Quản trị rủi ro trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần asc trans việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN ASC TRANS VIỆT NAM Giáo viên hướng dẫn: ThS TRƯƠNG QUANG MINH Sinh viên thực hiện: NGỤY THU TRANG Lớp: K55E4 Mã sinh viên: 19D130254 HÀ NỘI – 2023 LỜI CAM ĐOAN Với đề tài khóa luận tốt nghiệp: “Quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty Cổ phần ASC TRANS Việt Nam” Em xin cam đoan rằng: Mọi số liệu kết nghiên cứu sử dụng luận văn hồn tồn trung thực Các thơng tin trích dẫn ghi rõ nguồn gốc Việc nghiên cứu phân tích liệu hồn tồn thành em Khóa luận tốt nghiệp cơng trình nghiên cứu cá nhân em, không chép Em xin chịu trách nhiệm cơng trình nghiên cứu riêng mình! Hà Nội, ngày 28 tháng năm 2023 Người cam đoan LỜI CẢM ƠN Kỳ thực tập tốt nghiệp khóa luận tốt nghiệp xem hội lớn cho sinh viên tiếp cận với môi trường thực tế doanh nghiệp sau năm học trường Để hoàn thành tốt khóa luận này, trước tiên em xin chân thành cảm ơn tất quý thầy cô khoa Kinh tế kinh doanh quốc tế - Trường đại học Thương Mại giảng dạy kiến thức thực tế cho chúng em suốt thời gian học tập Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn chân thành, sâu sắc tới ThS Trương Quang Minh tận tình hướng dẫn, bảo sai sót để em hồn thành khóa luận tốt nghiệp thời gian qua Em xin kính chúc tất quý thầy cô thành công nghiệp giáo dục lĩnh vực sống Qua đây, em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo đội ngũ nhân viên Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi cho em học hỏi thời gian qua, tận tình giúp đỡ, hướng dẫn, cung cấp tài liệu, chứng từ dạy cho em kinh nghiệm quý báu thời gian thực tiện khóa luận Trong trình thực tập, trình làm khóa luận tốt nghiệp, cịn hạn chế kiến thức chưa có nhiều kinh nghiệm thực tế, nên đề tài nghiên cứu khóa luận chắn khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đánh giá, nhận xét, góp ý từ tồn thể thầy để báo cáo hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên làm báo cáo thực tập (ký ghi rõ họ tên) MỤC LỤC DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 1.3 Mục đích nghiên cứu 1.4 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu .5 1.5 Phương pháp nghiên cứu .5 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH NHẬN HÀNG THIẾT BỊ Y TẾ NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 2.1 Một số khái niệm .7 2.1.1 Khái niệm nguy cơ, rủi ro, tổn thất 2.1.2 Khái niệm quản trị rủi ro 2.1.3 Khái niệm nhận hàng nhập đường biển 2.2 Một số lý thuyết quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển 2.2.1 Quy trình nhận hàng nhập đường biển .9 2.2.2 Nội dung hoạt động quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển 12 2.2.3 Vai trị quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển 23 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ASC TRANS VIỆT NAM 24 3.1 Khái qt tình hình hoạt động kinh doanh Cơng ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam 24 3.1.1 Khái quát Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam 24 3.2.2 Khái quát hoạt động kinh doanh Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam 25 3.2 Quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam .28 3.3 Phân tích thực trạng quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam 31 3.3.1 Nhận dạng rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam 31 3.3.2 Phân tích đo lường rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam .36 3.3.3 Hoạt động kiểm sốt rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam .42 3.3.4 Hoạt động tài trợ rủi ro công