3.4. Đánh giá chất lượng dịch vụ phục vụ mặt đất tại Cảng hàng không quốc tế
3.4.5. Định vị các vấn đề cần ưu tiên giải quyết tại Cảng hàng không quốc tế
tế Tân Sơn Nhất
Các vấn đề cần được ưu tiên đưa ra giải pháp về chất lượng dịch vụ tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất dựa trên kết quả khảo sát và đánh giá thực trạng DVMĐ tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất qua mức độ thể hiện và tầm quan trọng của các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ mặt đất và được thể hiện qua mơ hình định vị các yếu tố (xem hình 3.7)
Bảng 3.18: Bảng thể hiện tầm quan trọng và mức độ thể hiện các yếu tố
Yếu tố ảnh hưởng Mức độ quan trọng theo
kết quả từ mơ hình hồi quy
Mức độ thể hiện qua giá trị trung bình
Chất lượng hiệu quả =0,464 3,5989
Chất lượng tương tác =0,246 3,2152
Chất lượng truy cập =0,193 3,5652
Chất lượng môi trường vật lý =0,192 3,3700
Hình 3.7: Mơ hình định vị các yếu tố
(Nguồn: Tác giả tổng hợp)
Trong đó:
Mức độ quan trọng:
- Dưới 0.2: mức độ ảnh hưởng bình thường; - Từ 0.2 đến 0.4: mức độ ảnh hưởng quan trọng; - Từ 0.4 trở lên: mức độ ảnh hưởng rất quan trọng Mức độ thể hiện:
- Dưới 3: mức độ thể hiện rất kém;
- Từ 3 đến 4: mức độ thể hiện bình thường; - Trên 4: mức độ thể hiện tốt.
Qua mơ hình định vị các vấn đề tại hình 3.7, tác giả đã xác định các vấn đề cần được ưu tiên giải quyết theo thứ tự như sau:
- HQ: chất lượng hiệu quả: mức độ ảnh hưởng rất quan trọng (=0,464) nhưng hành khách vẫn đánh giá mức độ thể hiện bình thường cần được chú ý nâng
cao chất lượng để hành khách có đánh giá tố hơn; thứ tự ưu tiên đưa ra giải pháp: thứ 1.
- TT: chất lượng tương tác: mức độ ảnh hưởng quan trọng (=0,246) và mức độ thể hiện bình thường cần được quan tâm cải thiện chất lượng dịch vụ mặt đất; thứ tự ưu tiên đưa ra giải pháp: thứ 2.
- VL: chất lượng mơi trường vật lý: mức độ ảnh hưởng bình thường (=0,193) và mức độ thể hiện bình thường thứ tự ưu tiên đưa ra giải pháp: thứ 3. - TC: chất lượng truy cập: mức độ ảnh hưởng bình thường (=0,192) và mức
độ thể hiện bình thường thứ tự ưu tiên đưa ra giải pháp: thứ 4.