Hỡnh 4.23. Kiểm tra bằng kinh nghiệm: ()
+ Rửa sạch piston-xilanh bằng dầu sạch. + Lắp piston vào xilanh 1/3 chiều dài.
+ Đặt xilanh-piston nghiờng 450so với phương thẳng đứng(cú loại đặt 600). Nếu piston tụt xuống từ từ do trọng lượng của bản thõn thỡ cặp piston-xilanh này cũn dựng được.
+ Kiểm tra vựng mũn, vị trớ mũn và mức độ mũn dựng kớnh lỳp để quan sỏt- Từ đú đỏnh giỏ được mức độ mũn hỏng(chỳ ý: Trước khi quan sỏt, rửa sạch, xỡ khụ).
- Sửa chữa cỏcdạng sai hỏng thường gặp:
* Khắc phục theo phương phỏp trước đõy.
- Dựng phương phỏp mạ crom sau đú rà lại bằng bột rà mịn …. * Khắc phục theo phương phỏp hiện nay:
58 - Để đảm bảo hiệu quả kinh tế trong cụng tỏc bảo dưỡng, sửa chữa. Trong quỏ trỡnh - Để đảm bảo hiệu quả kinh tế trong cụng tỏc bảo dưỡng, sửa chữa. Trong quỏ trỡnh kiểm tra nếu bộ đụi piston-xilanh nào khụng đạt tiờu chuẩn như trong sổ tay bảo dưỡng thỡ tiến hành thay mới.
Thõn bơm: kiểm tra nếu bị nứt, thỡ cú thể hàn và gia cụng nguội nếu hư quỏ phải thay mới.
Sau quỏ trỡnh kiểm tra trờn băng thử, hư hỏng được phỏt hiện quỏ định mức cần thay thế toàn bộ.
Chỳ ý đến mặt ộp của xy lanh và đế van cao ỏp, nếu biểu hiện sự mũn, khuyết, rỗ mặt nơi phần cụn hay phần trụ cần xoỏy cỏt phần cụn. Phần trụ khụng được xoỏy cỏt mà chỉ lau lại bằng mỡ. Sau khi phục hồi lại chi tiết này cần kiểm tra lại.
Dựng dụng cụ thử kim đặc biệt để thử, nõng ỏp suất lờn 2500PSI và nhỡn phớa đỏy của đế van nhiờn liệu khụng rỉ là tốt.
Cốt bơm: Bướu cam hoạt động lõu ngày cú thể mũn, rỗ mặt, cần hàn đắp chỗ khuyết và sửa lỏng. Cốt cam bị cong, sửa thẳng và được kiểm tra trờn mỏy tiện. Bạc đạn ổ bi: Niềng ngoài hoặc niềng trong bị mũn quỏ mức thỡ phải thay mới. Vũng kiểm ổ bi biến dạng rơi bi ra ngoài cần phải sửa lại nếu khụng thỡ thay mới
Nắp đậy hụng bơm, nếu bị nứt bể khụng quan trọng thỡ hàn và gia cụng nguội. Nếu khụng cần được thay mới. Nắp bị vờnh thỡ sửa phẳng
Đệm đẩy: Mũn khuyết ở nơi đầu ốc hiệu chỉnh, khoảng hở quỏ nhiều giữa chốt và con lăn cần tiện mới hay thay thế.
Thanh răng: Lỗ chốt đầu thanh răng bị mẻ, hàn dập và gia cụng nguội, thanh răng bị cong cần sửa thẳng. Ống xoay và vũng răng: vớt của vũng răng bị hư, rónh chữ U của ống xoay bị mũn khuyết. Cần thay mới hoặc hàn đắp rồi gia cụng nguội nếu khụng quan trọng lắm.
Vớt kềm xylanh: Răng bị mũn, sướt chuụi, bị cong cần thay mới. Cỏc rắc co: Lờn răng hoặc bú răng cần thay mới