Hà Lan cú lịch sử phỏt triển lõu đời là trung tõm thương mại và hàng hải của chõu Âụ Ngay từ thời Trung Cổ, do hạn chế về tài nguyờn và ngành cụng nghiệp
địa phương kộm phỏt triển Hà Lan đó phụ thuộc rất lớn vào thương mại và vận tải nờn Hà Lan đặc biệt trỳ trọng phỏt triển thương mại hàng hải và cảng biển. Cảng biển Rotterdam đó được Hà Lan phỏt triển thành cảng biển trung chuyển của cả EU cũng nhưđược coi là mụ hỡnh trung tõm logistics chõu Âu ELC-European Logistics Centres thành cụng nổi bật.
Từ những năm 1960s vào giai đoạn đầu của quỏ trỡnh container hoỏ, Chớnh quyền cảng Rotterdam đó tranh thủ cơ hội này đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động chuyển tải giữa phương thức vận tải biển và cỏc phương thức vận tải bộ. Một lợi thế nổi bật khỏc là Cảng Rotterdam cú thể đủ điều kiện cho cỏc tàu hàng rời cỡ lớn neo đậu làm hàng, cũng như tàu container lớn ghộ cảng làm hàng mà khụng cú bất cứ khú khăn gỡ.
Nắm bắt được xu hướng phỏt triển cỏc trung tõm logistics và nhu cầu sử
dụng dịch vụ trung tõm logistics của thị trường, Hội đồng quản lý Cảng Rotterdam
RMPM-Rotterdam Municipal Port Management đó khuyến khớch thành lập cỏc
Distripark để tập trung gom cỏc nguồn hàng thụng qua cảng Rotterdam cũng như
tạo ra cỏc cụng việc liờn quan đến hoạt động tại cảng. Mục đớch của Distripark là giao hàng JIT với chi phớ thấp. Distripark được RMPM tập trung đầu tư phỏt triển:
- Cỏc trang thiết bị phục vụ hoạt động phõn phốị
- Được xõy dựng rất gần cỏc terminal nờn cỏc container rỗng sau khi rỳt ruột nhanh chúng được chuyển lại cho hệ thống luõn chuyển sử dụng vỏ container. Hơn nữa chi phớ vận tải từ terminal đến cỏc kho rất thấp.
- Được xõy dựng gần với cỏc cơ sở vận tải vựng hậu phương. - Cung cấp hiệu quả dịch vụ logistics giỏ trị gia tăng.
- Được đầu tư trang bị những trang thiết bị thụng tin hiện đại nhất. - Lực lượng nhõn cụng tay nghề caọ
- Cú cỏc cơ quan hải quan.
RMPM đó đầu tư phỏt triển 3 Distripark là: Eemhaven Distripark, Botlek Distripark và Maasvalkte Distripark. Cỏc distripark của Cảng Rotterdam cú quy mụ lớn, hiện đại, cung cấp cỏc dịch vụ logistics giỏ trị gia tăng cựng với cỏc trang thiết bị đa năng phục vụ cho cỏc hoạt động phõn phối tại cựng một nơi, kết nối trực tiếp với cỏc container terminal và cỏc phương tiện vận tải đa phương thức, trang bị
những thiết bị CNTT và viễn thụng hiện đại nhất. Distripark cú cỏc khụng gian lớn phục vụ cho hoạt động lưu kho và giao nhận vận tải, bao gồm hệ thống kho bói hiện
đại phục vụ cho hoạt động trung chuyển hàng và đúng rỳt hàng trong container. Distripark cũn cung cấp rất nhiều loại hỡnh dịch vụ logistics giỏ trị gia tăng VAL theo yờu cầu của khỏch hàng như: lắp rỏp, làm nhón, kiểm tra/kiểm nghiệm, đúng gúi và tỏi đúng gúi, phõn loại và làm húa đơn, chứng từ.
Một trong những điểm mạnh nổi bật của distripark là trung tõm này rất gần cỏc bến terminal do đú việc vận chuyển giữa hai nơi rất nhanh với chi phớ thấp. Bờn cạnh đú, tại trung tõm cỏc khỏch hàng cú thể lựa chọn nhiều phương thức vận tải khỏc nhau tuỳ theo yờu cầu về thời gian giao hàng, chi phớ và nơi giao hàng. Tại Cảng Rotterdam cú hàng trăm doanh nghiệp chuyờn kinh doanh dịch vụ lưu kho và phõn phối trờn khắp chõu Âu cũng nhưđến cỏc chõu lục khỏc.
Từ năm 1992, khi khối lượng container qua cảng tăng lờn nhanh chúng, RMPM đó triển khai thực hiện kế hoạch Havenplan 2010 nhằm mở rộng và tạo thờm cỏc giỏ trị gia tăng cho Cảng Rotterdam cũng như cỏc distripark. Kế hoạch này bao gồm cỏc nội dung cụ thể như sau:
- Tạo thờm khụng gian mới cho cỏc container terminal quy mụ lớn: phỏt triển Maasvlakte mở rộng về phớa Biển Bắc như là Second Maasvlakte Distripark.
- Đầu tư cơ sở hạ tầng trong khu vực cảng cũng nhưđến và đi từ cảng. - Xõy dựng thờm cỏc ditripark trong cảng nhằm tạo thờm cỏc giỏ trị logistics gia tăng VAL cho khỏch hàng.
39
- Phỏt triển mạnh chức năng cụng nghiệp của cảng.
RMPM đặc biệt trỳ trọng đầu tư phỏt triển cơ sở hạ tầng như: hệ thống kết nối
đường sắt, khụng gian cho distripark cũng như cơ sở hạ tầng nội bộ cảng.
Thực tế RMPM hoạt động theo cơ chế landlord port, theo đú RMPM cung cấp cỏc cầu cảng, vựng nước neo đậu và đất. Cỏc cơ sở hạ tầng này được RMPM cho cỏc cụng ty tư nhõn thuờ sử dụng trong dài hạn mà khụng quản lý lượng hàng thụng qua cảng. Cỏc cụng ty tư nhõn sẽ đầu tư cỏc trang thiết bị, kho bói, hệ thống giao thụng,…Lực lượng lao động hoàn toàn do cỏc cụng ty tư nhõn quản lý và sử
dụng. Cơ chế tại cỏc distripark cũng tương tự như vậy, RMPM cho cỏc cụng ty tư
nhõn thuờ đất và cơ sở hạ tầng cũn cỏc cụng ty này chịu trỏch nhiệm đầu tư cho hoạt
động kinh doanh của họ và thuờ nhõn cụng.
Cỏc distripark của Cảng Rotterdam khụng hoạt động theo cơ chếfree zones, tuy nhiờn trong từng doanh nghiệp cú thể coi như cỏc free zone riờng biệt. Trong thực tế cỏc distripark cũn cú được cơ chế thụng thoỏng hơn cả cỏc free zone. Khi cỏc doanh nghiệp
đỏp ứng đựơc cỏc yờu cầu theo quy định của hải quan, thỡ cỏc doanh nghiệp này hoàn toàn được tự thực hiện một số cụng đoạn với sự cho phộp và giỏm sỏt của hải quan. Cơ
chế này đó tạo điều kiện cho luồng hàng hoỏ được luõn chuyển nhanh và hiệu quả hơn. (UNESCAP 2002, tr.41-45) (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});