Q OGR =P OGR H
10.7. HỆ THỐNG KHÍ TRƠ
Sử dụng khí trơ để nạp đầy không gian giữa đỉnh hầm hàng và bề mặt thoáng làm môi trường hỗn hợp nổ trong két bị loại trừ khi tàu gặp sự cố.
Khí trơ được lọc qua thiết bị làm sạch các thành phần ăn mòn của hệ khí thải qua ống khói. Hệ thống khí trơ gồm các thiết bị dùng với mục đích giảm hàm lượng ô-xy trong các két đến 5% hoặc nhỏ hơn. Khí trơ gồm nhiều loại khí và chất khác nhau tùy thuộc vào chất lượng và loại nhiên liệu sử dụng cho nồi hơi. Hệ thống này trang bị các van và thiết bị khống chế để kiểm soát bổ sung khí trơ khi két có khoảng trống do dầu bị co lại hoặc thất thoát hơi do tàu bị lắc nhiều (khí trơ chủ yếu là ni-tơ, khí các-bon-níc, có một ít muối sun-phua-rơ và một số muối khác).
Trước khi nhận hàng, các két chứa hàng phải nạp khí trơ để thay thế và làm loãng hàm lượng ô-xy. Các két phải có thiết bị kiểm tra hàm lượng ô-xy trước khi nhận hàng. Khi tàu nhận hàng, các van của hệ thống thông hơi được mở để dầu vào trong két chiếm chỗ của khí trơ. Khi rửa két bằng súng phun áp suất cao lắp trongtừng két chỉ được thực hiện khi đã nạp khí trơ với nồng độ ô-xy phù hợp với yêu cầu.
Hệ thống khí trơ phải được bảo dưỡng thường xuyên để vận hành an toàn.
Tàu dầu V.L.C.C và U.L.C.C tốc độ và năng suất nhận trả hàng nhanh nên lượng dầu thay thế hỗn hợp khí với thể tích rất lớn, do đó phải xử lý theo hai phương pháp sau:
1. Phương pháp thông thường nhưng dùng đường thoát lớn, cột xả cao so với mặt boong.
2. Sử dụng van xả đặc biệt lắp trên ống dẫn thẳng hướng cao hơn mặt boong vài feet cho tốc độ khí phóng đến độ cao an toàn. Van có lỗ với kích thước tự động thay đổi theo áp suất khí thoát. Áp suất tăng, kích thước lỗ thoát tăng, áp suất giảm, kích thước giảm để duy trì tốc độ khí thoát như nhau.