Vận chuyển nội ựịa ở Việt Nam chủ yếu ựược thực hiện bằng vận chuyển ựường bộ và ựường sông. Trong khi vận chuyển bằng ựường sắt hầu như ắt ựược sử dụng do thời gian vận chuyển còn chậm. đối các doanh nghiệp ựược khảo sát thì có 40% doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải nội ựịạ Tuy nhiên số công ty có phương tiện vận tải nội ựịa vẫn còn rất ắt. Theo kết quả khảo sát của tác giả, số lượng công ty tự trang bị phương tiện vận chuyển nội ựịa bằng ựường bộ chỉ chiếm 30% trong tổng số ựiều tra (Hình 2.2). Các doanh nghiệp GNVT trong nước thường thuê ngoài phương tiện vận tải như xe tải, ựầu kéọ.. Chắnh ựiều này ựã làm các doanh nghiệp không thể chủ ựộng phương tiện giao nhận hàng hóa ựể có thể gom
hàng, giao hàng,Ầ đặc biệt, trong mùa cao ựiểm khi nhu cầu vận chuyển là rất cao thì tình trạng tắc ựường, ùn ứ phương tiện vận tải tại các cảng biển thường xuyên xảy rạ Nguyên nhân chắnh khiến các doanh nghiệp GNVT không ựầu tư, mua sắm phương tiện vận tải là do vốn ựầu tư không nhiều, khả năng khai thác chưa caọ
30% 14%
26%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Doanh nghiệp có
phương tiện vận tải nội ựịa
Doanh nghiệp có kho riêng Doanh nghiệp có mở
container hàng lẻ
Hình 2.2:Khả năng cung ứng dịch vụ logistics của các doanh nghiệp GNVT VN
(Nguồn: Kết quả khảo sát câu 3, phụ lục 3)
Vận chuyển quốc tế ựược thực hiện chủ yếu bằng ựường biển, ựường hàng không hoặc kết hợp vừa ựường biển và ựường hàng không. Theo kết quả khảo sát, tác giả nhận thấy lượng hàng chỉ ựịnh từ ựại lý nước ngoài tại các công ty GNVT trong nước chiếm tỷ trọng 70% trong khi ựó hàng tự khai thác chỉ chiếm 30%. Nguyên nhân là do hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam vẫn còn sử dụng ựiều kiện Ộxuất FOB, nhập CIFỢ ựã phần nào làm hạn chế khả năng tiếp cận các nhà XNK của các doanh nghiệp GNVT trong nước. Vì lượng hàng tự doanh vẫn chưa nhiều nên các công ty giao nhận trong nước không thể có ựược giá cước vận chuyển cạnh tranh từ các hãng tàu nên các công ty này thường sử dụng những hợp ựồng vận chuyển của các ựại lý nước ngoài trong hoạt ựộng mua bán cước vận chuyển quốc tế.
70% 30%
Hàng chỉ ựịnh Hàng tư kiếm
Hình 2.3: Khả năng tự khai thác dịch vụ vận tải quốc tế của các doanh nghiệp
GNVT Việt Nam
(Nguồn: Kết quả khảo sát câu 1, phụ lục 3)