- Về khoa học cụng nghệ
3.2.4.1.Giải phỏp về giỏ vộ và bỏn vộ
e. Huy động từ trỏi phiếu Cổ phần húa
3.2.4.1.Giải phỏp về giỏ vộ và bỏn vộ
a. Về giỏ vộ:
- Điều chỉnh tăng giảm giỏ cước theo mựa. Mựa vắng khỏch giảm giỏ để thu hỳt khỏch, mựa đụng khỏch tăng giỏ để phự hợp với năng lực vận tải của ngành.
- Áp dụng hỡnh thức khuyến mói, động viờn hành khỏch đi bằng đường sắt. - Giảm giỏ cước đối với những tuyến đường cú đường bộ chạy song song với đường sắt.
- Tổ chức cụng tỏc bỏn vộ khứ hồi. Cú chế độ giảm giỏ cho cỏc tập thể để tăng nguồn thu.
b. Về cụng tỏc bỏn vộ:
Cụng tỏc bỏn vộ cú vai trũ quan trọng đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Để thực hiện tốt cụng bỏn vộ, Cụng ty cần thực hiện cỏc giải phỏp sau:
- Xếp hàng lấy số thứ tự tự động: Hành khỏch đến ga nhấn nỳt lấy số thứ tự rồi cú thể ngồi đợi, đi tham quan, giải khỏt, xem bảng vộ, bảng giờ tàu... khi
tới lượt nhõn viờn bỏn vộ sẽ thụng bỏo trờn loa và số thứ tự sẽ hiện tại của bỏn vộ để hành khỏch nhận biết đến mua vộ.
- Phõn cụng cửa bỏn vộ: tuỳ theo tỡnh hỡnh hành khỏch thực tế tại cỏc ga mà cú những quy định cụ thể việc phõn cụng cửa bỏn vộ. Cú những cỏch phõn cụng cửa bỏn vộ sau:
+ Phõn cụng cửa bỏn vộ theo chuyến tàu: là bố trớ một cửa bỏn vộ chỉ bỏn vộ cho một hoặc hai mỏc tàu trong khoảng thời gian bỏn vộ trước. Phương ỏn này thớch hợp với những ga cú nhiều loại tàu với nhiều cấp bậc khỏc nhau hoặc cỏc loại tàu chờnh lệch nhiều về giỏ cả và điều kiện phục vụ.
+ Phõn cụng cửa bỏn vộ theo ga đến: là bố trớ một cửa vộ chỉ bỏn vộ cho 1 ga hoặc một vài ga đến cú đỗ đún nhận khỏch đi tàu đối với tất cả cỏc mỏc tàu. Phương ỏn này cú ưu điểm là hành khỏch cú thể lựa chọn mua vộ đi bất cứ chuyến tàu nào miễn là thoả món đỳng yờu cầu về giờ đi, giờ đến, loại mỏc tàu để cú thể tiếp tục hành trỡnh một cỏch thuận lợi bằng chuyến tàu khỏc, bằng phương tiện khỏc hoặc về nhà. Phõn cụng theo ga đến giỳp nhà ga chủ động nõng cao hiệu của tổ chức bỏn vộ “ga xa bỏn trước ga gần bỏn sau” tận dụng tối đa năng lực đoàn tàu, chủ động điều tiết luồng hành khỏch đến cỏc ga sao cho vừa cú lợi cho ngành đường sắt vừa đỏp ứng được nhu cầu chủ yếu của hành khỏch. Nhược điểm là cú thể gõy ra nhầm lẫn, trựng chỗ nếu bỏn nhiều chuyến tàu cựng cấp bậc, cựng giỏ tiền hoặc do sự biến động bất thường của luồng khỏch nếu nhà ga khụng linh hoạt nhạy bộn điều tiết cú thể xảy ra tỡnh trạng cửa đụng khỏch, cửa vắng khỏch mua vộ.
