125 Van điện (Điện ỏp 150 vụn).

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (nghề công nghệ ô tô) (Trang 125 - 127)

- Khi cú tớn hiợ̀u điều khiển từ ECU:

1. Nhiệm vụ, yờu cõ̀u của vũi phun caoỏp Nhiệm vụ.

125 Van điện (Điện ỏp 150 vụn).

- Van điện (Điện ỏp 150 vụn).

a. Khi kim đúng b. Khi kim mở

Hỡnh 6.3. Cấu tạo và hoạt động của kim phun.

1. Đường dầu về; 2. Mạch điện; 3. Van điện; 4. Đường dầu vào; 5. Van bi; 6. Van xả; 7. Ống cấp dầu; 8. Van điều khiển ở buồng; 9. Van điều khiển pớt tụng; 10. Lỗ cấp dầu cho

đầu kim; 11. Đầu kim

Nguyờn lý làm việc

Khi van solenoid cú dũng điện, lỗ xả 6 được mở ra. Điều này làm cho ỏpsuất ở buồng điều khiển giảm xuống, kết quả là ỏp lực tỏc dụng lờn pớt tụng cũng giảm theo. Khi ỏp lực dầu trờn pớt tụng giảm xuống thấp hơn ỏp lực tỏc dụng lờn ty kim, thỡ ty kim mở ra và nhiờn liệu được phun vào buồng đốt qua cỏc lỗ phun. Kiểu điều khiển ty kim giỏn tiếp này dựng một hệ thống khuếch đại thuỷ lực vỡ lực cần thiết để mở kim thật nhanh khụng thể được trực tiếp tạo ra nhờ van solenoid. Thời điểm phun và lượng nhiờn liệu phun được điều chỉnh thụng qua dũng qua cỏc kim phun.

126

Hỡnh 5.5. Cấu trỳc kim phun

* Kim phun mở (bắt đõ̀u phun):

Van solenoid được cung cấp điện với dũng kớch lớn để bảo đảm nú mở nhanh. Lực tỏc dụng bởi van solenoid lớn hơn lực lũ xo lỗ xả và làm mở lỗ xả ra. Gần như tức thời, dũng điện cao được giảm xuống thành dũng nhỏ hơn chỉ đủ để tạo ra lực điện từ để giữ ty. Điều này thực hiện được là nhờ khe hở mạch từ bõy giờ đó nhỏ hơn. Khi lỗ xả mở ra, nhiờn liệu cú thể chảy vào buồng điều khiển van vào khoang bờn trờn nú và từ đú trở về bỡnh chứa thụng qua đường dầu về.

Lỗ xả làm mất cõn bằng ỏp suất nờn ỏp suất trong buồng điều khiển van giảm xuống.

Điều này dẫn đến ỏp suất trong buồng điều khiển van thấp hơn ỏp suất trong buồng chứa của kim phun (vẫn cũn bằng với ỏp suất của ống). ỏp suất giảm đi trong buồng điều khiển van làm giảm lực tỏc dụng lờn pớt tụng điều khiển nờn kim phun mở ra và nhiờn liệu bắt đầu phun.

Tốc độ mở kim phun được quyết định bởi sự khỏc biệt tốc độ dũng chảy giữa lỗ nạp và lỗ xả. Pớt tụng điều khiển tiến đến vị trớ dừng phớa trờn nơi mà nú vẫn cũn chịu tỏc dụng của đệm dầu được tạo ra bởi dũng chảy của nhiờn liệu giữa lỗ nạp và lỗ xả. Kim phun giờ đõy đó mở hoàn toàn, và nhiờn liệu được phun vào buồng đốt ở ỏp suất gần bằng với ỏp suất trong ống. Lực phõn phối trong kim thỡ tương tự với giai đoạn mở kim.

127

Hỡnh 5.6. Thời điểm làm việc của bơm

* Kim phun đúng (kết thỳc phun)

Khi dũng qua van solenoid bị ngắt, lũ xo đẩy van bi xuống và van bi đúng lỗ xả lại. Lỗ xả đúng đó làm cho ỏp suất trong buồng điều khiển van tăng lờn thụng qua lỗ nạp. ỏp suất này tương đương với ỏp suất trong ống và làm tăng lực tỏc dụng lờn đỉnh pớt tụng điều khiển. Lực này cựng với lực của lũ xo bõy giờ cao hơn lực tỏc dụng của buồng chứa và ty kim đúng lại. Tốc độ đúng của kim phun phụ thuộc vào dũng chảy của nhiờn liệu qua lỗ nạp.

2.1.3. Hiện tượng, nguyờn nhõn sai hỏng và phương phỏp kiểm tra, sửa chữa vũi phuncao ỏp

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (nghề công nghệ ô tô) (Trang 125 - 127)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(155 trang)