- Hành trỡnh cú ớch:
3. Bảo dưỡng và sửa chữa bơm caoỏp điều khiển bằng điện tử
3.1. Cấu tạo cỏc bộ phận củabơm cao ỏp điều khiển điện tử loại VE.3.1.1. Vành con lăn, đĩa cam và pớt tụng bơm. 3.1.1. Vành con lăn, đĩa cam và pớt tụng bơm.
- Dựng cho bơm hướng trục
Hỡnh 6. Vành con lăn. Hỡnh 7. Đĩa cam.
Đĩa cam được nối với pớt tụng bơm và được dẫn động bởi trục dẫn động. Khi rụto quay cỏc vấu cam trờn đĩa cam tỏc động vào con lăn làm cho pớt tụng bơm chuyển động vừa quay vừa tịnh tiến tạo ỏp suất cao cho nhiờn liệu, số vấu cam bằng với số xy
93 lanh của động cơ. Pớt tụng bơm cú bốn rónh hỳt (bằng số xy lanh), một cửa phõn phối lanh của động cơ. Pớt tụng bơm cú bốn rónh hỳt (bằng số xy lanh), một cửa phõn phối và được nối cứng với đĩa cam, pớt tụng và đĩa cam luụn tiếp xỳc với con lăn nhờ lũ xo pớt tụng bơm. Khi đĩa cam quay một vũng thỡ pớt tụng cũng quay một vũng và tịnh tiến bốn lần, mỗi lần tịnh tiến ứng với một lần phun của kim phun nào đú.
Hỡnh 8. Pớt tụng bơm.
* Nguyờn tắc hoạt động của pớt tụng bơm hướng trục:
- Giai đoạn nạp:
Van SPV đúng do tỏc dụng của lũ xo van, pớt tụng bơm dịch chuyển về phớa trỏi, cửa nạp được mở và nhiờn liệu từ trong thõn bơm được hỳt vào xy lanh bơm.
94
Hỡnh 9. Hoạt động của bơm hướng trục.
- Giai đoạn phun:
ECU sẽ gửi tớn hiệu đến van SPV, SPV vẫn ở trạng thỏi đúng, pớt tụng bơm bắt đầu dịch chuyển sang phải, nhiờn liệu bắt đầu bị nộn và nhiờn liệu được đưa đến cỏc kim phun qua ống phõn phối.
- Giai đoạn kết thỳc phun:
ECU ngắt tớn hiệu gửi tới van SPV, van SPV mở, ỏp suất nhiờn liệu trong xy lanh bơm giảm xuống, quỏ trỡnh phun kết thỳc.
3.1.2. Cảm biến tốc độ.
Cảm biến tốc độ được lắp trờn bơm cao ỏp bao gồm một rụto ộp dớnh với trục dẫn động một cảm biến (cuộn dõy). Khi rotor quay xung tớn hiệu được tạo ra trong cảm biến dưới dạng cỏc xung điện ỏp hỡnh sin và được gửi về ECU. Điện trở cuộn dõy ở 200C là khoảng (210 - 250) .
95 Hỡnh 10. Cảm biến tốc độ. Hỡnh 10. Cảm biến tốc độ.
3.1.3. Van điều khiển lượng phun thụng thường (SPV thụng thường sử dụng cho bơm pớt tụng hướng trục). bơm pớt tụng hướng trục).
Gồm cú hai con trượt, ở mỗi đầu con trượt cú cỏc tiếp điểm đưa ra cỏc tớn hiệu về gúc mở bướm ga hay tớn hiệu cầm chừng.
- Trong thời kỳ nạp, pớt tụng di chuyển về bờn trỏi hỳt nhiờn liệu vào buồng bơm. Lỳc này ECU chưa gửi tớn hiệu đến van SPV. Cửa B mở nhưng van chớnh vẫn đúng.
96 Thời kỳ phun: cuối quỏ trỡnh nạp SPV nhận tớn hiệu từ ECU, van cửa B đúng lại Thời kỳ phun: cuối quỏ trỡnh nạp SPV nhận tớn hiệu từ ECU, van cửa B đúng lại và van chớnh vẫn ở đúng. Để tăng ỏp suất nhiờn liệu đến ỏp suất cần thiết (Nhấc kim phun) phun nhiờn liệu vào buồng đốt
Hỡnh 12. Hoạt động của van SPV.
(Hỡnh a: Thời kỳ nạp; Hỡnh b: Thời kỳ phun; Hỡnh c: Chuẩn bị kết thỳc phun; Hỡnh d: Kết thỳc phun)
- Chuẩn bị kết thỳc phun: khi ECU ngắt tớn hiệu, dũng điện trong cuận dõy bị ngắt, van phụ mở lỗ B, do ỏp suất trong buồng Pớt tụng cao lờn van chớnh cũng được mở ra.
- Kết thỳc phun: khi van chớnh mở nhiờn liệu được hồi về trong thõnbơm cao ỏp làm cho ỏp suất trong xy lanh bơm giảm xuống. Kết thỳc quỏ trỡnh bơm, van chớnh được đúng lại nhờ lũ xo van.
3.1.4. Van điều khiển lượng phun trực tiếp (SPV: SPill Valve trực tiếp sử dụng cho bơm pớt tụng hướng kớnh). bơm pớt tụng hướng kớnh).
Cấu tạo chớnh gồm:
Cuộn dõy, van điện từ và lũ xo. So với van SPV thụng thường loại này cú nhiều ưu điểm hơn là cú độ nhạy cao hơn. Khi pớt tụng bơm cao ỏp đi xuống, nhiờn liệu sẽ được nạp vào xy lanh bơm. Lỳc này van SPV vẫn đang đúng do tỏc dụng của lũ xo van. Khi pớt tụng chuẩn bị đi lờn nộn dầu thỡ ECU đó gửi tớn hiệu điện đếnvan SPV.
97
Hỡnh 13. Cấu tạo SPV trực tiếp.