+ Phõn cụng cửa bỏn vộ theo đối tượng hành khỏch: bao gồm đối tượng ưu tiờn, CBCNV ngành đường sắt, tập thể, học sinh sinh viờn, khỏch người nước ngoài, đối tượngkhỏc ... Phương ỏn này cú ưu điểm là giỳp nhà ga giải quyết tốt chớnh sỏch ưu đói của nhà nước đối với một số người cú cụng với cỏch mạng hoặc đối tượng ưu tiờn theo phong tục tập quỏn được xó hội thừa nhận nhà bà mẹ Việt nam anh hựng, thương binh, anh hựng lao động cỏc lực lượng vũ trang,
nguời già yếu, phụ nữ cú thai, con nhỏ, người tàn tật ... cỏc đối tượng như nhau được xếp vào mua vộ cựng một cửa thường cú nhu cầu loại vộ, loại tàu tương tự nhau nờn việc bỏn vộ sẽ nhanh hơn.
+ Phõn cụng cửa bỏn vộ theo ngày đi tàu: Phương ỏn này được ỏp dụng khi khối lượng hành khỏch đột ngột tăng lờn trong cỏc ngày nghỉ, ngày lễ liền với thứ bảy, chủ nhật và đặc biệt là dịp tết õm lịch: do nhu cầu đi tàu tập trung trong một giai đoạn ngắn trước tết 20 ngày đối với tàu số chẵn, sau tết 20 ngày đối với tàu số lẻ trong khi đú việc bỏn vộ lại được tổ chức trước từ 30 đến 60 ngày vỡ vậy số lượng hành khỏch mua vộ thường dồn ộp vào cựng một số ngày mà khả năng của ga khụng thể đỏp ứng nổi. Vớ dụ phương ỏn bỏn vộ hiện tại của tuyến phớa Tõy Hà Nội
- Mở rộng phạm vi và địa điểm bỏn vộ: Nếu chỉ cú phương thức bỏn vộ truyền thống tại ga sẽ khụng đỏp ứng được yờu cầu của khỏch hàng. Vỡ vậy, cần phải lập thờm cỏc đại lý bỏn vộ trờn cả nước đặc biệt là cỏc khu vực đụ thị, khu đụng dõn cư. Từ đú sẽ giảm bớt lượng người đến ga mua vộ. Nhà ga chủ yếu tập trung vào cụng tỏc khỏch vận tổ chức đún tiễn, phục vụ hành khỏch đi đến và bỏn vộ đi ngay trong ngày. Gúp phần giảm tải cụng tỏc bỏn vộ trong cỏc dịp lễ, tết, mựa thi… giảm tỡnh trạng phe vộ vẫn cũn đang tồn tại hiện nay.
- Đa dạng hoỏ cỏc hỡnh thức thanh toỏn tiền vộ: chấp nhận nhiều hỡnh thức thanh toỏn tiền vộ cho khỏch hàng. Cỏc hỡnh thức thanh toỏn phổ biến gồm:
+ Thanh toỏn bằng tiền mặt: Đõy là hỡnh thức thanh toỏn chủ yếu và phổ biến nhất của ngành đường sắt, nú chiếm tới 97% giao dịch hàng ngày. Hành khỏch đều trả bằng tiền mặt khi mua vộ cho nhu cầu cỏ nhõn.
+ Thanh toỏn bằng sộc chuyển khoản: Thường dựng cho mua vộ tập thể, đơn vị mua vộ chuyển tiền vào tài khoản của đường sắt qua ngõn hàng.
+ Thanh toỏn bằng giấy bỏo đó thu cước phớ: Khỏch hàng nộp tiền trực tiếp tại phũng tài chớnh kế toỏn để được cấp giấy bỏo thu, khi mua vộ nhà ga sẽ
khấu trừ số tiền theo giỏ trị của tổng số tiền đó bỏn, số tiền cũn lại được sử dụng để mua vộ tiếp cho lần sau.
+ Thanh toỏn bằng thẻ tớn dụng (Master card hoặc Visa card): Đõy là hỡnh thức thanh toỏn tiờn tiến đảm bảo an toàn tiện lợi cho hành khỏch và giảm thời gian chờ đợi vỡ phải kiểm đếm và kiểm tra tiền.
+ Thanh toỏn theo hợp đồng vận chuyển hành khỏch: giữa khỏch hàng và đường sắt ký kết hợp đồng thanh toỏn quy định thời gian thớch hợp, phương thức trả tiền và cỏc điều kiện ràng buộc khỏc đảm bảo lợi ớch của cả hai bờn theo đỳng phỏp luật.