ty rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam .45 3.4 Đánh giá thực trạng quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam 46 3.4.1 Thành công kết đạt 46 3.4.2 Những khó khăn nguyên nhân 47 CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ASC TRANS VIỆT NAM 49 4.1 Định hướng phát triển hoạt động quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam .49 4.2 Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam .50 4.2.1 Bổ sung nâng cao chất lượng nguồn nhân lực quản trị rủi ro 50 4.2.2 Nâng cao lực nhân viên nhận dạng rủi ro 51 4.2.3 Xây dựng quy trình nghiệp vụ quản trị rủi ro .51 4.2.4 Xây dựng quy trình xử lý cố định hiệu cho rủi ro thường gặp phải .52 4.3 Một số kiến nghị phía quan chức .54 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ Hình 3.1 Sơ đồ 3.1 SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ Trang Logo Cơng ty Cổ phần ASC TRANS Việt Nam 33 Quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty Cổ phần ASC Trans Việt Nam BẢNG Bảng 2.1 Đo lường rủi ro dựa mức độ tổn thất tần suất xuất 29 Bảng 3.1 Kết hoạt động kinh doanh Công ty giai đoạn 2020-2022 34 Bảng 3.2 Doanh thu theo loại hình dịch vụ giai đoạn 2020-2022 35 Bảng 3.3 Bảng 3.4 Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập đường biển giai đoạn 2020 - 2022 Mức độ tổn thất rủi ro ASC TRANS 36 49 BIỂU ĐỒ Biểu đồ 3.1 Các bước thường xảy rủi ro quy trình nhận hàng nhập ASC TRANS 40 Tỉ lệ nhân viên phận tham gia khảo sát quản trị rủi Biểu đồ 3.2 ro quy trình nhận hàng nhập đường biển 45 ASC TRANS Biểu đồ 3.3 Biểu đồ 3.4 Các nguyên nhân gây rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển ASC TRANS Các biện pháp kiểm sốt rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển ASC TRANS 46 51 Biểu đồ 3.5 Công tác quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển ASC TRANS 55 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tiếng Việt Từ viết tắt Nghĩa BYT Bộ Y Tế DN Doanh nghiệp GPNK Giấy phép nhập NK Nhập TPCN Thực phẩm chức TT-BCT Thông tư – Bộ tài TTBYT Trang thiết bị y tế Bộ Y Tế VNĐ Việt Nam đồng XK Xuất Từ viết tắt Tiếng Anh Từ viết tắt Nghĩa Tiếng Anh Nghĩa Tiếng Việt A/N Arrival Notice Giấy thông báo hàng đến C/O Certificate of Origin Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa Cus Customs Nhân viên hải quan EDO Electronic Delivery Order Lệnh giao hàng điện tử EIR Equipment Interchange Receipt ETD Estimated time of Departure Phiếu giao nhận container Ngày tàu chạy FCA Free Carrier Giao cho người chuyên chở FCL Full container load Hàng nguyên container FOB Free on board Giao hàng thông quan cảng FWD Freight Forwarder Công ty dịch vụ vận tải HBL House Bill of Lading Vận đơn nhà LCC Local charges Phụ phí cảng địa phương LCL Less than container load Hàng lẻ MBL Master Bill of Lading Vận đơn chủ MSDS Material Safety Data Sheet Bảng dẫn an tồn hóa chất Ops Operations Nhân viên trường POD Port of Discharge Cảng dỡ hàng POL Port of Loading Cảng xếp hàng (cảng đi) VNACCS Viet Nam Automated Cargo Hệ thống thơng quan hàng hóa tự Clearance System động Việt Nam CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết đề tài Ngày nay, xu tồn cầu hố phát triển mạnh mẽ, việc hội nhập kinh tế quốc tế với kinh tế giới tạo hội giao thương nước, thúc đẩy hoạt động xuất nhập quốc gia Để đáp ứng phát triển mạnh mẽ giao thương yêu cầu ngày lớn nhu cầu trao đổi hàng hóa quốc tế, doanh nghiệp giao nhận đầu tư phát triển dịch vụ hoạt động giao nhận hàng qua nhiều hình thức vận tải, đặc biệt vận tải đường biển Ở Việt Nam, ngành giao nhận vận