• Nguồn tài nguyờn tự nhiờn (Natural resources)
Vị trớ xỏc định trung tõm logistics thường được cỏc doanh nghiệp lựa chọn gần nơi cú nguồn tài nguyờn cơ bản phục vụ cho hoạt động sản xuất, lắp rỏp để
giảm thiểu chi phớ vận chuyển nguyờn vật liệu đú tới nhà mỏy sản xuất. • Đặc điểm cư dõn (Population characteristics)
Trung tõm logistics cũng thường được cỏc doanh nghiệp cõn nhắc bố trớ gần hoặc tại những nơi mà cỏc doanh nghiệp thương mại coi là cỏc thị trường lớn cú quy mụ khỏch hàng mục tiờu lớn và cũng cú thể gần cả những thị trường mục tiờu lớn tiềm năng. Khi lựa chọn vị trớ trung tõm logistics cỏc doanh nghiệp này cũng xột đến khụng chỉ xu hướng phỏt triển và thay đổi của quy mụ dõn số mà cũn cần phải xột
đến sự thay đổi cơ cấu dõn số mà cú ảnh hưởng rất lớn đến xu hướng lựa chọn và mua sắm sản phẩm, hàng húa, dịch vụ.
Bờn cạnh đú đặc điểm dõn số cũng là nhõn tố mà cỏc doanh nghiệp này xột
đến như: lực lượng lao động phục vụ hoạt động sản xuất, lắp rỏp và phõn phối…cũng như cỏc yếu tố như: quy mụ lực lượng lao động cú sẵn, tỷ lệ thất nghiệp, cơ cấu tuổi lao động, kỹ năng và trỡnh độ giỏo dục, mức lương, thưởng, cỏc quy định liờn quan, hoạt động của cụng đoàn, quy định của phỏp lý liờn quan đến tuyển dụng, sử dụng và sa thải người lao động. Ngoài ra cỏc doanh nghiệp này cũng quan tõm đến: chủng tộc, cỏc nhúm dõn tộc, khỏc biệt về văn húa….
• Hệ thống giao thụng vận tải (Transportation)
Cỏc doanh nghiệp sử dụng dịch vụ trung tõm logistics đặc biệt quan tõm đến mức độ phỏt triển của hệ thống giao thụng vận tải cũng như chi phớ vận tảị Đõy là một trong những nhõn tố then chốt cần phải cõn nhắc do chi phớ vận tải thường chiếm tỷ trọng lớn trong kết cấu chi phớ logistics. Cỏc doanh nghiệp này quan tõm
đến thực trạng phỏt triển của cỏc phương thức vận tải, đặc biệt là cỏc phương thức vận tải phục vụ cho hoạt động của trung tõm logistics cũng như số lượng và chất lượng phục vụ của cỏc nhà vận tải, thị trường dịch vụ vận tảị Nếu như hệ thống vận tải kộm phỏt triển, thị trường dịch vụ vận tải phỏt triển khụng lành mạnh sẽ ảnh hưởng tới chi phớ vận tải cũng như chất lượng dịch vụ khỏch hàng. Thụng thường cỏc doanh nghiệp lựa chọn trung tõm logistics ở gần cỏc đầu mối giao thụng vận tải lớn.
• Gần cỏc nhà cung cấp chớnh (Proximity to key suppliers)
Những thập kỷ gần đõy cỏc doanh nghiệp sử dụng dịch vụ trung tõm logistics rất trỳ trọng lựa chọn trung tõm logistics cú vị trớ gần cỏc nhà cung cấp chớnh cho doanh nghiệp. Gần cỏc nhà cung cấp chớnh đảm bảo cho quỏ trỡnh giao hàng được nhanh chúng, ổn định, đảm bảo việc giao hàng JIT và giảm thiểu chi phớ dự trữ.
• Mụ thức thương mại (Trade patterns)
Cỏc doanh nghiệp cung xem xột đến đặc trưng của luồng hàng húa thương mại luõn chuyển như: luồng hàng húa đú được sản xuất, cung cấp như thế nào, hàng húa đú sẽđược vận chuyển đi đõụ Đối với doanh nghiệp kinh doanh hàng húa cụng nghiệp, cần xỏc định cỏc nhà sản xuất và khỏch hàng tiờu dựng để chọn được vị trớ cú chi phớ vận tải-phõn phối là thấp nhất.
Cỏc doanh nghiệp này cũng xem xột đến cỏc chớnh sỏch thương mại quốc tế, xu hướng phỏt triển thương mại giữa cỏc quốc gia,… để lựa chọn được vị trớ trung tõm logistics cú lợi nhất cho hoạt động thương mạị Vớ dụ nhưđối với EU trong giai
đoạn chỉ bao gồm 14 nước thành viờn thỡ trung tõm logistics thường được cỏc doanh nghiệp lựa chọn tại cỏc nước Benelux (Bỉ, Hà Lan và Luxămbua). Tuy nhiờn sau khi EU kết nạp thờm 10 nước thành viờn Đụng Âu và Trung Âu mới, thỡ nhiều doanh nghiệp lại chuyển sang lựa chọn trung tõm logistics lại CH Czech.
31
Một số nhõn tố khỏc mà cỏc doanh nghiệp sử dụng dịch vụ trung tõm logistics cũng xem xột khi lựa chọn trung tõm logistics là: thuế và chớnh sỏch thuế
liờn quan đến hoạt động logistics, chất lượng sống, mụi trường sống và làm việc, quy định phỏp lý liờn quan đến hoạt động kinh doanh, mức độ ổn định chớnh trị, mức độ tham nhũng, chủ nghĩa dõn tộc, tỷ lệ tội phạm, mức độ an toàn,………….(P. R. Murphy và D. F. Wood 2008, tr. 187-214)