Ống gió đẩy na val; b mặt khỉ hứng gió khi làm việc hút gió ra; c mặt khỉ hứng gió khi làm việc nạp gió vào; d ống gió đẩy na val có cái hãm tay và lướ

Một phần của tài liệu Hệ thống tàu thủy dùng cho ngành đóng tàu (Trang 119 - 122)

hứng gió khi làm việc nạp gió vào; d - ống gió đẩy na -val có cái hãm tay và lưới

chắn rác

1 - ống cố định; 2 - ống quay; 3 - lưới chắn rác; 4 - cái hãm tay

b) c)

Hình 8.2. Các thiết bị lấy gió

a - chụp quay ba mặt; b - chụp quay hình tròn XA-GI

8.2. THÔNG GIÓ CHUNG CHO TÀU

8.2.1. Sơ đồ nguyên lý của hệ thống

Thông gió chung toàn tàu được trang bị cho các phòng ở, buồng phục vụ và sinh hoạt. Thông gió các buồng trên tàu thường thực hiện theo sơ đồ sau: cấp không khí vào buồng, lối ra của nó qua các lưới cửa vào các hành lang, từ hành lang qua các lưới cửa vào các hệ thống vệ sinh và buồng tắm, từ buồng tắm và hệ thống vệ sinh ra ngoài (thông gió nhân tạo).

Sơ đồ nguyên lý của hệ thống thông gió các buồng ở, sinh hoạt, y tế của tàu khách được trình bày ở hình 8.2. Như đã thấy trên hình, các quạt gió được đặt ở buồng riêng. Các đường ống chính nằm ở các hành lang.

Không khí vào các buồng được phục vụ theo các kênh, chúng kết thúc bằng thiết bị phân phối khí bảo đảm việc phân tán dòng và cho phép thay đổi hướng chuyển động của nó. Thiết bị phân phối không khí, điều chỉnh hướng và cường độ dòng không khí. Sự lắp đặt chúng trong các phòng được cho phép ở trên trần cũng như trên các vách ngang, trên các giường ở đầu giường hay ở dưới chân. Để thải các khí ra khỏi các buồng có các lưới ở các cửa và trên tường.

8.2.2. Tính toán hệ thống thông gió chung cho tàu

Người ta tính toán không khí trao đổi của thông gió chung toàn tàu theo các chỉ tiêu đưa ra bởi Qui phạm.

Tính toán được thực hiện theo công thức

HB B 0 m m M L   , (8.1)

mB - nồng độ cho phép của khí a-xít các-bon-níc trong buồng, lít/m3. mB - nồng độ cho phép của khí a-xít các-bon-níc bên ngoài, lít/m3.

Hình 8.2. Sơ đồ nguyên lý của hệ thống thông gió cho các buồng trên tàu.

Chỗ để hút khí nạp được người ta chọn ở vùng nó bị bẩn ít nhất do các sản vật thông gió và sản xuất ở xung quanh (ống khói, các chụp quay ở ống khhói v.v.). Trong trường hợp hút không khí từ vùng bị bẩn (ví dụ: bụi khi xếp dỡ hàng hoá, khí và mùi khi bơm chuyển hàng là các sản phẩm dầu), trong hệ thống người ta lắp phin lọc vệ sinh chống bụi và phin hấp thụ các khí có hại.

Sản lượng của thông gió nạp vào của các phòng ở và phòng phục vụ được xác định từ điều kiện hoà tan nhiệt lượng dư thừa tỏa ra trong thời gian mùa hè theo công thức:   C. . t Q t t . . C Q L IRB H B IRB       , m3/g. (8.2)

ở đây: QIRB - để hoà tan nhiệt toả ra dư thừa, kcal/g. tB - nhiệt độ không khí trong buồng, 0C.

Một phần của tài liệu Hệ thống tàu thủy dùng cho ngành đóng tàu (Trang 119 - 122)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(174 trang)