tải biển đóng vai trị mắt xích quan trọng chuỗi dịch vụ logistics, đặc biệt điều kiện Việt Nam quốc gia có bờ biển dài, gần tuyến đường hàng hải quan trọng giới Theo Báo cáo Logistics Việt Nam 2022, tính chung tháng năm 2022, vận chuyển hàng hóa đường biển Việt Nam đạt 77,82 triệu tấn, tăng 27,5% so với kỳ năm 2021 Tuy vận tải biển có tiềm phát triển mạnh với ưu khối lượng chi phí phương thức vận tải có nhiều rủi ro q trình giao nhận Do đó, để tăng hiệu kinh doanh đứng vững thị trường cạnh tranh gay gắt doanh nghiệp giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển doanh nghiệp phải nhận thức có biện pháp quản trị rủi ro hoạt động giao nhận, nhằm kiểm soát nhằm hạn chế loại rủi ro xảy ra, đảm bảo hàng hố vận chuyển tiến độ, tiết kiệm thời gian, chi phí vận chuyển Cơng ty Cổ phần ASC TRANS Việt Nam công ty giao nhận chuyên cung cấp dịch vụ logistics hàng y tế, mỹ phẩm, thực phẩm chức Đây mặt hàng có quy định khắt khe hoạt động giao nhận, kéo theo nhiều rủi ro thách thức cho dịch vụ công ty Thời gian qua, công ty thực phòng ngừa giảm thiểu tối đa rủi ro, nhiên, hiệu chưa cao, rủi ro thường xuyên xảy công tác quản trị rủi ro cơng ty cịn nhiều thiếu sót Vì vậy, qua thời gian thực tập, tìm hiểu nghiên cứu hoạt động giao nhận Công ty Cổ phần ASC TRANS Việt Nam, em nhận thấy tính cấp thiết việc quản trị rủi ro q trình giao nhận hàng hóa cơng ty Do điều kiện thực tế công ty cần tập trung giải vấn đề quản trị rủi ro hoạt động vận tải biển để nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh nên em lựa chọn đề tài: “Quản trị rủi • Ký kết điều khoản bổ sung hợp đồng với hãng tàu với nhà XK để họ tốn chi phí tổn thất vượt q quy định pháp lý chung hợp đồng hay rủi ro khách quan ASC TRANS người phải chịu toàn phần trách nhiệm xảy rủi ro • Ký hợp đồng quyền chọn, hợp đồng tương lai để trung hòa rủi ro, bù đắp lãi lỗ với mà tỷ giá thay đổi để công ty ngăn chặn tổn thất 3.4 Đánh giá thực trạng quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam 3.4.1 Thành công kết đạt Từ kết khảo sát, thấy 64% nhân viên cho công tác quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển cơng ty mức trung bình, nhiên cịn 36% nhân viên cho cơng ty thực tốt công tác quản trị rủi ro Biểu đồ 3.5: Công tác quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển ASC TRANS Nguồn: Tổng hợp bảng khảo sát Có thể thấy, công ty trọng việc quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Bên cạnh biện pháp công ty sử dụng để giảm thiểu rủi ro, tổn thất, công ty phát huy điểm mạnh cơng tác quản trị rủi ro như: ➢ Trong hoạt động nhận dạng rủi ro: Dựa kinh nghiệm 10 năm lĩnh vực y tế, mỹ phẩm, TPCN, công ty nhận thức ảnh hưởng rủi ro tới hoạt động kinh doanh công ty, ban quản trị ASC TRANS cho xây 46 dựng, thiết lập bảng liệt kê rủi ro thường gặp khâu tổn thất quy trình nhận hàng đường biển Từ bảng kê này, ban quản trị đánh giá mức độ tổn thất rủi ro, từ có phương án để kiểm sốt tài trợ rủi ro kịp thời Hoạt động nhận diện rủi ro nhờ cải thiện rõ rệt ➢ Trong hoạt động phân tích đo lường: Tại ASC TRANS, phận tự phân tích đo lường rủi ro công cụ đơn giản MS Excel Bằng việc thống kê tính tốn chi phí, doanh thu, nhân viên đưa đánh giá tức thời mức độ tổn thất rủi ro mang lại Từ có phương án để tự kiểm sốt cho lơ hàng ➢ Trong hoạt động kiểm sốt rủi ro: Công ty ngày quan tâm tới công tác quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty trọng đầu tư vào việc đào tạo phát triển nhân viên, tận dụng kinh nghiệm kiến thức có sẵn nhân viên lâu năm để đào tạo cho nhân viên Điều không giúp công ty