c) Trung tõm logistics Poznan
3.1.1.3. Giai đoạn từn ăm 2007 đến nay
Đầu năm 2007, Việt Nam chớnh thức trở thành thành viờn thứ 150 của Tổ
chức thương mại Thế giới WTỌ Trong mụi trường kinh tế mới, cỏc hoạt động kinh tế và thương mại đều phỏt triển mạnh mẽ. Đõy là điều kiện rất thuận lợi để ngành logistics Việt Nam phỏt triển mạnh mẽ. Để đỏp ứng lượng hàng húa thương mại cũng như đỏp ứng nhu cầu sản xuất ngày càng tăng của cỏc ngành kinh tế-thương mại Việt Nam, hàng loạt cỏc doanh nghiệp hoạt động trong ngành logistics Việt Nam phỏt triển mạnh mẽ. Theo thống kờ của Hiệp hội giao nhận vận tải Việt Nam VIFFAS, tớnh đến cuối năm 2010 trờn thị trường giao nhận vận tải Việt Nam cú khoảng 1200 doanh nghiệp hoạt động. Trờn thị trường, bờn cạnh cỏc doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam ngày càng cú nhiều doanh nghiệp nước ngoài tham gia kinh doanh dưới nhiều dạng thức khỏc nhaụ Tuy nhiờn thực tế, hoạt động kinh doanh trong ngành logistics của cỏc doanh nghiệp Việt Nam vẫn cũn sự bảo hộ nhất
định của Nhà nước. Mặc dự sự bảo hộ của Nhà nước đó phần nào bảo vệđược cỏc doanh nghiệp logistics Việt Nam trước sự cạnh tranh của cỏc doanh nghiệp logistics nước ngoài, tuy nhiờn chớnh sỏch này lại cú hạn chế là làm kỡm hóm sức phỏt triển của ngành logistics Việt Nam. (Đặng Đỡnh Đào 2011, tr. 268-271)
Hiện nay theo đỏnh giỏ của Ngõn hàng thế giới WB về chỉ tiờu năng lực hoạt
động logistics LPI, Việt Nam là một trong 10 quốc gia (cựng với Trung Quốc,
Bangladesh, Congo, Ấn Độ, Philippine, Madagascar, Nam Phi, Thỏi Lan, Uganda)
cú chỉ số logistics LPI ấn tượng nhất năm 2010. Đõy là lần thứ 2 liờn tiếp Việt Nam giữ vững vị trớ số 53 trong đú 5/6 chỉ sốđỏnh giỏ của Việt Nam đều tăng, dẫn đến chỉ số LPI của Việt Nam đó tăng từ 2,86 lờn 2,96 chứng tỏ ngành logistics Việt Nam đó cú nhiều tiến bộ trong 3 năm quạ Tuy nhiờn theo đỏnh giỏ của Ngõn hàng Thế giới WB thủ tục thụng quan của Việt Nam cũn nhiều hạn chế, theo đú tiờu chớ năng lực thụng quan của Việt Nam năm 2007 là 2,89 hạ xuống mức 2,68 vào năm 2010.