80
Tên cực Mơ tả Chú thích
+BM Cực cấp nguồn cho rơle môtơ 11 tới 14 V
+BS Cực cấp nguồn cho rơle điện từ 11 tới 14 V
FR- Tín hiệu vào ECU, cực âm cảm biến tốc độ trước phải Xung điện từ FR+ Tín hiệu vào ECU cực dương cảm biến tốc độ trước phải Xung điện từ FL- Tín hiệu vào ECU cực âm cảm biến tốc độ trước trái Xung điện từ FR+ Tín hiệu vào ECU cực dương cảm biến tốc độ trước trái Xung điện từ CSW Cực đầu vào ECU công tắc VSC OFF
GND2 Cực nối mát mơtơ bơm
RR- Tín hiệu vào ECU cực âm cảm biến tốc độ sau phải Xung điện từ RR+ Tín hiệu vào ECU cực dương biến tốc độ sau phải Xung điện từ RL- Tín hiệu vào ECU cực âm cảm biến tốc độ sau trái Xung điện từ RL+ Tín hiệu vào ECU cực dương biến tốc độ sau trái Xung điện từ CANL Cực ra nối giao tiếp CAN thấp
CANH Cực ra nối giao tiếp CAN cao
IG1 Cực nguồn cấp cho ECU kiểm soát trượt 11 tới 14 V STP Tín hiệu cơng tắc đèn báo phanh
GND1 Nối mát ECU kiểm soát trượt (Bộ chấp hành phanh) TS Cực kiểm tra tín hiệu đầu vào
ACC Cực cấp nguồn cho phụ tải
9.3.2 Các cực của ECM.
Tên cực Mô tả Chú thích
M- Tín hiệu hoạt động của cực âm mơtơ điều khiển bướm ga.
M+ Tín hiệu hoạt động của cực dương của môtơ điều khiển bướm ga
VTA1 Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga (để điều khiển động cơ)
0.5 tới 1.1 V khi nhả.
81 3.2 tới 4.8 V khi đạp. VCTA Nguồn điện cấp cho cảm biến vị trí ga 4.5 tới 5.5 V +BM Nguồn điện cấp cho môtơ điều khiển bướm ga 11 tới 14 V VTA2 Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga (để phát hiện sự cố
cảm biến chính)
2.1 tới 3.1 V khi nhả 4.6 tới 5.0 V khi đạp ETA Cấp mát cảm biến vị trí bướm ga
NE+ NE- Tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu Xung điện từ
9.4 Các loại đèn báo. 9.4.1 Đèn cảnh báo phanh
- ECU điều khiển trơn trượt được kết nối với bộ đồng hồ hiển thị thông qua CAN.
- Khi hệ thống phanh hoạt động bình thường, đèn sẽ sáng lên trong 3 giây rồi tắt khi khóa điện ở vị trí IG.
- Khi các lỗi trục trặc trong hệ thống phanh như mức dầu phanh không đầy đủ, EBD không hoạt động, lỗi trong hệ thống trợ lực phanh, hoặc khi gài phanh tay, ABS ECU sẽ gửi tín hiệu đến bảng đồng hồ táp lô để bật sáng đèn báo phanh.
9.4.2 Đèn cảnh báo ABS
- Sáng để cảnh báo người lái xe khi ECU kiểm soát trượt phát hiện sự cố trong ABS.
- Khi hệ thống phanh ABS hoạt động bình thường, đèn sẽ sáng lên trong 3 giây rồi tắt khi khóa điện ở vị trí IG.
- Khi có trục trặc trong hệ thống phanh ABS, ECU sẽ gửi tín hiệu tới bảng đồng hồ táp lơ thơng qua tín hiệu mạng CAN, CAN controller sẽ nhận tín hiệu CAN và chuyển đổi thành tín hiệu xung vng kỹ thuật số để CPU nhận biết và điều khiển đèn ABS sáng lên, thông báo cho người lái.
- Đèn báo ABS còn sáng lên ở chế độ kiểm tra để thông báo mã lỗi ở chế độ kiểm tra mã ánh sáng.
82
9.4.3 Đèn báo VSC OFF
- ECU điều khiển trượt được kết nối với bộ đồng hồ táp lô thông qua CAN.
- Nhấn nút VSC OFF để tắt hoạt động hệ thống TRC, nhấn và giữ nút này trong vòng 3 giây để tắt hoạt động của hệ thống VSC.
- Tín hiệu tắt hoạt động của hệ thống kiểm soát trượt và hệ thống cân bằng điện tử được gửi tới ECU kiểm sốt trượt thơng qua cực SCW, lúc này ECU kiểm sốt trượt sẽ gửi tín hiệu thơng báo tới đồng hồ táp lơ, bật đèn VSC OFF sáng lên, báo hiệu cho người lái hệ thống đang khơng hoạt động.
- Khi có lỗi trong hệ thống kiển soát lực kéo và hệ thống ổn định xe, ECU kiểm soát trượt cũng sẽ gửi tín hiệu thơng báo tới đồng hồ táp lơ, bật đèn VSC OFF sáng lên.
9.4.4 Đèn cảnh báo trượt
- ECU điều khiển trượt được kết nối với bộ đồng hồ táp lô thông qua CAN
- Đèn nhấp nháy khi hệ thống kiểm soát lực kéo hay hệ thống cân bằng thân xe đang hoạt động.
- Đèn sáng lên để báo hiệu lỗi trong hệ thống kiểm soát trượt và hệ thống cân bằng thân xe.
9.5 Các công tắc
9.5.1 Công tắc đèn báo phanh
- Khi đạp phanh bình thường thì cơng tắc phanh sẽ được đóng lúc này dịng điện sẽ đi từ ắc quy qua công tắc phanh đến bộ ECU điều khiển trượt xe đồng thời qua bộ rơ le điều khiển đèn phanh qua cổng STP và đến các đèn phanh ở sau đuôi xe và đèn trên bảng táp lô làm sáng đèn.
- Khi phanh gấp xe có xảy ra hiện tượng trượt xe thì lúc này ECU điều khiển trượt xe nhận tín hiệu từ các cảm biến ở các bánh xe trước và sau và điều khiển hệ thống phanh ABS hoạt động củng như cấp nguồn 10A qua rơ le điều khiển đèn phanh khi trượt làm đóng tiếp điểm lúc này cho phép dịng điện đi từ ắc quy qua công tắc phanh đến rờ le điều khiển đèn phanh khi trượt và đến các đèn phanh sau đuôi xe làm sáng đèn.
83
9.5.2 Công tắc VSC