Stt Thời gian chuyến
bay trễ Số lần mắc lỗi Cách xử lý
1 0 phút – 10 phút 0-1 lần - Viết bảng tường trình
- Phổ biến rút kinh nghiệm tồn đội
- Cảnh cáo
2 lần - Viết bảng tường trình
- Phổ biến rút kinh nghiệm tồn đội
- Dẫn khách ra máy bay, không được ngồi quầy 30 ngày
Từ 3 lần trở lên - Viết bảng tường trình
- Phổ biến rút kinh nghiệm tồn đội
Stt Thời gian chuyến
bay trễ Số lần mắc lỗi Cách xử lý
- Chuyển qua đội đón hành khách chuyến bay đến, không ngồi quầy tại đội hành khách đi 2 10 phút – 20 phút 0-1 lần - Viết bảng tường trình
- Phổ biến rút kinh nghiệm toàn đội
- Dẫn khách ra máy bay, không được ngồi quầy 30 ngày
Từ 2 lần trở lên - Viết bảng tường trình
- Phổ biến rút kinh nghiệm tồn đội
- Chuyển qua đội đón hành khách đến, không ngồi quầy tại đội hành khách đi
3 Từ 20 phút trở lên 0-1 lần - Viết bảng tường trình
- Phổ biến rút kinh nghiệm toàn đội
- Dẫn khách ra máy bay, không được ngồi quầy 60 ngày
Từ 2 lần trở lên - Viết bảng tường trình
- Phổ biến rút kinh nghiệm toàn đội
- Chuyển qua đội đón hành khách, khơng ngồi quầy tại đội hành khách đi
+ Lưu ý: Những sai lỗi về trễ chuyến bay đều phải có xác nhận của các đội điều phối chuyến bay, đội phục vụ hành khách và đại diện hãng hàng khơng.
Giải pháp 3: Tích hợp tin nhắn gửi đến hành khách ngay cả khi hành khách đã đến sân bay làm thủ tục và vào tới phịng chờ
- Hiện nay việc thơng báo thay đổi thời gian khởi hành các hãng hàng không vẫn thực hiện trước khi hành khách đến sân bay, thường là trước 4 tiếng trước giờ bay. Các hãng nghiên cứu và tích hợp tin nhắn thơng báo cho khách khi chuyến bay trễ 15 phút trở lên qua ứng dụng, tin nhắn hoặc cuộc gọi tự động. Nội dung thông báo khi chuyến bay bị chậm cần đầy đủ như lý do việc chậm chuyến, thời gian dự kiến bay hay kế hoạch bay dự kiến thay thế, kế hoạch phục vụ hành khách, bộ phần sẽ trợ giúp cho hành khách khiếu nại.
- Xây dựng thông tin cụ thể về thời gian trễ sẽ thông báo và sẽ không thông báo đến hành khách (ở đây không nêu về khoản bồi thường cho hành khách, vì đó là theo chính sách của từng hãng riêng) (bảng 4.3)