theo khoảng cách tới nguồn
Loại máy Khoảng cách (m)
15 30 60 120 240 450 600 3000 Xe tải nặng 73-99 93.0 87.0 80.9 74.9 69.5 Xe ủi đất 80-98 92.0 86.0 79.9 73.9 68.5 Máy đầm nén 75-91 85.0 79.0 72.9 66.9 61.5 Máy nén khí 72-89 83.0 77.0 70.9 64.9 59.5 Cần trục di động 78-98 92.0 86.0 79.9 73.9 68.5 Máy cƣa 83-85 79.0 73.0 66.9 60.9 55.5 Máy khoan 79-102 96.0 90.0 83.9 77.9 72.5 70,0 Máy trộn bê tông 74-88 82.0 76.0 69.9 63.9 58.5
Máy xúc 75-86 80.0 74.0 67.9 61.9 56.5 Máy đầm rung 73-83 77.0 71.0 64.9 58.9 53,5
Kết quả trình bày trong bảng cho thấy khi quãng đƣờng tăng lên gấp đơi thì tiếng ồn sẽ giảm khoảng 6dB. Nhƣ vậy trong phạm vi 450 m từ nguồn tiếng ồn phát ra từ hầu hết các phƣơng tiện, máy móc, thiết bị đều nhỏ hơn 70dB.
Với sự bố trí lán trại và phân bố dân cƣ nhƣ hiện nay tác động của tiếng ồn đối với sức khoẻ của công nhân xây dựng và ngƣời dân địa phƣơng đƣợc đánh giá ở mức không lớn.
Sức khoẻ của công nhân chỉ bị ảnh hƣởng bởi tiếng ồn, bụi và các khí thải chủ yếu trong thời gian làm việc.
- Tác động do tập trung công nhân:
+ Công nhân xây dựng tập trung trên cơng trƣờng có thể mang theo những bệnh lạ đến và lây truyền sang cho ngƣời dân địa phƣơng.
+ Việc tập trung một lực lƣợng công nhân lớn trên cơng trƣờng tại vị trí thi cơng khu đầu mối và khu lán trại cơng nhân thì sự phát thải các chất ơ nhiễm cịn tạo điều kiện cho các vi sinh vật gây bệnh phát triển, là nguy cơ phát sinh và lan truyền mầm bệnh. Các cơng trình vệ sinh tạm thời nếu không đƣợc tổ chức và quản lý tốt sẽ làm giảm chất lƣợng vệ sinh môi trƣờng tại khu vực. Điều kiện vệ sinh mơi trƣờng khơng đảm bảo có thể làm phát sinh các loại dịch bệnh ảnh hƣởng đến sức khoẻ của công nhân xây dựng.
- Tác động do q trình thi cơng:
Các tai nạn lao động có thể xẩy ra trong q trình thi cơng tại các vị trí mỏ vật liệu, khu xây dựng đập chính, nhà máy ... nếu cơng nhân xây dựng không tuân thủ các quy định về anh toàn lao động và biện pháp an tồn cho cơng trình nhƣ: Tai nạn giao thơng, tai nạn trong q trình nổ mìn phá đá thi cơng, tai nạn điện giật…
Trong một số trƣờng hợp, trong q trình thi cơng, các nguồn ơ nhiễm (bụi, khí thải, tiếng ồn,...) ảnh hƣởng xấu tới sức khoẻ của con ngƣời làm cho ngƣời công nhân mệt mỏi, chống váng, ngất khiến họ khơng cịn chủ động đƣợc trong công việc dẫn đến các tai nạn lao động.
Các tai nạn lao động xẩy ra trong quá trình thi cơng có thể gây thƣơng tích và làm thiệt mạng trực tiếp đối với cơng nhân xây dựng trên cơng trƣờng. Ngồi ra, nếu khơng có biện pháp an tồn, cảnh báo thích hợp trong q trình thi cơng có thể gây thiệt mạng và thƣơng vong cho ngƣời dân sống và hoạt động gần khu vực thi công.
- Tác động do các sự cố về môi trƣờng:
+ Tác động do trƣợt lở, đổ lở đất đá: Sự cố trƣợt lở, đổ lở đất đá có thể gây thƣơng tích cho ngƣời điều khiển các phƣơng tiện giao thơng, cơng nhân thi cơng hố móng, kênh dẫn, khai thác mỏ…
+ Tác động do cháy nổ kho xăng dầu, kho thuốc nổ:
Sự cố do cháy nổ có thể nguy hiểm đến tính mạng của con ngƣời: Bán kính an tồn khi nổ mìn khoảng 184,2m, trong phạm vi này con ngƣời không đƣợc phép hoạt động.
Nguy cơ cháy nổ ở khu vực kho thuốc nổ, kho xăng dầu là rất lớn, vì vậy các biện pháp an tồn cho các kho sẽ đƣợc quan tâm và thực hiện nghiêm túc.
Vị trí kho xăng dầu là hạng mục số 9 và 12 trên sơ đồ tổng mặt bằng xây dựng cơng trình.
