Q OGR =P OGR H
10.5.2. Nguyên lý của các hệ thống thông hơi thoát khí
Hệ thống thông hơi được bố trí theo các nguyên tắc: hệ thống thông hơi độc lập, hệ thống thông hơi kiểu nhóm và hệ thống thông hơi kiểu tập trung.
Ở hệ thống thông hơi kiểu độc lập, bao gồm đường ống lắp vào mỗi két ở đỉnh két,
chiều cao ống có đặt van áp suất cao khống chế bởi lò xo hoạt động khi áp suất vượt mức cho phép và đóng lại ngay khi áp suất giảm xuống dưới giá trị này. Van áp suất này còn thiết kế thêm chức năng cho không khí vào két nếu tồn tại độ chân không trong két do hàng co lại.
Ưu điểm của phương pháp này là có giá thành thấp vì chiều dài ống không lớn nhưng nhược điểm là khi dầu bốc hơi, hệ thống không xả được với tốc độ cần phân tán nhanh hơi dầu, van dễ bị tắc do cặn và chất sáp với lượng rất nhỏ và rất dễ xảy ra sự cố.
Ở hệ thống thông hơi kiểu phân nhóm, các tuyến ống riêng biệt cùng với lưới ngăn
lửa được đặt riêng cho từng nhóm két. Mỗi két được một van áp suất chân không phục vụ.
Ở hệ thống thông hơi kiểu tập trung, gồm những ống nhánh phục vụ cho từng khoang và nối vào đường ống chính chạy dọc khoang hàng và đi lên cột cao 4m có thiết bị chặn lửa đặt trên boong. Tại chân cột có đặt một van chân không (van thở tự động) khống chế sự thất thoát của khí cháy và cho phép không khí đi vào các két, nếu có độ chân không trong khoang hàng do hàng co lại tạo ra. Mỗi két có một van cửa thông thường đóng mở bằng tay để ngăn cách với các két còn lại.
Ưu điểm của hệ thống kiểu này là, tất cả các khí đều được xả một cách thích hợp ở phía trên cao của mặt boong. Nhược điểm của hệ thống là gây nên sự làm bẩn lẫn nhau qua hệ thống nếu tàu chở nhiều loại hàng khác nhau. Khi van áp suất ở mỗi cột bị hỏng, áp lực hơi sẽ rất lớn.
Như vậy ở cả ba kiểu hệ thống thông hơi, thoát khí đều xảy ra sự tổn thất đáng kể hàng, đặc biệt khi bơm hàng. Để giảm và thậm chí làm mất hẳn chúng, người ta còn sử dụng cả sơ đồ rót kín, khi đó hỗn hợp hơi không khí đi vào buồng chứa thu kín đặc biệt ở trên bờ. Để làm điều này, hệ thống thu kín của tàu nối với đường ống bờ, còn lối ra của vào khí quyển được chặn bằng các van chặn.