tập trung đào tạo trọng tâm mà tiết kiệm chi phí th ngồi việc đào tạo ➢ Ngồi ra, cơng ty xây dựng kỹ ứng phó với rủi ro thường gặp, dễ kiểm soát cho nhân viên Định kỳ bổ sung phương án vào kỹ để trình quản trị rủi ro trở nên dễ dàng nhanh chóng 3.4.2 Những khó khăn nguyên nhân ➢ Không bổ sung đủ nguồn lực tương ứng với lượng cơng việc Mặc dù có nhiều nhân viên kinh nghiệm, hoạt động hiệu việc quản trị rủi ro nhận hàng nhập đường biển vấn đề nguồn lực cơng ty ln vấn đề cần cải thiện • Số lượng nhân lực: công ty ngày mở rộng quy mô với số lượng nhân viên kinh doanh (Sales) ngày tăng, lượng hàng nhập lớn kiến phận khối văn phòng phận đại lý (Agent-Pricing) phận Hải quan (Cus) phải đảm nhận khối lượng công việc nhiều so với số lượng nhân lực cơng ty Trung bình tháng, nhân viên hải quan khai báo từ 70-80 tờ khai làm thủ tục hải quan khác đăng ký chuyên ngành, 47 Việc phận đảm nhận nhiều đầu việc dẫn đến sai sót khơng đáng có gây q tải cơng việc • Chất lượng nhân lực: Do nguồn nhân lực công ty chủ yếu nguồn nhân lực mới, đa phần chỉ có 2-3 năm kinh nghiệm nên khơng thể tránh khỏi tình khó khơng thể xử lý • Năng suất hiệu quả: Việc số lượng nhân lực hạn chế nguồn nhân lực non trẻ khiến suất làm việc nhân viên không hiệu số lượng cơng việc q lớn Bên cạnh đó, kỹ yếu phần nguyên nhân gây lên sai sót làm việc khơng đào tạo kỹ • Khả nhận diện rủi ro: Do chưa có nhiều kinh nghiệm nên khả nhận diện rủi ro số nhân viên có chưa thực tốt Đây hạn chế cơng ty ngồi việc nhà quản trị rủi ro tìm nguy nhân viên người trực tiếp tham gia vào quy trình lại thiếu kỹ phân tích nguy rủi ro ➢ Khả phân tích nguyên nhân kiểm sốt rủi ro cịn hiệu Doanh nghiệp chủ yếu sử dụng phương pháp liệt kê phân tích rủi ro khứ để nhận diện rủi ro trước mắt mà thiếu phân tích quan sát sâu có nguy rủi ro xuất không lường trước rủi ro xảy Mặc dù tại, việc trao đổi, tra cứu thông tin dễ dàng nên việc quản trị rủi ro đơn giản có kết tốt hơn, nhiên, khơng trọng vào việc phân tích, kiểm sốt khó tìm ngun nhân có biện pháp kiểm sốt ➢ Chưa có quy trình để kiểm soát hạn chế rủi ro thường gặp phải Dù có nhiều rủi ro xuất với tần suất nhiều, đặc biệt hoạt động khai báo hải quan cơng ty chưa có biện pháp khắc phục cụ thể Hiện tại, cơng ty xử lý tình phát sinh, sau xử lý chia sẻ lại vào buổi họp hàng tháng với trường hợp rủi ro gây tổn thất lớn Với rủi ro nhỏ thường xuyên xảy chia sẻ nên nhiều nhân viên mắc phải sai lầm tương tự khoảng thời gian sau 48 CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ASC TRANS VIỆT NAM 4.1 Định hướng phát triển hoạt động quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam ASC TRANS nỗ lực thực mục tiêu dài hạn ngắn hạn để trở thành công ty FWD uy tín việc vận chuyển hàng Thiết bị y tế, Mỹ phẩm, TPCN Với mục tiêu vậy, việc định hướng phát triển hoạt động rủi ro quy trình nhận hàng nhập cơng ty vô cần thiết, cụ thể: Thứ nhất, hồn thiện quy trình nhận hàng nhập đường biển ASC TRANS để giảm thiểu rủi ro Dù quy trình nhận hàng nhập đường biển ASC TRANS hoàn thiện, việc giao nhận hàng ngày xử lý nhanh chóng Tuy nhiên, nhân viên phận công ty không cần thực tốt cơng việc quy trình nhập hàng mà cịn cần phối hợp với tất bước Tất bước cần thực chuẩn quy trình ý rủi ro thường gặp khâu Thứ hai, nâng cao công tác quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển cách hoạch định kế hoạch quản trị rủi ro để cơng ty nhận dạng rủi ro xảy ra, phân tích đánh giá đưa biện pháp né tránh, giảm thiểu rủi ro Để làm tốt công tác hoạch định, Ban giám đốc công ty cần thường xuyên chia sẻ trường hợp rủi ro công