- Bơm nhiờn liệu thực hiện khi cam quay lờn vị trớ cao đẩy pitụng lờn nhiờn liệu được nộn lại đẩy đi vào đường ống cao ỏp đến kim phun Quỏ trỡnh gồm cỏc thời điểm như
b. Kiểm tra, sửa chữa van:
- Kiểm tra vết tiếp xỳc, vết mũn, cào xước dựng kớnh lỳp sau khi đó rửa sạch, xỡ khụ. - Kiểm tra bằng dụng cụ chuyờn dựng. Dựng dụng cụ chuyờn dựng kiểm tra độ đậy kớn của van và khe hở vành triệt hồi. Cú thể dựng dụng cụ (kЛ- 1609-A) với gỏ lắp riờng (Hỡnh Hỡnh 4.24.) cộng với dụng cụ tạo và đo ỏp suất.
Với mặt đậy kớn. Sau khi tăng ỏp suất trong thõn van lờn đến 15,0MN/m2(150kg/cm2) theo dừi tốc độ hạ ỏp suất, khụng được quỏ 2,0MN/m2(20kg/cm2) trong 1 giõy
- Với vành triệt hồi. Sau khi làm hở mặt nghiờng bằng vớt điều chỉnh đưa ỏp suất lờn 20,0MN/m2 (200kg/cm2) thời gian hạ ỏp từ 20MN/m2(200kg/cm2) xuống8,0MN/m2(180kg/cm2) khụng nhỏ quỏ 5 giõy thỡ van cũn dựng được
59
Hỡnh 4.24. Gá lắp riêng để kiểm tra độ kín của van triệt hồi.
1- Thân; 2- Van kiểm tra; 3- Đai ốc; 4- Vít đẩy - Kiểm tra bằng kinh nghiệm.
Trước khi kiểm tra van phải được rửa sạch trong dầu Diesel.
- Kộo van lờn, bịt lỗ dưới của đế van bằng ngún tay, khi thả van ra nú phải tụt nhanh và dừng ở vị trớ mà vành triệt hồi đúng ở lỗ đế van. (Hỡnh 4. 25)
- Bịt lỗ dưới của đế van bằng ngún tay đưa van vào đế van và ấn nú xuống bằng ngún tay, khi thả
ngún tay ra van phải được nõng lờn ở vị trớ ban đầu.( Hỡnh 4.26a) - Van phải đúng hoàn toàn bởi trọng lượng của bản thõn.( Hỡnh 4.26b)
- Nếu một trongnhững điều trờn khụng thoả món thỡ thay van mới.
* Sửa chữa:
- Van và đế van bị mũn lừm, xước, đúng khụng kớn cú thể khắc phục bằng cỏch dựng bột nà mịn, khi nào kiểm tra đạt tiờu chuẩn thỡ thụi.
- Lũ xo van triệt hồi yếu thỡ thay mới.
Hình 4. 25 Hình 4.26 b Hình 4. 26 a Vị trí mòn 1 3 4 2
60 - Sau khi kiểm tra, cụm van khụng đạt tiờu chuẩn so với sổ taybảo dưỡng, sửa chữa thỡ - Sau khi kiểm tra, cụm van khụng đạt tiờu chuẩn so với sổ taybảo dưỡng, sửa chữa thỡ thay mới.