c) Trung tõm logistics Poznan
3.2.1.2. Quỏ trỡnh phỏt triển cỏc trung tõm logistic sở Việt Nam
Tiềm năng phỏt triển thị trường dịch vụ logistics Việt Nam đó thu hỳt mạnh mẽ cỏc nhà đầu tư cả trong nước và quốc tế vào ngành logistics trong đú cú cả cỏc trung tõm logistics. Một số trung tõm logistics đó được xõy dựng và đưa vào khai thỏc ở Việt Nam.
Cụng ty Liờn doanh Indo-Trans Keppel Logistics Vietnam (ITL Keppel) và Cụng ty Keppel Logistics thuộc Tập đoàn Viễn thụng và Vận tải Keppel đó đưa vào khai thỏc Trung tõm phõn phối Hiệp Phước tại TP HCM vào thỏng 5 năm 2009.
Ngày 1/10/2009, tại Bỡnh Dương, Cụng ty sản xuất-xuất nhập khẩu Bỡnh Dương (Protrade) và Tập đoàn YCH của Singapore đó ký kết thành lập trung tõm logistics YCH-Protrade tại xó Bỡnh Hũa, Thuận An, Bỡnh Dương.
Thỏng 3 năm 2010, Cụng ty DB Schenker Việt Nam thuộc Tập đoàn
logistics hàng đầu thế giới Schenker đó chớnh thức khỏnh thành và đưa vào khai thỏc trung tõm logistics SGL tại Khu cụng nghiệp Súng Thần I (Bỡnh Dương). Đõy là dự ỏn liờn doanh giữa Schenker Việt Nam và Gemadept. Dự ỏn cú vốn đầu tư gần 6 triệu USD với quy mụ xõy dựng hơn 10.000 m2 nhằm cung cấp cỏc dịch vụ giao nhận hàng húa XNK và logistics nội địa cũng như logistics quốc tế.
103
Quý I năm 2010, Cụng ty CP Đầu tư Bắc Kỳ đó đầu tư khoảng 14 triệu USD, xõy dựng trung tõm logistics Tiờn Sơn (Bắc Ninh) trờn diện tớch khoảng 10 hạ Trung tõm logistics Tiờn Sơn dự kiến xõy dựng 30.000 m2 kho và 23.000 m2 CY với khả năng phục vụ khoảng 3600 TEỤ Trung tõm này cú vị trớ chiến lược gần với cỏc hệ thống đường bộ và hệ thống đường sắt cũng như rất gần cỏc khu kinh tế năng
động nhất miền Bắc. Đõy là trung tõm logistics-ICD đầu tiờn xõy dựng và khai thỏc tại miền Bắc đồng thời cũng là một trung tõm logistics tương đối thành cụng ở Việt Nam.
Damco là doanh nghiệp đó đầu tư và hoạt động trong ngành logistics Việt Nam từ hơn 15 năm, chuyờn cung cấp cỏc giải phỏp logistics nội địa và quốc tế. Cụng ty này đó đầu tư hơn 4 triệu USD để phỏt triển trung tõm logistics tại huyện Dĩ An (Bỡnh Dương) đi vào hoạt động từ thỏng 4/2011 với 26.000 m2 khọ Trung tõm lại được lựa chọn xõy dựng tại một vị trớ rất thuận lợi, gần với đầu mối giao thụng đường bộ, thuận lợi cho việc vận chuyển hàng húa từ cỏc cảng trong khu vực
đi Bỡnh Dương, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu và là cầu nối cho hệ thống phõn phối trờn cả nước. Trung tõm này sẽ hỗ trợ cho cỏc hoạt động logistics cho hai cảng Cỏt Lỏi và Cỏi Mộp, cung cấp cỏc dịch vụ về kho hàng lẻ, kho ngoại quan, kho nội địa và CFS.