ty mắc phải để phận nhận xét, đánh giá đưa góp ý cho cơng tác quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập Từ đánh giá thành cơng tồn đó, Cơng ty đề xuất định hướng phát triển quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Thứ ba, nâng cao nhận thức quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển cách trọng đầu tư xây dựng công tác đào tạo, tổ chức cho nhân viên qua buổi đào tạo thực tế để nâng cao trình độ, kinh nghiệm nhận dạng, phân tích đo lường kiểm sốt rủi ro Thứ tư, thực tốt sách chăm sóc khách hàng, mở rộng trì mối quan hệ làm ăn lâu dài với đối tác nước Tăng cường liên 49 doanh, hợp tác với đối tác, doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế, học hỏi phương pháp hồn thiện quy trình quản trị rủi ro đối tác đối thủ Cuối cùng, mặt hàng công ty trọng vào TBYT, Mỹ phẩm, TPCN mặt hàng đặc biệt, NK cần nhiều thủ tục xin công bố, đăng ký lưu hành, phân loại, kiểm tra chất lượng… Nhà nước có cơng văn, nghị định quy định riêng thuế suất loại hàng Do vậy, Công ty cần cập nhật kịp thời quy định Nhà nước để tránh phát sinh rủi ro tăng thuế, không lấy hàng khơng đủ chứng từ, phát sinh phụ phí 4.2 Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam 4.2.1 Bổ sung nâng cao chất lượng nguồn nhân lực quản trị rủi ro Đầu tiên, ban lãnh đạo công ty cần nâng cao nghiệp vụ quản trị rủi ro đặt mục tiêu rõ ràng từ đầu cho quản trị rủi ro nhập khẩu, thơng báo tới tồn thể nhân viên để thực Các rủi ro nhập phải quan tâm, có đầu tư, nghiên cứu chi tiết hơn, giúp nhân viên định hướng giảm thiểu rủi ro tương tự Tiếp đến cần nâng cao trình độ chuyên môn nhân viên nhân viên người trực tiếp thực hoạt động nhập khẩu, theo dõi tình trạng hàng hóa hàng ngày Cụ thể: • Cải tiến phương thức đào tạo phù hợp với điều kiện thực tế ngành vận tải biển Kết hợp buổi thực tế đào tạo cảng biển với việc rèn luyện kỹ nghiệp vụ văn phịng • Khuyến khích nhân viên có kinh nghiệm lâu năm truyền đạt, hướng dẫn nghiệp vụ chuyên sâu nhập (Khai báo hải quan, nghiệp vụ vận tải,…) cho nhân viên công ty cách tổ chức buổi đào tạo công ty, đồng thời có sách hỗ trợ nhân viên dành thời gian soạn thảo tài liệu hướng dẫn đào tạo • Để khuyến khích nhân viên cơng ty tích cực quản trị rủi ro nhập khẩu, công ty cần xây dựng chế lương thưởng hợp lý xét khả việc tham gia quản trị rủi ro nhập Cuối cùng, việc nâng cao trình độ chun mơn cơng ty nên ln theo dõi khối lượng công việc phận để kịp thời bổ sung nhân khối 50 lượng công việc nhiều Tránh trường hợp nhiều việc khiến nhân viên kiểm soát tốt dẫn đến nhiều rủi ro phát sinh 4.2.2 Nâng cao lực nhân viên nhận dạng rủi ro Nhân lực cơng ty cịn chưa thực quan tâm đến việc nhận dạng rủi ro, để thực công tác nhận dạng rủi ro yếu tố người hiệu cơng ty áp dụng phương pháp tra trường, phương pháp vừa giúp ban lãnh đạo công ty gần gũi với nhân viên, vừa nắm bắt tình hình hoạt động cá nhân, phận Từ dễ dàng nhận thấy mối hiểm họa nguyên nhân rủi ro Đồng thời, để nâng cao khả nhận dạng rủi ro, công ty nên tiến hành sử dụng số phương pháp nhận diện rủi ro phân tích lưu đồ thay liệt kê rủi ro gặp phải Khi doanh nghiệp xây dựng phương pháp lưu đồ nhận diện rủi ro cách xác khả xảy mức độ tổn thất Từ giúp dự báo tối đa rủi ro xảy trường hợp để phận kinh doanh tư vấn tổng quát rủi ro gặp cho khách hàng nắm 4.2.3 Xây dựng quy trình nghiệp vụ quản trị rủi ro ➢ Quy trình phân tích rủi ro: Cơng ty cần có kế hoạch giám sát kỹ nghiêm túc tồn khâu quy trình nhận hàng nhập đường biển để phân tích nguyên nhân, tổn thất rủi ro dự báo trước Cụ thể: • Cơng ty cần tăng cường