1- MÔ TẢ MẠCH :
Ở bánh đà động cơ Diezel có l vành răng ăn khớp với bánh răng máy đề khởi động.
Hai máy đề khởi động động cơ là làm việc song song , các máy đề là kiểu trục bánh răng dịch chuyển đi lại. Phần cảm ứng không thể dịch chuyển
được theo chiêù dọc trục và được lắp trên gối đỡ cạnh bánh răng và cạnh cổ góp. Đồng thời phần cảm lắp trên trục lõm để giữ trục của bánh răng, ở phía ăn khớp, theo chiều dọc trục có một đĩa ma sát nhiều răng để ép trục của bánh răng ăn khớp với phần trượt của ty ăn khớp truyền qua trục chữ thập của phần cảm khi ty tiến lên phía trước bánh răng hướng vào vành bánh răng ở bánh đà. Bánh răng này vào ăn khớp để khởi động động cơ và tự động nhả ra khi động cơ diezel đã làm việc.
+ Có 2 cuộn dây gồm :
- Cuộn nối tiếp : Tạo ra từ thông khởi động.
- Cuộn thứ hai nối song song (cuộn hãm) tạo ra từ thông chống lại sự giảm của mô men khởi động khi ăn khớp.
+ RRDE : Rơ le lập lại đề : là rơ le thời gian lập lại đề để cắt mạch khởi động nếu một trong 2 động cơ đề không ăn khớp ở trạng thái bình thường. + RMPD : Rơ le tác động song song : nó điều khiển sự ăn khớp của động cơ đề thứ 2 sau khi đã bảo đảm rằng động cơ đề thứ nhất đã đề tốt.
+ Quá trình khởi động:
Ngay sau khi đóng công tắc mạch phục vụ khởi động động cơ Diezel, động cơ đề đầu tiên lao bánh răng vào ăn khớp với vành răng bánh đà động cơ diezel, các tiếp điểm của cuộn dây sẽ đẩy bánh răng của máy đề vào vịt rí ăn khớp và rô to của máy đề bắt đầu quay chậm.
Khi máy đề thứ l ăn khớp hoàn toàn và máy đề thứ 2 cũng tác động như vậy. Khi cả hai máy đề đã ăn khớp thì lực khuyếch đại của 2 máy đề được phát huy lớn nhất.
Một thiết bị tái lập lại mạch đề được tác động trong trường hợp sự đề nổ quá dài thời gian, khi đó rơ le thời gian cắt đề tác động đưa 2 máy đề về vị trí. Khi rơ le nhiệt làm việc, nó làm dừng quá trình đề lại.
Khi động cơ đã nổ thì từng máy đề nhả ăn khớp một cách tự động nhằm tránh cho máy đề bị siêu tốc đồng thời rơ le tự động tắt dòng điện cấp cho máy đề.
2- NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA MẠCH KHỞI ĐỘNG.
Sau khi đóng cầu dao ắc qui, cầu dao ánh sáng chung, công tắc giảm yếu từ trường (Sun) ở số 0, tay máy ở nấc 0, tay gạt đảo chiều đặt ở vị trí trung gian,
công tắc chuyển đổi bàn lái ở vị trí phù hợp, xoay công tắc điều khiển rơ le về vị trí RUN (công tắc điều khiển rơ le ICD - bản vẽ B6).
- Ấn nút khởi động rơ le BLD lần thứ nhất thì bơm dầu bôi trơn làm việc nhờ dòng điện cấp qua rơ le thời gian khởi động RTLD. Tiếp điểm áp lực dầu CPCD đóng khi áp lực dầu bôi trơn đủ.
- Rơ le thời gian đóng tiếp điểm sau 3 phút. Nó đóng 2 tiếp điểm đó làm sáng đèn cảnh báo chạm mát dương cho phép khơỉ động rơ le.
- Ấn nút khởi động động cơ diezel lần thứ 2 cấp điện điều khiển tới mạch đề rơ le.
- Dòng điện từ dây dương 404 → qua máy đề MDR và MDG cấp điện qua dây dương 410 của cuộn RRDE để đóng tiếp điểm giữa các cực dưoưng 412 và 101- Cực dương 412 cấp điện cho cuộn (RMPD -)E/I để đóng tiếp điểm giữa cực dương 413 và 101.
- Cực dương 413 cấp điện cho cuộn E và G của MDG bằng cách đẩy cuộn cảm của MDG quay chậm. Cuộn cảm ăn khớp thì dẫn tới đóng tiếp điểm dây 412 và 407.
- Cực dương 407 cấp điện cho cuộn ( RMPD-)E/II để đóng tiếp điểm của nó giữa cực dương 101 và 406.
- Khi các cực dương 406 và 101 đóng nó sẽ lập lại ở đề MDR và đóng tiếp điểm giũa các cực dương 407 và 405.
- Dây dương 405 có điện đồng thời cuộn EII của RRDE có điện và cuộn E/III của RMPD có điện. Khi đó trong mạch công suất đề đã đầy đủ 2 máy đề MDG và MDR hoạt động khởi động động cơ Khi động cơ đã nổ nó dẫn động máy phát điện phụ làm việc. Điện phát ra ở máy phát điện phụ cấp cho mạch rơ le bảo vệ động cơ diezel RDL làm cắt ngay dòng cung cấp điện vào dây dương 404, cắt điện mạch đề và ngăn cản tác dụng của mạch đề khi động cơ diezel đã làm việc.