... dùng trong hệthốngphanh thủy khí.
Dùng hệthốngphanh này là kết hợp ưu điểm củaphanh khí và
phanh d
ầu.
Sơ đồ kết cấu loại hệthốngphanhcủa ôtô được trình bày sau
đây:
1. Phanh d
ầu
... củahệthốngphanh
Hệ thốngphanh trên ôtô bao gồm có phanh chính ( phanh
bánh xe hay còn gọi là phanh chấn) vàphanh phụ ( phanh truyền
l
ực hay còn gọi là phanh tay ). Sở dĩ phải làm cả phanh ... trí cơ cấu phanh ở các bánh xe hoặc ở trục
của hệthống truyền lực mà chia ra phanh bánh xevàphanh truyền
lực.
ở ôtô, cơ
cấu phanh chính đặt ở bánh xe ( phanh chân) còn cơ cấu
phanh tay...
... 12.2: S
ơ đồ làm việc củahệthốngphanh khí ôtô
Trong tr
ường hợp kéo rơmoóc ( đoàn xe) hệthốngphanh cần
đảm bảo chuyển động an to
àn cho đoàn xe. Bố trí hệthốngphanh
ở ôtô kéo v
à rơmoóc ... đến hệthốngphanh rơmoóc. Đường ống thứ hai nối với
ống có không khí v
ào để điều khiển hệthốngphanh rơmoóc.
Khác v
ới hệthốngphanh khí một dòng ở hệthốngphanh khí
hai dòng khi phanh ... thế mà hệthốngphanh rơmoóc sẽ bắt đầu làm việc.
So sánh hệthốngphanh khí một dòng và hai dòng có thể rút
ra kết luận sau:
Hệ thốngphanh một dòng có thể điều khiển riêng rẽ hệthống
phanh...
... này ngắn cho nên độ nhạy củahệthống
phanh tăng lên.
Phanh th
ủy khí thường dùng trên ôtô tải tải trọng trung bình
và l
ớn. Nó phối hợp cả ưu điểm củaphanh khí vàphanh dầu cụ thể
là lực ...
(12.65)
ậ đây : Mt' và Mt" Mômen trên các trục của cơ cấu ép trực tíêp
các gu
ốc phanh ở cơ cấu phanh đằng trước và đằng sau
i' và i'' - tỷ số truyền của truyền động tính ... truyền động phanh
thường dùng: cơ khí, chất lỏng và khí.
L
ực tác dụng lên bàn đạp phanh hoặc đòn điều khiển phanh
cũng như hành trình của bàn đạp và đòn điều khiển phụ thuộc ở
mômen phanh cần...
... áp suất trong hệ thống;
Hình 12.13: S
ơ đồ truyền động phanh 2 dòng riêng rẽ
Để tă
ng độ an toàn làm việc củahệthống phanh, ngày nay một số
xe xó trang bị truyền động phanh hai dòng ... đóng mở hệthốngphanh ( cung cấp
khí nén hoặc ngừng cung cấp ) theo yêu cầu của người lái.
Van phân phối là bộ phận rất quan trọng của truyền động
phanh bằng khí, nó đảm bảo độ nhạy của truyền ... D-
đường kính làm việc của màng hoặc pittông (m)
?1 hệ số tính đến độ nạp không khí nén vào bầu phanh ;
?1 = 1.
?2
hiệu suất cơ học của bầu phanh; ?2 = 0,95.
Lò xo của bầu phanh thường có độ...
... trình phanh ở
giới hạn hm các bánh xe, nghĩa là các bánh xe trong quá trình
phanh không b
ị trượt lết; vì thế trên ôtô có trang bị hệthống chống
hm cứng bánh xe khi phanh.
Sơ đồ củahệthống ... phanhvà bộ chống
hãm cứng
a. Bộ điều hòa lực phanh.
Trên ôtô có dẫn phanh bằng chất lỏng được đặt bộ điều hòa lực
phanh theo một hoặc hai thông số. Thường ở dẫn động phanhcủa
các bánh xe ... chọn khi thiết kế hệthống phanh.
áp suất bắt đầu tác dụng p1bđ của bộ điều hòa phụ thuộc bởi
lực F của lò xo và hiệu số diện tích các bề mặt của pittông
P1bđ =
B
ộ điều hòa lực phanh làm việc...
... được treo (để kết cấu củahệthống treo
bánh trước không ảnh hưởng đến động học của cơ cấu lái).
II. Tỷ số truyền củahệthống lái.
Nó phụ thuộc vào kích thước và quan hệcủa các cánh tay
đ
òn. ...
ngang
Trong hệthống lái có các tỷ số truyền sau:
- Tỷ số truyền của cơ cấu lái i .
- Tỷ số truyền của dẫn động lái id.
- Tỷ số truyền theo góc củahệthống lái ig.
- Tỷ số truyền lực củahệthống ... lên góc quay của bánh dẫn
hướng. Tỷ số truyền này bằng tích số của tỷ số truyền của cơ cấu
lái i với tỷ số truyền dẫn của động lái.
ig = i . id (13.1)
4.T
ỷ số truyền lực củahệthống lái il:
...
... suất của cơ
cấu lái phụ thuộc ở bản thân kết cấu.