đo lường nguy rủi ro nhập việc áp dụng linh hoạt phương pháp đo lường nguy rủi ro nhập khẩu, đánh giá, tính toán đưa số cụ thể mức độ thiệt hại xảy với rủi ro, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh cơng ty khía cạnh nào, hệ để lại Dự tính để đo lường rủi ro nhập chưa xảy • Nhân viên phận không cần làm tốt cơng việc mà cịn cần thường xuyên trao đổi thông tin, hỗ trợ thực quy trình nhận hàng để đưa phân tích rủi ro gặp phải phương án xử lý tổn thất Chú trọng đầu tư vào đảo tạo đội ngũ cán kiểm tra hàng 51 có chun mơn, hiểu biết rõ tính chất hàng hóa để ứng biến hải quan hỏi, có kinh nghiệm khả xác định rủi ro, phân tích xử lý nhanh chóng ➢ Q trình kiểm sốt rủi ro: • Cơng ty nên hợp tác với đối tác xử lý hàng có nhiều kiến thức chun mơn mặt hàng mạnh mà công ty nhập TBYT, Mỹ phẩm, TPCN để nhanh chóng giải thích cho Hải quan hồ sơ hàng hóa, kiểm tra hàng mẫu mã, số lượng bốc dỡ, xếp hàng phải phù hợp với đặc tính hàng hóa tránh xảy tình trạng xơ vỡ, xước hàng • Cơng ty cần tìm hiểu kỹ đại lý, hãng tàu, đối tác cho thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, có đủ thơng tin số hiệu tàu, chủ tàu chuyến hàng vận chuyển Thêm vào đó, ký hợp đồng vận chuyển với hãng tàu cần quy định rõ ràng điều khoản trách nhiệm bên xảy rủi ro Trong trình vận chuyển, hãng vận tải phải ln thơng báo lịch trình, q trình di chuyển phương tiện vận tải kế hoạch thực hợp đồng vận chuyển cho rõ ràng chi tiết ➢ Công tác tài trợ rủi ro: Hiện nay, cơng ty chưa có quỹ tài trợ rủi ro cần bổ sung, tăng cường biện pháp kiểm sốt, phịng ngừa nguy rủi ro nhập như: Xây dựng quỹ dự phòng rủi ro, sử dụng cơng cụ phái sinh phịng ngừa, nguy rủi ro tỷ giá hối đoái rủi ro lãi suất, Tăng cường mua bảo hiểm cho hàng hóa vận tải quốc tế, 4.2.4 Xây dựng quy trình xử lý cố định hiệu cho rủi ro thường gặp phải Trong dài hạn, để quản trị rủi ro cách hiệu quả, cơng ty nên trọng xây dựng quy trình xử lý rủi ro rủi ro dễ gặp phải Cụ thể: • Ban giám đốc cần đưa bảng tổng hợp để xác định nhân viên hay phận chịu trách nhiệm khâu q trình nhận hàng Cơng ty cần xác định rõ mục tiêu quy trình hướng đến giảm thiểu hay né tránh rủi ro lần Chỉ phân tích đầy đủ yếu tố này, quy trình đưa vào vận hành trơn tru, kết nối hiệu tới đội ngũ nhân viên đưa đến kết định 52 • Để quy trình diễn chặt chẽ nguồn lực người - nhân viên tham gia trực tiếp tiến hành phải phân chia vai trò phù hợp hiệu Do đó, cơng ty nên chia đối tượng tham gia vào quy trình nhận hàng nhập thành nhóm cụ thể, bao gồm: + Nhân viên thực hiện: Là cá nhân có trách nhiệm trực tiếp bước quy trình nhận hàng nhập + Người giám sát (thường Leader phận): Đây nhwungx người có nhiều kinh nghiệm nhận hàng nhập đường biển để đóng góp ý kiến phản hồi cho nhân viên thực có định hướng xử lý quy trình hiệu + Người hỗ trợ (thường Ban giám đốc công ty): Mặc dù cá nhân khơng trực tiếp thực quy trình, tình rủi ro họ gián tiếp hỗ trợ người thực hồn thành qua góp ý, truyền tải kiến thức/ kinh nghiệm thực tiến mang tính chun mơn cao Cả nhóm có trách nhiệm cần phối hợp với bước quy trình để nhận dạng, phân tích xử lý tổn thất gặp phải cách hiệu Việc phân chia trách nhiệm giúp cho cơng ty nâng cao khả nhận diện kiểm soát rủi ro phát sinh tất quy trình theo dõi nhân viên có nhiều kinh nghiệm Đặc biệt cơng tác kiểm tra chứng từ có nhiều sai sót, nhân viên cần ý cẩn trọng kiểm tra chi tiết chứng từ, so sánh thơng tin chứng từ có khớp hay khơng, có thiếu chứng từ hay khơng hàng TBYT, Mỹ phẩm, TPCN cần nhiều giấy tờ giấy phép NK, phiếu tiếp nhận hồ sơ công bố tiêu chuẩn, phân loại