1- SƠ ĐỒ BÀN ĐIỀU KHIỂN TRÊN ĐẦU MÁY TY7 :
Chú thích trong sơ đồ:
1: Đồng hồ chỉ áp lực của gió ép ở thùng gió chính và ống hãm. 2: Đồng hồ chỉ áp lực gói ép ở xi lanh hãm và buồng cân bằng. 3: Công tắc đèn chỉ thị (BK18).
4: Công tắc chuyển mạch ПPC (cầu dao một máy làm việc). 5: Công tắc đèn chiếu sáng ca bin (BK17).
6: Đồng hồ đo tốc độ đầu máy. 7: Công tắc đèn buồng lái (BK10). 8: Đồng hồ chỉ giờ.
9: Công tắc chuyển mạch nhiệt độ (ΠД). 10: Đồng hồ báo nhiệt độ vạn năng.
11: Công tắc chuyển mạch thuỷ lực tự động hoặc bằng tay (AΠ ). 12: Công tắc quạt của tài xế (BK16).
13: Đồng hồ báo áp lực dầu bôi trơn động cơ điêzen. 14: Các đèn chiếu sáng của đồng hồ.
15: Đồng hồ chỉ áp lực của dầu TĐTL. 16: Quạt làm mát của tài xế.
17: Đèn báo hiệu dầu của hộp giảm tốc trục quá nhiệt độ quy định. 18: Đồng hồ đo tốc độ vòng quay của trục khuỷu động cơ điêzen. 19: Đồng hồ vôn - ampe kế.
20: Đồng hồ chỉ mức nhiên liệu.
21: Đèn báo máy biến xoắn vận hành làm việc (L C8). 22: Đèn báo hiệu nhả tải của bộ TĐTL (L C05).
23: Đèn báo dầu TĐTL quá quy định (L C9)
24: Đèn báo hiệu dầu động cơ quá quy định (L C10) 25: Công tắc 12 vôn (BK1)
26: Tay ga điều khiển tốc độ động cơ (KM)
27: Công tắc quạt làm mát của két làm mát (BK26) 28: Công tắc mở cửa chớp làm mát nước (BK6) 29: Tay gạt chuyển mạch đảo chiều đầu máy ( ΠP)
30+33: Công tắc KĐ của đầu máy chính và đầu máy phụ (KCT1 và KCT2). 32: Nút ấn xả cát (K1)
34: Công tắc mở cửa chớp làm mát dầu đi qua két (BK8) 36: Đèn báo điểm chung hoà (Tay máy ở số 0) (L C6)
37: Công tắc ắc quy cấp điện cho máy phát phụ (BK7) 38: Nút ấn mở khoá liên động đảo chiều (K2)
39: Công tắc mở quạt gió làm mát của máy phụ (BK26) 40: Công tắc mở cửa chớp nước làm mát của máy phụ (BK9)
41+43: Đèn kiểm tra đảo chiều tiến của máy chính và máy phụ (C2; C4) 42: Công tắc mở cửa chớp làm mát dầu (BK10)
44: Công tắc chuyển dịch giữa máy chính và máy phụ (BK11) 45: Công tắc đèn đệm trái của đầu máy phụ (BK13)
46: Công tắc đèn đệm phải của đầu máy phụ (BK14)
47+51: Công tắc điều khiển đầu máy phụ và chính (BK5 và BK2) 48: Tay hãm phụ No- 4BK
49: Tay hãm chính No- 326 50: Công tắc mở bộ LĐTL (BK4)
52: Công tắc đèn đệm tiến, lùi ( Π6 )
53: Công tắc đèn đệm tiến phải, tiến lùi ( Π4 )
54+55: Công tắc đèn hiệu sau và trước (BK24 và BK22) 56: Công tắc đèn pha trước và sau ( Π2 )
57: Công tắc ắc quy ( Mát ) ( BK3) 58: Công tắc gạt nước mưa
Bàn điều khiển D4H
Chú ý: Bàn điều khiển của đầu máy D4H là loại bàn điều khiển dùng cho đầu máy ghép đôi. Đầu máy chạy trước là đầu máy chính đầu máy ghép ở sau là đầu máy phụ, sự liên kết giữa hai bàn điều khiển được thực hiện bằng mối nối các phích cắm MTC và ΠPC. Để điều khiển đầu máy chính tài xế dùng các công tắc điều khiển chính, đối với đầu máy phụ sử dụng các công tắc của điều khiển phụ trên cùng một bàn điều khiển của đầu máy chính và chỉ cần một ban lái máy. Nguyên lý làm việc của mạch điện đầu máy phụ giống như nguyên lý làm việc của mạch điện đầu máy chính khi chạy đơn. Thực tế ở nước ta mỗi đầu máy sử dụng một ban lái máy do vậy hai đầu máy điều khiển độc lập.