Mặc dự tại miền Trung hoạt động logistics cũn chưa phỏt triển mạnh, tuy nhiờn Cụng ty Kerry Logistics-một trong những nhà cung cấp dịch vụ logistics hàng
đầu chõu Á, đó khai trương giai đoạn đầu một trung tõm logistics tại Đà Nẵng cú quy mụ khoảng 9.000 m2. (Hoàng Mai 2010, tr. 22-24)
Thỏng 10 năm 2011, Unilever Việt Nam đó chớnh thức khai trương Trung tõm phõn phối hàng tiờu dung nhanh, lớn nhất và hiện đại nhất Việt Nam tại Khu cụng nghiệp Việt Nam-Singapore (VSIP), huyện Thuận An, Bỡnh Dương với diện tớch 10 hạ UPS Việt Nam cũng đầu tư phỏt triển hai trung tõm logistics tại TP. HCM và Hà Nội trong năm 2011, và đang tiếp tục mở rộng kinh doanh ra cỏc tỉnh, thành khỏc. (Hoàng Việt, Vietnam Logistics Review January-February 2012, tr.16)
Với cỏc lợi thế đặc biệt về điều kiện tự nhiờn, trong khoảng 20 năm qua, hệ
đang trở thành một cụm cảng hiện đại cú tầm quan trọng bậc nhất Việt Nam. Cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu cú thể dễ dàng tiếp cận tuyến hàng hải quốc tế, liờn thụng với hệ thống cảng biển Đồng Nai và TP. HCM, tạo thành một hệ thống cảng biển liờn hoàn gắn với cỏc trung tõm kinh tế phỏt triển năng động, với vựa lỳa đồng bằng song Cửu Long…Với vị trớ địa lý thuận lợi, Bà Rịa-Vũng Tàu hội đủ điều kiện để trở
thành điểm trung chuyển hàng húa và thực hiện cỏc dịch vụ logistics của khu vực. Hiện nay, Tỉnh uỷ, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đang quyết liệt chỉ đạo triển khai lập Đề ỏn phỏt triển dịch vụ logistics tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu giai đoạn 2010-2020. Trong một gúi cỏc chương trỡnh trọng tõm phỏt triển dịch vụ logistics một cỏch toàn diện thỡ chương trỡnh phỏt triển trung tõm dịch vụ logistics được Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu coi là một trong những ưu tiờn hàng đầụ (Phạm Anh Tuấn, Vietnam Logistics Review January-February 2012, tr.63-64)
Cựng với sự phỏt triển nhanh chúng của kinh tế-thương mại Việt Nam cựng với quỏ trỡnh hội nhập ngày càng sõu rộng vào nền kinh tế-thương mại của khu vực và thế giới, ngành logistics Việt Nam ngày càng phỏt triển theo cỏc xu hướng chung của ngành logistics trờn thế giớị Cỏc hệ thống trung tõm logistics Việt Nam dần hỡnh thành và ngày càng chứng minh rừ vai trũ hiệu quảđối với hệ thống logistics quốc gia, khu vực và toàn cầu cũng như đối với sự phỏt triển kinh tế-thương mại Việt Nam. Tuy nhiờn cỏc trung tõm logistics này cũn tồn tại rất nhiều bất cập và hạn chế.
Hiện tại cỏc trung tõm logistics Việt Nam cú số lượng khụng nhiều, mới phỏt triển những năm gần đõy, nhiều trung tõm logistics ở Việt Nam thực tế mới chỉ là ICD mở rộng thờm một số chức năng. Quy mụ cỏc trung tõm logistics nhỡn chung cũn rất nhỏ chủ yếu chỉ là cỏc trung tõm logistics phục vụ cho một số doanh nghiệp chưa phỏt triển đến quy mụ phục vụ cho một ngành kinh tế hay một vựng kinh tế.
Mặc dự một số trung tõm logistics như trung tõm logistics Tiờn Sơn, cỏc trung tõm logistics của một số tập đoàn logistics hàng đầu thế giới đó đầu tư lớn về
kho bói cũng như cỏc trang thiết bị chuyờn dụng phục vụ cho cỏc hoạt động cơ bản của cỏc trung tõm logistics. Tuy nhiờn phần lớn cỏc trung tõm logistics cũn cú quy
105
mụ đầu tư chưa lớn, chưa đồng bộ nờn đó hạn chế vai trũ cũng như cỏc chức năng cơ bản của một trung tõm logistics.
Cỏc trung tõm logistics Việt Nam cũn thiếu nhiều dịch vụ đặc thự để tạo ra giỏ trị gia tăng cao cho khỏch hàng sử dụng dịch vụ của trung tõm. Lượng khỏch hàng chưa lớn, quy mụ và chất lượng dịch vụ hạn chế. Do đú cỏc trung tõm đú chưa thể đúng vai trũ là điểm thu hỳt mạnh mẽ đầu tư trong nước và quốc tếđến đầu tư phỏt triển kinh tế-thương mại vựng trung tõm logistics cũng như cú thể đúng vai trũ then chốt thỳc đẩy phỏt triển kinh tế-thương mại cả một vựng kinh tế.
Số lượng cỏc trung tõm logistics Việt Nam chưa nhiều, ngoài trung tõm logistics Tiờn Sơn tại Bắc Ninh cỏc trung tõm logistics tập trung chủ yếu ở một số
khu cụng nghiệp phớa Nam phục vụ lợi ớch một số doanh nghiệp nước ngoài nhất
định mà chưa chỳ trọng đến lợi ớch kinh tế-xó hội của một tỉnh, thành phố hay một vựng kinh tế. Cỏc trung tõm logistics chưa hoạt động mang tớnh liờn hoàn liờn kết giữa cỏc trung tõm. Cỏc trung tõm chỉ xõy dựng để phục vụ lợi ớch của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trung tõm logistics mà chưa phối hợp trong định hướng chung, chớnh sỏch chung phục vụ cho lợi ớch và chớnh sỏch kinh tế-xó hội của một tỉnh, thành phố hay địa phương nàọ
Cụng tỏc quản lý cỏc trung tõm logistics nhỡn chung cũn rất lỏng lẻo, chưa thật phự hợp với một loại hỡnh doanh nghiệp đặc thự-kinh doanh dịch vụ trung tõm logistics. Nhà nước cũng như chớnh quyền địa phương chưa hỗ trợđược nhiều hay cú được chớnh sỏch định hướng rừ ràng hỗ trợ sự phỏt triển cho cỏc trung tõm logistics Việt Nam.