TTBYT, văn công bố tiêu chuẩn áp dụng… nhập cần có đầy đủ thông quan Hiện nay, thủ tục giấy tờ hải quan cịn rườm rà, nhiều cơng đoạn, nhân viên trường nhân viên chứng từ cần ý làm công tác thông quan nhận hàng cần có kế hoạch hợp lý để khơng tốn thời gian chờ đợi, phát sinh thêm nhiều chi phí • Trong q trình xây dựng quy trình, Ban giám đốc cần phải đồng thời xác định phương pháp kiểm soát, kiểm tra liên tục, nhằm đánh giá mức độ tối ưu 53 đưa cải thiện phù hợp Cụ thể nên thường xuyên tổ chức, chia sẻ đến tất nhân viên vụ việc, rủi ro xảy để tất nhân viên dù khơng tham gia trực tiếp vào q trình nắm bắt thơng tin đưa ý kiến đóng góp Việc giúp Ban giám đốc đánh giá hiệu công tác quản trị có phương án cải thiện cần 4.3 Một số kiến nghị phía quan chức Một là, nay, thủ tục hải quan rườm rà, nhiều thủ tục tốn nhiều thời gian Do vậy, nhà nước cần quy định rõ thời hạn áp dụng văn pháp lý liên quan đến thủ tục hải quan thuế xuất nhập để doanh nghiệp hải quan cập nhật thông tin Đặc biệt với hàng TBYT, TPCN nay, cần có văn quy định rõ thời hạn áp dụng, tránh tình trạng chồng chéo nhiều thơng tư, nghị định gây khó khăn cho doanh nghiệp Hai là, cán hải quan nên cập nhật thông tin mặt hàng TBYT để hạn chế sai sót khơng kéo dài thời gian thơng quan Ngoài ra, giúp đỡ doanh nghiệp chuẩn bị giấy tờ, tận tình hướng dẫn bổ sung chứng từ cần thiết để cơng ty hồn thành thủ tục hải quan trọng thời gian sớm 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo cáo Logistics Việt Nam 2022, NXB Cơng Thương Báo cáo tổng kết Phịng kế tốn Cơng ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam 2020 2022 Nguyễn Thị Hồi Thương (2018), “Phân tích rủi ro trình thực thủ tục xuất hàng may mặc Công ty cổ phần Dệt may Huế”, Khóa luận tốt nghiệp – Đại học Kinh tế, Đại học Huế PGS TS Dỗn Kế Bơn (2010), Giáo trình Quản trị tác nghiệp Thương mại quốc tế, NXB Chính trị hành PGS TS Trần Hùng, Giáo trình quản trị rủi ro, 2017, Đại học Thương Mại, Hà Nội, NXB Hà Nội Phan Văn Kiệm, “Quản trị rủi ro chuỗi cung ứng Hướng tiếp cận cho doanh nghiệp Việt Nam”, Tạp chí khoa học Kinh tế Kinh doanh, Tập 29, Số (2013) 41-48 TS Dương Văn Bạo (2014), Giao nhận vận tải quốc tế, NXB Hàng Hải PHỤ LỤC PHỤ LỤC SỐ 01 PHIẾU KHẢO SÁT Kính gửi anh/chị nhân viên Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam! Em Nguỵ Thu Trang, nhân viên phận kinh doanh công ty Để hỗ trợ cho trình nghiên cứu khóa luận tốt nghiệp với đề tài: “Quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty cổ phần ASC TRANS Việt Nam", mong anh (chị) dành chút thời gian để trả lời số câu hỏi khảo sát để em có sở xác hồn thành đề tài nghiên cứu Em xin chân thành cảm ơn! PHẦN 1: THÔNG TIN CƠ BẢN 1.1 Bộ phận làm việc o Bộ phận kinh doanh (Sales) o Bộ phận đại lý (Agent - Pricing) o Bộ phận chứng từ (Cus) o Bộ phận trường (Ops) o Bộ phận kế toán 1.2 Kinh nghiệm làm việc o Thực tập sinh - Thử việc o Dưới năm kinh nghiệm o Từ đến năm kinh nghiệm o Trên năm kinh nghiệm 1.3 Quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty thường bao gồm bước đây? ☐ Bước 1: Xin giấy phép nhập (nếu có) ☐ Bước 2: Nhận thơng tin vận chuyển từ khách hàng ☐ Bước 3: Thực kiểm tra giá lịch tàu dự kiến ☐ Bước 4: Nhận kiểm tra chứng từ ☐ Bước 5: Đặt tàu xác nhận thông tin vận đơn ☐ Bước 6: Theo dõi tình hình vận chuyển hàng hố đường biển ☐ Bước 7: Hoàn thiện chứng từ nhận hàng nhập ☐ Bước 8: Khai báo hải quan ☐ Bước 9: Làm thủ tục thông quan lấy hàng điểm quy định ☐ Bước 10: Hoàn tất thủ tục nhập hàng ☐ Bước 11: Thanh toán trả chứng từ gốc cho khách PHẦN II: ĐÁNH GIÁ CÁC RỦI RO