Hình 13.3: Gi
ản đồ biểu diễn quan hệ giữa tỉ số truyền của cơ cấu
lái và góc quay của bánh xe
2. Cơ cấu lái.
Cơ cấu lái là bộ giảm tốc đảm bảo ... động của
người lái đến các bánh xe.
a. Phần lớn các yêu cầu củahệthống lái do cơ cấu lái đảm
bảo. Vì vậy cơ cấu lái phải thoả mn các yêu cầu sau:
- Có thể quay cả hai chiều để đảm bảo chuyển ...
góc, hiệu suât (thuận và nghịch) và tỷ số khoảng hở cho phép giữa
các chi tiết ăn khớp của cơ cấu lái.
- Tỷ số truyền của cơ cấu lái là:
i .
Chương 7: kết cấu củahệthống lái
1. Sơ đồ chung:
Trong...
... cơ sở của cung răng.
- Hi
ệu suất thuận của trục vít - cung răng là:
ở đây: - góc ăn khớp.
- góc nghiêng củađường xoắn ren trục vít.
- hệ số ma sát.
a4. Trục vít và con lăn:
Ưu điểm của loại ... gơlôbôit của trục vít nên giảm được áp suất trên
r
ăng.
a3. Tr
ục vít và cung răng đặt ở bên cạnh trục vít:
- Tỷ số truyền i của trục vít - cung răng được tính:
ở đâ
y: t - bước ren của trục ... a2. Trục vít và cung răng đặt ở giữa trục vít:
- Trục vít có kết cấu gơlôbôit để tăng góc quay của cung
răng.
- Khi b
ị mòn người ta đẩy cung răng và trục vít đến gần nhau
để...
... nghề
Hà Nội - 2004
Mô đun: bảo dỡng vàsửachữa
hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
M sốÃ : MEME-24
Nghề : sửachữa máy tàu thủy
Giáo trình
Bài 1:
Bảo dỡng vàsửachữahệthống tiếp vận
nhiên ... Công nghệ
sửa chữa
8.s.c Hệthống
cung cấp điện
11. .s.c Hệ thống
khởi động khí nén
12.s.c. Cơ cấu chính
và thân động cơ
18. .s.c Hệthống
nhiên liệu Diesel
bơm cao áp đơn
21. .s.c Hệthống ... thuật của các chi tiết củahệthống nhiên liệu dùng bộ
chế hòa khí.
- Phân tích và đa ra phơng án bảo dỡng, sửachữa phù hợp với điều kiện thực tế.
- Sửa chữa, điều chỉnh hệthống nhiên liệu dùng...
... Bảng các hiện tượng hư hỏng, nguyên nhân và cách
sữa chữa HTKĐ
TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HUẾ
KHOA ĐỘNG LỰC
BÀI THẢO LUẬN
BẢO DƯỠNGVÀSỮACHỮAHỆTHỐNG KHỞI ĐỘNG
VHD: Thầy Trung
Nhóm thực ...
điện vào rơle kéo
•
Cháy sém các vòng đệm và tấm cách điện của giá đỡ
chổi điện
•
Phần ứng của rơle mắc kẹt vào ống lót của nam châm
điện
•
Mòn vòng bi, kẹt cơ cấu dẫn động trục phần ứng của ...
nào đó, đảm bảo
cho nhiên liệu đưa
vào động cơ có thể
tự bốc cháy được
và sau đó động cơ
có thể tự làm việc
được.
4. Bảng các hiện tượng hư hỏng, nguyên nhân và cách
sữa chữa HTKĐ
4....
... về hệthốngphanh
Hệ thốngphanh có nhiệm vụ làm giảm tốc độ của ôtô hoặc làm dừng hẳn sự chuyển động của ôtô.
Hệ thốngphanh còn đảm bảo giữ cố định xe trong thời gian dừng. Đối với ôtô hệthống ... phanh chân vàphanh tay.
- Phân loại theo vị trí đặt cơ cấu phanh mà chia ra: phanh ở bánh xevàphanh ở trục chuyển động.
- Phân loại theo kết cấu của cơ cấu phanh: phanh guốc, phanh đai, phanh ... bằng chân và tay.
- Hệthốngphanh cần có độ nhạy cao, hiệu quả phanh không thay đổi giữa các lần phanh.
- Đảm bảo tránh hiện tượng trượt lết của bánh xe trên đường, phanh chân vàphanh tay làm...
... phanhvà xem có dầu hay mỡ trên má phanh không?
d. Kiểm tra trợ lưc phanh xem có hư hỏng không.
e. Kiểm tra xi lanh phanh chính xem có hư hỏng không.
2. CHỈ CÓ MỘT PHANH HOẠT ĐỘNG HAY BÓ PHANH: ...
Trường CĐCN4 HỆTHỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 168
Khi tháo ráp sửachữahệthống ABS cần lưu ý các vấn đề sau:
b. Trước khi mở mạch thuỷ lực phải bảo đảm rằng hệthống đã được ... trong hệthống ABS.
f. Bảo đảm công tắc khởi động xe được tắt trước khi tháo hoặc nối các mối nối điện
của hệthống ABS để
tránh EBCM bị phá huỷ.
g. Không dùng tay sờ vào hoặc chạm que đo của ồng...