Bộ điều khiển phun sớm nhiờn liệu tự động

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (nghề công nghệ ô tô) (Trang 82 - 84)

- Hành trỡnh cú ớch:

2.3.8. Bộ điều khiển phun sớm nhiờn liệu tự động

Bơm cao ỏp kiểu VE cú trang bị bộ điều khiển phun sớm nhiờn liệu tự động, nú hoạt động nhờ ỏp suất nhiờn liệu, để thay đổi thời điểm phun tỷ lệ với sự tăng giảm tốc độ động cơ.

* Cấu tạo và nguyờn lý hoạt động:

Pittụng bộ điều khiển phun sớm được gắn bờn trong vỏ bộ điều khiển, vuụng gúc với trục bơm và trượt theo sự cõn bằng giữa ỏp suất nhiờn liệu và sức căng của lũ xo bộ điều khiển phun trễ Phun sớm

83

Hỡnh 4.56 Chế độ khụng tải

1. Vành lăn; 2. Thõn bơm chia; 3. Con lăn; 4. Chốt định vị; 5. Mặt bớch chặn (phải và trỏi); 6. Lỗ dẫn dầu; 7. Vũng làm kớn; 8. Pớt tụng bụ̣ định thời; 9. Chốt xoay; 10. Chốt trượt; 11. Lũ

xo bụ̣ định thời; 12. Đệm điều chỉnh

Bộ điều khiển phun sớm theo tốc độ được bố trớ phớa dưới và liờn động với vành lăn (1) qua chốt dẫn động (10).

- Pớt tụng bộ định thời (8) chia xylanh bộ điều khiển phun sớm thành hai khoang(A) và (B).

+ Khoang (A) thụng với đường dầu vào của bơm chuyển nhiờn liệu, lũ xo (11) luụn bị nộn bởi mặt bớch (phải) và pớt tụng (8), cú nhiệm vụ cố định gúc phun ban đầu và cõn bằng với ỏp suất dầu ở khoang (B).

+ Khoang (B) được tạo thành bởi mặt bớch (trỏi), pớt tụng (8) và xylanh (được làm liền vào thõn bơm).

- Chốt trượt (10) nối giữa pớt tụng (8) với vành lăn(1) thụng qua chốt xoay (9), mặt khỏc nú được cố định với vũng con lăn bởi chốt định vị (4) và kẹp lỏ. Khi đú cụm chi tiết này sẽ biến chuyển động tịnh tiến của pớt tong thành chuyển động xoay của vũng con lăn.

84

Hỡnh 4.57 Hoạt động của bộ điều chỉnh phun sớm

Việc thay đổi vị trớ con lăn tiếp xỳc mặt cam sẽ điều khiển thời điểm phun nhiờn liệu. Khi bơm phun nhiờn liệu khụng quay, con lăn sẽ ở vị trớ muộn tối đa (Hỡnh a)

Khi bơm phun nhiờn liệu bắt đầu quay và tốc độ tăng, pớt tụng của bộ định thời dịch chuyển sang trỏi đẩy lũ xo bộ định thời,khi đúỏp suất nhiờn liệu trong bơm tăng.Chốt trượt nối với pớt tụng chuyển hoỏ sựdịch chuyển của pớt tụng thành chuyển động quay của vành lăn. Khi vành lăn quay theo chiều ngược lại với trục dẫn động, thời điểm phun sẽ sớm hơn (Hỡnh b). Khi vành lăn quay cựng một hướng, thời điểm phun sẽ muộn .

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (nghề công nghệ ô tô) (Trang 82 - 84)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(155 trang)