THƯỜNG GẶP TRONG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ASC TRANS VIỆT NAM 2.1 Anh/Chị thường gặp rủi ro bước quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty? ☐ Bước 1: Xin giấy phép nhập (nếu có) ☐ Bước 2: Nhận thông tin vận chuyển từ khách hàng ☐ Bước 3: Thực kiểm tra giá lịch tàu dự kiến ☐ Bước 4: Nhận kiểm tra chứng từ ☐ Bước 5: Đặt tàu xác nhận thông tin vận đơn ☐ Bước 6: Theo dõi tình hình vận chuyển hàng hố đường biển ☐ Bước 7: Hồn thiện chứng từ nhận hàng nhập ☐ Bước 8: Khai báo hải quan ☐ Bước 9: Làm thủ tục thông quan lấy hàng điểm quy định ☐ Bước 10: Hoàn tất thủ tục nhập hàng ☐ Bước 11: Thanh toán trả chứng từ gốc cho khách 2.2 Theo kinh nghiệm anh/chị, đâu nguyên nhân chủ yếu dẫn đến rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Cơng ty? ☐ Công ty nhập (Consignee) không cung cấp đúng, đủ thơng tin hàng hóa ☐ Một số nhân viên chưa nắm rõ hết thủ tục chuyên ngành, chưa có nhiều kinh nghiệm ☐ Khơng kiểm tra, giám định hàng hóa trước nhận hàng ☐ Khơng theo dõi sát tình hình vận chuyển hàng hóa ☐ Khơng kiểm tra kỹ thơng tin chứng từ ☐ Đóng hàng không quy định ☐ Nguyên nhân khách quan (yếu tố thiên nhiên, cố liên quan đến tàu biển, ) ☐ Do yếu tố kỹ thuật lạc hậu, thiết bị máy móc hỗ trợ bốc dỡ chất lượng ☐ Nguyên nhân từ việc nhà nước thay đổi sách, thuế suất, quy định Nhà nước 2.3 Theo anh/chị, phận ASC TRANS phát sinh nhiều rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển? o Bộ phận kinh doanh (Sales) o Bộ phận đại lý (Agent - Pricing) o Bộ phận chứng từ (Cus) o Bộ phận trường (Ops) o Bộ phận kế toán 2.4 Anh/Chị vui lòng đánh giá tần suất xảy mức độ thiệt hại rủi ro thường gặp phải q trình nhận hàng nhập cơng ty cổ phần ASC TRANS (1) Tần suất (2) Tần suất (3) Tần suất (4) Tần suất cao, tổn thất thấp, tổn thất cao, tổn thất thấp, tổn thất cao Rủi ro xin giấy phép nhập Rủi ro nhận thông tin vận chuyển báo giá cho khách hàng Rủi ro không kiểm tra kỹ chứng từ cao thấp thấp Rủi ro đặt tàu xác nhận thơng tin vận đơn Rủi ro q trình nhận vận chuyển hàng hóa đường biển Rủi ro hoàn thiện chứng từ nhận hàng nhập Rủi ro khai báo hải quan Làm thủ tục thông quan lấy hàng cảng Rủi ro q trình hồn tất thủ tục nhập hàng Rủi ro việc toán trả chứng từ gốc cho khách 2.5 Theo anh/chị, ASC TRANS sử dụng biện pháp để kiểm soát rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển? ☐ Biện pháp né tránh rủi ro ☐ Biện pháp ngăn ngừa tổn thất ☐ Biện pháp giảm thiểu rủi ro ☐ Chuyển giao rủi ro ☐ Chấp nhận rủi ro 2.6 Theo anh/chị, ASC TRANS sử dụng biện pháp để tài trợ rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển? ☐ Tự tài trợ ☐ Chuyển giao tài trợ 2.7 Anh/ Chị đánh giá công tác quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển ASC TRANS? o Tốt o Trung bình o Kém 2.8 Anh/Chị thường sử dụng biện pháp để quản trị rủi ro mà công ty gặp phải? ☐ Xác minh rõ thông tin khách hàng, làm kỹ điều khoản hợp đồng ☐ Trao đổi chuyên môn với phận khác để làm rõ thông tin, trình hàng hóa ☐ Cập nhật tình hình quy định pháp luật liên quan đến ngành hàng công ty ☐ Trao đổi kỹ với khách hàng phương thức đóng gói, chất lượng, chủng loại tình hàng hàng hóa xác ☐ Cập nhật tình hình cảng, trao đổi làm việc kỹ với nhân viên trường lô hàng để kịp chuẩn bị giấy tờ kéo cont, lưu ý bốc xếp hàng chuyển ☐ Đưa điều khoản ràng buộc toán, đặc biệt với khách hàng 2.9 Những đề xuất, kiến nghị mà anh/chị muốn đóng góp để nâng cao hiệu công tác quản trị rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển ASC TRANS thời gian tới …………………………………………………………………………………… LỜI CẢM ƠN!