II/. SƠ ĐỒ BÀN ĐẦU MÁY TY7A:
1: Đồng hồ chỉ áp suất gió ép của ống hãm và thùng gió chính. 2: Đồng hồ chỉ áp suất không khí xi lanh hãm và buồng cân bằng. 3: Đồng hồ áp suất dầu hộp giảm tốc thuỷ lực.
4: Đồng hồ đo áp suất đầu bôi trơn của động cơ.
5: Đồng hồ đo nhiệt độ của nước, dầu động cơ và dầu TĐTL. 6: Đồng hồ đo tốc độ vòng quay của trục khuỷu động cơ đầu máy. 7: Đồng hồ đo tốc độ vòng quay của trục khuỷu động cơ.
8: Đồng hồ von - ampe kế. 9: Đồng hồ đo mức nhiên liệu.
10: Núm điều chỉnh độ sáng của các đồng hồ. 11: Tay máy
12: Tay gạt đảo chiều (SPP1)
13: Công tắc đèn chiếu sáng số hiệu đầu máy. 14: Công tắc quạt gió của tài xế
15: Công tắc đèn pha trước hoặc sau.
16+42: Công tắc đèn đệm phía trước bên trái hoặc phía sau bên phải của đầu máy chính và phụ.
17+43: Công tắc đèn đệm phía trước bên phải hoặc phía sau bên trái của đầu máy chính và phụ.
18+19: Công tắc đèn tín hiệu phía sau bên trái và phía trước bên phải. 20+49: Công tắc mở quạt làm mát két nước của đầu máy chính và phụ.
21+48: Công tắc mở cửa chớp của két nước làm mát dầu đầu máy chính và phụ.
22+47: Công tắc mở cửa chớp nước làm mát. 23: Công tắc đèn chiếu sáng khuất bàn điều khiển. 24: Công tắc chiếu sáng các đồng hồ.
25: Công tắc chiếu sáng ca bin.
26: Nút định vị tay gạt đảo chiều. (SB4) 27: Nút điều khiển van xả cát. (SB1) 28: Tay hãm lớn N0-326.
29: Đèn báo áp suất dầu bôi trơn hộp giảm tốc trục quá quy định. 39: Đèn báo hiệu nhả tải của bộ TĐTL
31: Đèn báo nhiệt độ dầu TĐTL tăng đến mức quá quy định.
32: Đèn báo nhiệt độ dầu bôi trơn động cơ tăng đến mức quá quy định. 33: Đèn báo hiệu máy bién xoắn vận hành (II) làm việc.
34: Đèn kiểm tra đóng mạch đảo chiều lùi của đầu máy chính (A), phụ (B). 35: Đèn báo hiệu tay máy ở vị trí số 0 (đèn trung hoà).
36: Đèn kiểm tra đóng mạch bộ đảo chiều tiến của đầu máy chính A phụ B. 37: Đồng hồ chỉ giờ.
38: Công tắc điều khiển cái gạt nước lau kính.
39: Công tắc chuyển mạch các cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ ở khối xi lanh trái, phải, dầu động cơ và dầu TĐTL.
41: Cần chuyển mạch các loại công việc khác.
44+52: Công tắc điều khiển đầu máy chính và đầu máy phụ (S2). 45+53: Công tắc ắc quy mát và nguồn (cấp điện cho đầu máy phụ) (S1) 46+54: Công tắc khởi động dộng cơ của đầu máy chính và phụ (B) 50: Công tắc đóng, mở bộ TĐTL (S3)
51: Công tác chuyển mạch thuỷ lực ở chế độ tự động hoặc bằng tay (A)