+ Tác động do sự cố đê quai thượng hạ lưu:
+ Lƣu lƣợng và mực nƣớc lớn nhất của lũ thi công vƣợt lƣu lƣợng và mực nƣớc lớn nhất theo thiết kế Qdẫn dịngthi cơng (có nghĩa Qlũ> 5000 m3/s trong năm chuẩn bị và năm XD1; Qlũ> 6200 m3/s trong năm XD2 và năm XD3; Qlũ> 12046 m3/s trong năm XD4.
+ Nguy cơ làm vỡ đê quai do chất lƣợng của vật liệu đắp đập không đảm bảo chất lƣợng theo tiêu chuẩn.
+ Trong q trình thi cơng chƣa đạt cao độ thiết kế gặp lũ tiểu mãn vƣợt thiết kế. + Nguy vỡ đê quai thi công do đơn vị thi cơng khơng đúng theo cao trình thiết kế, hoặc chất lƣợng vật liệu và các hệ số đầm nén không đạt tiêu chuẩn.
Tác động: Sự cố vỡ đê quai thƣợng hạ lƣu không chỉ làm thiệt hại tài sản, kinh tế
của chủ đầu tƣ, của ngƣời dân vùng hạ du mà cịn có thể gây thƣơng vong hoặc làm thiệt mạng công nhân trên công trƣờng và ngƣời dân các làng bản 2 bên bờ sơng phía hạ du sơng Mã.
2. Ảnh hƣởng đến an ninh trật tự trên địa bàn, cơng tác quản lý của chính quyền địa phƣơng; văn hố và phong tục tập quán của ngƣời dân vùng dự án
- Ảnh hƣởng đến an ninh quốc phòng, an ninh trật tự trên địa bàn và công tác quản lý của chính quyền địa phƣơng:
Việc tập trung đơng cơng nhân trên công trƣờng (chủ yếu là nam giới), ngƣời đi theo, dân di cƣ tự do có thể dẫn tới sự sang nhƣợng đất đai trái phép; xung đột giữa các nhóm lao động, xung đột giữa các nhà thầu thi công, xung đột giữa cán bộ, công nhân xây dựng với ngƣời dân địa phƣơng; làm phát sinh các tệ nạn xã hội (bn bán, tiêm chích ma t, mại dâm,…); ... gây khó khăn trong việc kiểm sốt an ninh quốc phịng, an ninh trật tự, quản lý, phòng chống các tệ nạn xã hội.
Cán bộ, công nhân xây dựng, ngƣời đi theo (gia đình: vợ chồng, con cái,...) và dân di cƣ do đến khu vực công trƣờng gây biến động dân cƣ trong vùng dự án, làm tăng tạm thời mật độ dân cƣ, số lƣợng ngƣời lƣu trú tại địa phƣơng gây khó khăn cho cơng tác quản lý nhân khẩu, an ninh xã hội,…của chính quyền địa phƣơng các xã, huyện vùng dự án.
- Ảnh hƣởng đến văn hoá, phong tục tập quán của ngƣời dân địa phƣơng:
Khu vực dự án chủ yếu là ngƣời dân tộc Thái, một phần nhỏ là dân tộc Mơng sống quần tụ theo họ hàng dịng tộc, theo cộng đồng làng bản, mang tính cộng đồng cao và có nhiều phong tục tập qn, tín ngƣỡng đặc sắc.
Công nhân xây dựng trên công trƣờng đến từ các nơi khác nhau, thuộc các dân tộc khác nhau, có nền văn hố, phong tục tập quán khác nhau, do đó trên địa bàn xã vùng dự án sẽ xảy ra sự pha trộn, giao thoa giữa các nền văn hố và có thể làm mất đi bản sắc văn hố dân tộc vốn có ở đây.
3. Ảnh hƣởng đến giao thông:
- Khi triển khai xây dựng dự án, một số lƣợng lớn các phƣơng tiện giao thông đƣợc huy động để vận chuyển máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu lấy từ nơi khác về công trƣờng và nội bộ trên công trƣờng làm tăng mật độ, lƣu lƣợng xe ảnh hƣởng đến hoạt động giao thơng của các tuyến đƣờng và có thể gây sụt lún nền đƣờng các tuyến đƣờng giao thông đến công trƣờng và các đƣờng nội bộ khu vực dự án (liên xã, liên thôn). Đƣờng trong khu vực hiện nay chủ yếu là đƣờng đất, đƣờng mòn nên vào mùa mƣa sự hoạt động của các phƣơng tiện sẽ làm cho đƣờng thêm lầy lội.
Để giảm thiểu sự tác động đối với các hoạt động giao thông trong khu vực cần có sự điều tiết xe phù hợp, các thiết bị, máy móc cồng kềnh, quá khổ cần phải đƣợc chuyên
trở bằng xe chuyên dụng và nên thực hiện vào ban ngày, hạn chế vận chuyển máy móc, thiết bị, vật liệu vào mùa mƣa.
4. Ảnh hƣởng đến kinh tế, nghề nghiệp của ngƣời dân và xã vùng dự án - Về số dân phải di chuyển:
Khi xây dựng cơng trình, Số hộ bị ảnh hƣởng khi thu hồi đất để xây dựng cơng trình và lịng hồ theo phƣơng án chọn nhƣ sau: